MV S.A.

Ok , wideframe 58' 59' .. müsste eigentlich nen Motor V58M drin haben aber das ist egal . Oder die ist von Rohrlenker umgebaut auf Gusslenker . Ohne Kennzeichen geht eigentlich nix . Kannst dann eigentlich nur als scheunenfund zulassen . Hier mal ein Datenblatt für ne 58' er

Datenblatt habe ich natürlich, aber Das Problem ist das du null Papiere hast . Verstehe immer nicht das Verkäufer so wenig Service liefern . Präfix VT gab es von 1953 bis 1962. kannst dir was raussuchen . Ich würde an deiner Stelle mal ergründen ob der roller in Spanien geklaut oder noch angemeldet ist , dann erzulassung erforschen , dann kannst weiter machen . gruss Bernd

Moin Moin , wäre schön gewesen aber mein Amigo hatte ne Option auf ein wenig Lametta . Aber that's the game ... zumindest sind komplette Bilder erhalten Da ist noch was seltenes in der Röhre .. ne 150 F , olack . 150er auf 8" , Motor 202m

Hola , ich muss sagen das sich SIP schon ins Zeug legt . Möchte aber im Moment nicht mehr sagen . Ich denke das die Boxen früher oder später alle kaputt gehen , die Schweißnähte am Krümmer gehen auch auf selbst wenn man die Flöte verstärkt. Gruss Bernd

@Linamera Morgen Günther , das mit der Delle hinter dem Kotflügel ist von Werk Motovespa S.A. aus so. Die Haben bei der Umstellung von Rohrlenker auf Gusslenker die selbe Gabel verwendet , aber nicht auf die Karosse angepasst. Der Kotflügel hat ganz wenig Luft zum Beinschild ( ca 5-8 mm) obwohl die Gabel gerade ist, aber !!! mit Delle . wenn du fertig bist wird der Kotflügel nicht mehr passen . Du müsstest dann die Gabel etwas überstrecken damit sie mit geradem Beinschild nicht ansteht . Ich suche nen Link aus der Sportschau Grüße Bernd Edith fügt ein

Moin Moin

Und das im eigenen Club , na im Alter gell

Dicki hat doch auch so ne Itakka Reuse , Reso Mike auch

Ich hab was oder brauchst du Ösi

@Disco bin ich bei dir , wobei beklemmend der richtige Ausdruck ist. war teilweise an der Grenze ... Gruss

Moin , hier mal 21 er TÜV Süd Blatt für ne 150S 2.Serie original für die Allgemeinheit Grüsse Bernd

Gibt es Bilder ? Grüße BErnd

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Das stimmt Amigo , guter Tipp . Paar Kleinigkeiten sind noch zu tun , der Anlasser muss nochmal elektrifiziert werden , die Batterie verliert Leistung . Kleine optische Details , ansonsten schon " der Gerät "

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Wow , lies mal ... der war ja mal toll , checker

Morgen Amigos, scheint kaum jemand zu Interessieren hab da mal nachgefragt : CU

Die Super und die SL haben das selbe Präfix .,,,,

Bau nen neuen ein , alles andere macht doch keinen Sinn . Andere Dichtungen passen wieder nicht , gebrauchte Gummis auch Quatsch ...

Die MV Super ging irgendwann ins Modell SL über 65-67 . Es gibt keine Aufzeichnung über Nummernkreise . Für brauchst du das ? EZ geht ja über das Kennzeichen

Mal nen spanischen Frühlingsgruss

Amigos möchte da gar nicht nachdenken was in der ersten Berg Rechtskurve passiert . Da hat Kelle recht Immer wieder erstaunlich was da für welchen Preis angeboten wird Bernd

Bin mal gespannt , werden wir alles sehen wenn die nächsten Tröten abfallen.

Ich würd jetzt mal ruhig abwarten , vielleicht sind es ja doch nur Ausnahmen ., wobei ja kaum jemand gefahren ist für mich als Diplom Dreck Abkratzer sieht es so aus als ob das Blech zu dünn ist die Tröte dynamisch zu tragen . Da wäre auch gut gemeintes selbst nachschweissen nicht zielführend...