MV S.A.

Ja ist ein Motovespa 125 L , 2. Serie 62-64 ... Motovespa Madrid , Lizenzbau

Das ist wie das Orginal Rücklicht , halt ohne den Heck Ersatzradhalter B.

Probier es , das von dir benannte knistern hätte ich auch , vor dem Klemmer und war danach weg ... vorher war auch schon gut abgestimmt sogar zu fett . Gestern hab ich den ultimativen Test gemacht , 50km Autobahn , 100kmh bei 32 Grad Außentemperatur.... Vollgas tutto bene .... gruss aus Calabrien

Ok , klingt vernünftig.. ich wage die Prognose das du irgendwann bei 2/3 Last nen Reiber haben wirst und danach wenn du Glück hast is nix mehr . Dein Setup schaut für mich unkritisch aus HD 98 is eher fett . Ich hab meinen schieber auf 50 grad , so das es gerade noch die Kante ist ... ich möchte es mal in meinen Worten so nennen , im 1/2-2/3 Bereich mehr Gemisch und Schmierung zur Verfügung stellen ... Dann geht auch HD 94-96 und das sprotzeln wird gesamt besser und du kannst in den Bergen fahren da mit HD 98 wird’s über 1800m madig . aber wenn du eh schon Mit dem Schrauber MESSIAS ZINI in Kontakt bist weist ja Bescheid . Ich tippe auf ein thermisches Problem das die Geometrie bei manchen Toleranzen verursacht. @Hubsi. Hab irgendwo 18NM gelesen Bernd

Morgen Andi , gratulation zum Roller , schaut gut aus hört sich alles ganz vernünftig an es fehlen mir folgende Angaben . Wo wo steht die Gemischeinstellschraube was für nen Luftfilter hast du drauf . Wie fest sind die Zylinderkopfschrauben angezogen ,ist das Gehäuse am zylinderfuss Plan ? Der Pinasco is sehr empfindlich mit Gemisch , der CP nicht unbedingt einfach einzustellen . Ich hatte nach 800 km den massiven Klemmer , hatte davor auch manchmal geklingelt , jetzt is er vollgasfest . Gemischschraube ist bei mir 1 1/4 draußen . Kleiner Marchild Filter . Es ist bekannt das manche Zylinder thermische Probleme haben , scheint die Geometrie zu sein . Bei mir war nach der HLK 0,6 kein Problem mehr .... die würde ich unbedingt lassen . Was bedeutet Motor läuft verkehrt herum , das klingt spannend Gruss Bernd

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Ich bin dafür das Fahrzeugen mit Weisswandreifen die Zulassung entzogen wird und die Fahrer zur Strafe mit Piaggio Beverlys fahren müssen . Grund ist der Würgereiz der bei anderen Verkehrsteilnehmern entsteht , der dann zu Erstickungsanfällen oder Unfällen durch eingeschränkte Sicht führt Einzige Ausnhme ACMA GL 150 saludos

Der Schlauch ist auf dem Bild nicht gefüllt weil es beim Einbau war . Es funktioniert jetzt sehr gut . Der grosse Marchild Filter würde auch noch auf den CP passen ... wie gesagt Ass kürzen

Ich hab was ähnliches gemacht an nem direkt gesaugten MV 160 . Benzinschlauch durch den Luftfilterbalg legen . Den ASS könnte man noch etwas kürzer machen , dann geht ein kleiner Lufi drauf ... vielleicht nützt es gruss

Wf Motoren passen alle rein , der spanische 2 Kanal motor ist aber wunderbar zum Tunen geeignet .. Bollag geht p&p 134/151 , beim Pinasco musst 2 mm vom Kolben unten abnehmen weil die Gehäuse nicht so tief sind . Kannst ja ja mal hier etwas schmökern saludos

Moin Moin , Gratulation zur Sicke , schönes Exemplar . Natürlich kannst du ne 58 ‚ umbauen auf Lu aber leider passt das 58‘ Beinschild nicht zum Rohrlenker. Damit das gut aussieht musst du einiges ändern , Beinschild, Lenkkopf, Röhrchen ect. Ich mach das gerade mal wieder hier allerdings mit nem Barchetta Beinschild / Trittbrett. Mein Rat , lass sie so , der Gusslenker hat ja auch Vorteile , gruss Bernd

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MV Rules !

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Jo war 2 min drauf , geht eh nicht von der Geometrie , schaut Scheisse aus

Morgen, ja so einen Hebel habe ich sicher noch , schreib mir ne PM Bernd

Das kommt raus wenn man noch Lack in der Pistole hat . Gruss B

Tom das ist gemein , ich hab aber das selbe gedacht trotzdem wird jeder auf seine Art glücklich Peace

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Die Geometrie ist bei allen Zylindern MV direktgesaugt gleich . D.h der Fox ASS müsste bei rollern von Bj. 59- 78 passen . Edith schiebt noch nach , geht natürlich nur bei Zylindern die einen Schraubbaren ASS am Zylinder haben ... denk mal Ein polini CP Vergaser passt recht gut ,phbl hab ich nicht rein gebracht gruss Bernd

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Baustelle geschlossen ..,.

Mahlzeit , ne das ist die SIP Corsa für Smallframe... Knüppelhart, Nur Einzelbetrieb möglich , Vorteil du kannst die Kimme beim Gas geben richtig fest kanten ... Geschmacksache , ich finde die bringt den breiten Orginalarsch von der GS 150 richtig raus und 250 km gehen locker , zwischendurch paar Bier kippen dann läuft es saludos