MV S.A.

So ich bin wieder aus dem Urlaub zurück , schön das sich hier was rührt . @ralph Danke für deine Aufklärung bezüglich Pinasco Support , ich habe es verstanden und Kontakt mir Patrik aufgenommen . Für all die fleißigen mitleser wie Vespino xy möcht ich sagen das ich dieses Topic mit Carlo gegründet habe um Tipps von User zu User auszutauschen ... damals gab es in anderen topics gerade wegen dem Mann mit dem roten Holland Fahrrad Neid und Missgunst an die Leute die nur mitlesen und nie was schreiben dann aber entrüstet sind wenn jemand auch mal daneben langt hebe ich fröhlich den Finger . Ich werde persönliches in Zukunft lassen . In diesem Sinne Gracias

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Du kannst mich ruhig verhöhnen Sportsfreund , aber du verkennst die Lage. ein Stalker wäre eine Ehre für dich . Aber du zeigst einfach wieder mal das euch ein Pinasco Kunde scheiss egal ist . Jo , sicher hab ich Probleme gehabt, ich kann das aber öffentlich machen , nicht so wie ihr die kaputte Motoren halt unter den Teppich schweigt . Als Teil von Pinasco Ufficiale würde ich mir mal ne andere Taktik überlegen , dann gibt es vielleicht auch mehr Umsatz und Anerkennung . Und ich weis genauso das die Vespa Wideframe Scene ein Haifischbecken ist, aber da kommt man mit Arroganz und Überheblichkeit auch nicht weiter. Und noch eins , ich bin keine linke Bazille die euch hinten herum schlecht macht, ich mach das als einer der wenigen direkt und im Prinzip mit einer einfachen Bitte um Verbesserung . Sobald von euch mal ein Signal kommt , bei null anzufangen , Neustart um Sinne von Freude am Schrauben höre ich direkt auf . schönen Abend

Die Nummer ist doch an der Vergaserklappe .... VT 3000-14000..., Lenker Unterteil ist angeschnitten oder nicht ganz drauf . Machst halt nen Scheunenfund

Moin , ja das ist eine echte 53-54 , Wohl mit falschem Motor und evtl nicht passendem Kennzeichen . Lenker ist falsch, denke da wurde Umgebaut .... er wollte vor 6 jahren schon 2900 Euro dafür , der Zwerg Bernd

Du meinst das Wrack vom Enric ? Boden durch ?

vielleicht ist das so besser ausgedrückt

Guten Morgen , es geht um die Lenksäule von innen, nur da kann man sehen ob es ein V30 Rahmen ist zu dem auch eine offene Backe passt . Gruss

... Umrüst Ringe für Femsa ---> PX Zündung hab ich immer noch liegen , gehören noch nachgefräst , heul

Hola Salva , hab hier ein Bild leider von einem rostigen Exemplar .., Original GT 160

Wow , der Meister aller Klassen lebt wieder . Kannst mal den ufficiale , deinen Kumpel den Patrik und den Cheffe fragen ob ihr mal nen vernünftigen Pinasco Support macht ? Oder geht das nur mit ordentlich poperze bohren ? Oder bejubelst du jetzt schon fähige Kollegen weil du vergessen hast das dich der Klaus mit nem 57er Gedeck auf dem Prüfstand mit Deinem Stage 2,5 versägt hat ? Gruss aus Bayern vom dummen Hauptschüler ( Meister )

Moin , also offene Backe sagt mal gar nix, EZ 56 ist sicher keine 53-54 er LU . man muss eine Informe in Spanien beantragen, das kann jeder Spanier. Die Frage ist was willst du denn überhaupt ? Der letzte Besitzer wird dir kaum die Papiere geben können das ist immer ziemlich kompliziert Es ist überhaupt erstmal die Frage ob der Roller abgemeldet ist und eben nicht gestohlen . Hau mal paar fotos rein, bitte bilder von der Lenksäule innen. Danach kann ich dir sagen ob das eine echte LU 53/54 ist oder Fake Bernd

Markus dann schreib doch mal was hier rein , wäre schon interssannt .... B.

Moin , @ Markus Was der Fox gemacht hat ist die Evutution von dem ganzen Kack. Der UA19S1 ist ein guter Vergaser aber Ersatzteile Mega schwierig . Der Adapter für SI ist einfach Strömungs ungünstig und schwierig abzustimmen , auch kleiner Leistungsverlust. Ich denke das der FOX ASS einfach optimaler Funktioniert und ein CP 21 ist normal gut abzudüsen , wenn er ok ist der CP26 lag wahrscheinlich nur herum zum testen.... Bin schon gespannt und find es geil das der FOX sich drum gekümmert hat , Daumen rauf !!! Bernd

@Fox R Schaut ja topp aus , kann man schon ordern ? Grüsse Bernd

Hola , mit Kennzeichen kannst du das . Die letzte faro bajo hat Präfix VT und Motor V55M einkanal . Mit 99% Sicherheit ist deine eine Lampe oben 56' . Mit Verlaub hat eine 56 ' MV absolut nix mit einer italienischen VM zu tun . Schmökere mal etwas im Internet gruss Bernd

Keine Schleifspuren , schaut ok aus aber es sieht so aus als wäre ein Belag irgendwie anders herum ... ich mach morgen mal ein Foto von einer von meinen ....

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Hola , die Gt 160 Kurbelwelle ist im Prinzip symmetrisch gespiegelt . Beide Seiten Konus . Ich habe aber aber noch nicht kontrolliert ob die Achsiale Position identisch ist . Soll heißen das Kupplung und polrad Gleich weit von der Kuwe Mitte an der selben Position liegen. Zylinderkopf Dichtung wird nicht verbaut Gruss

Oder auch Schwedische , Herr Lehrer

wow in Italien auf dem wünsch dir was Markt vielleicht ..... @boli is aber keine Smallframe

Moin Salva , haben ja schon paar mal deswegen geschrieben. Ich vermute das was mit der Kupplung nicht stimmt . vielleicht ist der Reibungswiederstand wenn die Kupplung gezogen ist aus irgendeinem Grund zu stark . Ich meine damit das der Kuplungskorb Evt. bei grdrückter Kupplung ansteht . Gibt es Schleifspuren ? was habt ihr verändert ? Bernd

Morgen , was für ein Modell ? 55= Wideframe , hat normal kein Röhrchen wie die largeframe Benzinhähne nur ein ganz kurzes integriertes für die ca 1 Liter Reserve. Gruss Bernd +

Logo Peda, ich mag Mich ja selbst nicht ... leider geil