ewald

Grüßt Euch, weil mich die Frage nach der Stärke von den Federn der PX alt Kupplung auch schon länger umtreibt hab ich mal Einige bestellt und mit den schon Vorhandenen verglichen. Grundlage war ein hoch wissenschaftlicher Versuchsaufbau: Personenwaage zum messen der Druckkraft, zwei Holzklötzchen von 1 cm stärke als Abstandsmaß und ein Holzstempel zum zusammendrücken. Die 1cm Holzklötzchen neben die Feder gelegt und so lange mit dem Stempel auf die Feder gedrückt bis die Klötzchen vom Stempel berührt werden, also die Feder auf 1 cm zusammen gedrückt. (erschien mir der Praxis am nächsten zu kommen, die Federn sind so nicht ganz zusammen gedrückt). Alles natürlich auf der Waage. Immer nur eine Feder pro Typ gemessen. Außerdem hab ich noch die Drahtstärke und die länge der Federn ohne Last gemessen. Ergebnis: Dok1.docx Man sieht das die Pinasco Federn eine Frechheit sind zu dem Preis sind . Der Satz für 20 Euro mit diesen dämlichen gelochten Federtellern die bei manchen schon kaputt gegangen sind. Haben die gleiche Kraft wie gebrauchte Originale, unglaublich schlecht. Die SIP L sind echt straff, mal schauen wie sie morgen im vergleich zu den Malossi sind. Außerdem hab ich noch verschiedene Kupplungsbeläge die ich morgen mal vergleichen und vermessen will. Original Piaggio, Surflex Premium Qualität Kork , BGM Pro Kork und DR Kork. Ich finde hier ist die Blechstärke wegen der Nasen und die Belagstärke interessant. Wer ein geeignetes Topic dafür kennt, bitte Bescheid geben, ansonsten kommt es hier rein. Tobi

Grüß Dich, der Kobold macht Dir das auf Maß wie Du es haben willst, hat bei mir prima geklappt, Top arbeit. Wenn Du die Schrauben ringsrum auf dem Bild nicht haben möchtest kannst Du die zwei Ringe auch mit Sekundenkleber zusammenkleben, hält Bombenfest, ist halt wahrscheinlich aber nur mit roher Gewalt zu entfernen, ich hab's noch nicht probiert

Also wenn Du ihn unter den Helm packen willst bieten sich die Nackenbügel wirklich an. Sollte das mit dem ProTac an der Unterkante vom Helm knapp sein oder nicht passen kannst Du Dir auch mal den ComTac anschauen. Der ist vom Aufbau her wie der ProTac, genau so bequem nur speziell für's Militär gemacht und deshalb die Oberseiten der Schalen etwas abgeflacht dass sie auch zur Hälfte unter die Helmkante passen. Einige Jungs bei uns haben sich einen privat gekauft und in den Helm eingebaut. Also das "Inneleben" des Helms ausgebaut (Kopfband und Gitternetz und so) und dann darunter den Gehörschutz in den Helm gesetzt und das Innenleben wieder draufgesetzt. Dann ist halt der Gehörschutz fest im Helm verbaut und kann nur gemeinsam benutzt werden. Dann halt nen zweiten Helm besorgen.

Hallo, ich hab beruflich auch mit den Dingern zu tun. Also der Peltor Workstyle ist vom System her gleich mit dem Sporttac außer der Bluetooth geschichte und dem Mikrofonarm, die hat der Sporttac nicht. Wenn Du ihn wirklich beruflich häufig und lange Zeit benutzt kann ich Dir den Sporttac (auch Workstyle) nicht empfehlen. Der ist recht unbequem zu tragen weil er eine recht kleine und flache Ohrmuschel hat. Ich hab jetzt keine Riesenohren aber meine passen nicht ganz rein in die Muschel. Bedeutet das es immer oben am Ohr drückt und es so nach ein paar Stunden weh tut. Sie schließen so auch nicht komplett ab, man hat immer den Eindruck sie sind nicht dicht am Kopf. Zudem ist das Kunststoffpolster das am Kopf anliegt relativ hart, vor allem wenn's kalt draußen ist. Also wenig Tragekomfort. Ich finde den Peltor Pro - Tac wesentlich besser und viel bequemer. Weichere Polster, tiefere Muscheln usw. Klar kostet er fast das doppelte aber das ist gut angelegtes Geld. Den gibt's auch mit Bluetooth und anschluss für Funkgeräte, sicher vom Tragekomfort besser als der Workstyle. Zu den anderen Marken oder zu den Anschlüssen und Kompatibilität kann ich nichts sagen.

Ich misch auch 1:200 dazu. Darauf achten dass es teilsynthetisch und Rauch- bzw Aschearm ist. Steht meistens im Datenblatt des Öls, weiß aber im Moment den empfohlennen Wert nicht mehr. Jedenfalls drauf achten dass es mindestens die JASO FC, besser noch JASO FD Norm erfüllt. Ich fahr nen 535d aus 2006. Misch jetzt seit min. 50.000 km dazu, kann nix negatives berichten (naja wenn er kalt ist stinkt es etwas sonderbar, mir aber egal ich fahr ja nicht hinter mir ). Mein Werkstattmeister empfiehlt das auch, der hat über 20 Jahre bei BMW gearbeitet. Auch ein Kumpel der bei MTU in Friedrichshafen Ing. in der Entwicklung ist, macht das selbst in seine Karre (Die entwickeln da Dieselmotoren für Boote und kleine Schiffe). Wenn der keine Ahnung davon hat, wer sonst?

Ich denke ja so ungenau wie die Schaltrasten verarbeitet sind (gibt's ein Topic drüber) ist es völlig überflüssig "mittig" auszudistanzieren. Da kommt's auf ein zehntel hin oder her sicher nicht an! Bei den italienischen Toleranzen vom Gehäuse sowieso nicht. Wichtiger ist wirklich dass das Spiel passt. Sollte wie Rally210er schon schreibt sollte es nur nicht zu eng sein. Ich hatte vor zwei Jahren auch mal weniger als 0,1 distanziert und es ging wirklich sehr schwer zu schalten. Vor allem im Stand musste ich teilweise einen Meter vor oder zurück rollen dass der 1. Gang rein ging. Hab dann nochmal aufgemacht und wie der Nachbrenner schon sagte 0,2mm eingestellt, seit dem schaltet es sich wieder butterweich.

Versteh die Frage nicht so ganz. Was willste denn umrüsten? Nur den Sattel weil er größere Kolben hat? Oder die komplette Bremse? Tobi

hier stand Mist

Ja, kannst Du. Entweder einfach rausziehen weils nur reingepresst ist oder wenns nicht geht abschneiden, ausbohren und verschließen. Tobi

Schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/215125-ansaug-gerauschdammung-im-rahmen/page__st__440__p__1067047668__hl__ansaug__fromsearch__1#entry1067047668

Um nochmal zur ursprünglichen Frage zurück zu kommen. Ich hab Benzinschläuche aus dem Modellbau genommen. Gibt's in verschiedenen Durchmessern (2,3,4mm). Die kosten hier im Laden um die Ecke nur ein paar Pfennige. Tobi

Naja so seltsam ist das mit den "Heizlampen" nicht. Das sind halt Infrarotheizungen, funktionieren quasi wie die Sonne, die erwärmen nicht die Umgebungsluft sondern direkt den angeleuchteten Körper durch nicht sichtbares "Licht". Hat viele Vorteile vor allem bei großen schlecht isolierten Räumen, das Wärmegefühl ist viel intensiver als mit gewöhnlichen Heizungen. Tobi

Ich find ihn zwar total hässlich aber zwei Kollegen von mir fahren nen Audi A2 Diesel. Die fahren beide bei normalem Tempo Landstrasse / Autobahn die Karre mit 3,5 bis 3,8 Liter Diesel. Ich hab's selbst geprüft auf einer Fahrt zu ner Fortbildung. Einigermaßen Platz ist da drin auch. Ich hab aber keine Ahnung wie der von der Wartung und Anschaffung preislich ist.

Hallo, ich hab jetzt schon seit bestimmt 4-5 Jahren eine LED Stirnlampe von einem Discounter. Keine Ahnung ob die damals vom Aldi, Lidl oder einem Anderen waren. Hat drei Schaltstufen, hell dunkel und blinken, bietet sehr helles Licht und ist im Winkel über Rastung verstellbar. Wird mit AAA betrieben, geschätzte Leuchtdauer ca 6-8 Stunden, hat nur ein paar Euros gekostet. Sie ist bei mir regelmäßig im Einsatz, im Durchschnitt so 2x die Woche sowohl beruflich weil ich öfter Nachts ohne Beleuchtung arbeite als auch privat, ich hab in meiner Schrauberscheune keinen Strom da ist das Ding Gold wert. Funktioniert bis jetzt auch nach vielen stürzen auf Betonboden, einigen regnerischen Nächten und nicht gerade pfleglicher Behandlung einwandfrei. Muss also nicht immer teure Markenware sein. Tobi

@ einbi Das stimmt so nicht, haste das mal durchgerechnet??? (Vergleich kW/h Gas aus der Flasche und Strom) Ne Füllung Gas aus der Flasche ist mittlerweile auch recht teuer. Das nimmt sich nicht viel und mit Strom gibt's kein dicken Kopf: @special134: ich würd eher ein Heizgebläse nehmen, bringt gefühlt mehr Wärme.

Hallo, die Bandit ist ziemlich niedrig, da werden deine Knie schon ziemlich stark geknickt sein. Bei der größe würde ne Enduro wie KTM Adventure oder so passen. Im Naked Bike bereich ist die Speed Triple glaub ich am höchsten. Aber wie vorher schon gesagt, da hilft nur probesitzen und fahren. Zur Not gibts dann auch noch Adapterplatten für die Fussrasten womit diese tiefer gelegt werden können oder gleich ne verstellbare Rastenanlage. Tobi

Servus, mir ist gestern beim kochen was aufgefallen . Wär sowas nicht für kleines Geld umzuarbeiten? Gibt's in verschiedenen Größen. Vielleicht nicht die eleganteste Lösung aber nicht so teuer. http://cgi.ebay.de/Ruhrschussel-0-5l-Backschussel-Kuchenschussel-Schale-Te-/330434598729?pt=De_Haus_Garten_GedeckterTisch_Glaswaren_Geschirr&hash=item4cef6fd749 http://cgi.ebay.de/Mass-Messbecher-graduiert-Inhalt-0-50-Liter-Edelstahl-/150606649285?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2310db17c5 Tobi

Hallo, also ich finde die Mytronic von LTH ja gar nicht schlecht. Ist zwar nicht voll programmierbar aber 8 verschiedene Kurven sind nicht schlecht. Vor allem Kurve 5 finde ich ganz passend. In Kombination mit der originalen Zündanlage und nem abgedrehten E-Start Lüfterrad auch ordentliche Qualität, für max Kühlleistung eben ein 200er Radl für etwas weniger Gewicht halt 125er Radl oder PK. Ich habs im Moment mit 200er E-Rad (1,7 kg) montiert aber noch nicht im Fahrbetrieb getestet. Im Stand mit der Blitzpistole sieht das aber schon recht gut aus. Hat im Leerlauf 15°, steigt dann bis 4000 U/min auf 23° und fällt dann bis 9000 U/min wieder auf 15° zurück. Tobi

Vielleicht hilft das weiter: http://www.worb5.com/leistungskurven_shop/cosa_trennproblem.jpg

Ja, das mit der zweiten Nut für einen weiteren O-Ring funktioniert dauerhaft und tadellos. Wenn Du keinen hast der Dir ne zweite Nut reinstechen kann ist der Kobold hier im Forum ne gute Adresse. Tobi

Servus, ich hab vor zwei drei Jahren mal so einen Kit vom Prophet gekauft. Ist wirklich prima Qualität und sehr passgenau. Fahr das Kit mit zwei breiten Cosahälften absolut ohne Vibration oder schlechtem Fahrverhalten wie bei den Kits von SIP oder so, auch bis 120 km/h. Kann ich nur empfehlen. Hier das alte Topic: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Breitreifenkit_deluxe_t105050.html Gruß Tobi

Schonmal bei Fischer-Hydraulik angefragt? Die machen auch Sonderanfertigungen glaube ich. Tobi

Musst doch kein Gewinde schneiden oder Dremeln. Einfach das Loch auf 12,5 aufbohren (es gibt auch 12,5er Bohrer die einen 10er Schaft haben damit sie in ne normale Bohrmaschine passen) oder du kennst doch sicher Jemanden der in einem Metallbetrieb arbeitet, eine Werkstatt o.ä. um die Ecke machts bestimmt auch für nen Fünfer in die Kaffeekasse. Die beiden Messingröhrchen rausmachen oder abschneiden. Dann das Loch für den Überlauf von außen mit einer passenden Blechschraube und Dichtmasse auf deren Gewinde verschließen, fertig. Kannst zwischen Schraubenkopf und Wanne auch noch ne Papierdichtung machen dann sollte es auf jeden Fall dicht sein. Tobi

Für die Truppe ist LHBw und LHD die gleiche Firma (ist sie doch im Grunde auch oder?). Ich geb halt nur meine Meinung und die Erfahrungen und Meinungen von Anderen Soldaten weiter. Klar gibt es bestimmt für alle Mängel eine Begründung oder Ausrede, das interessiert den Soldaten aber nicht, der braucht gute Ausrüstung auf die er sich im ernstfall verlassen kann, bekommt er aber nicht (mehr). Zusammengefast kann man sagen diese Firma liefert miese Qualität, bietet schlechten Service und ist inkompetent bei Neubeschaffung. Jede andere Firma auf dem freien Markt würde hoffnungslos Bankrott gehen da ja aber bei einem Vertrag mit der Bundeswehr dann nach Vertragsabschluss keine Konkurenz mehr da ist fahren sie jedes Jahr fette Gewinne ein und die Truppe muss mit dem Schrott leben.

@1210er: Sag bloß Du arbeitest bei dem Laden??? Oh je, ich weiß gar nicht wo ich Anfangen soll, gut ich muss zugeben die grüne Fleece Windstopperjacke ist nicht schlecht, kostet normal aber auch 160,- oder so, das ist Wolfskin, Vaude oder Salewa Preisklasse, da muss sie auch was können, aber: - Dienstlich geliefert: seit die LHD das macht, nur noch die allerletzte Qualität - Kampfstiefel nach drei Monaten kaputt, Nähte von Feldhosen gehen regelmäßig auf, die neuen grünen T-Shirts verziehen sich nach dem ersten waschen dermaßen daß man sich schämen muss wenn das Jemand angezogen sieht. - speziell zur Fliegersonderbekleidung: die neuen Fliegerstiefel für jeden normalen Mitteleuropäer viel zu eng geschnitten (ich hab jetzt drei Größen zu groß, da passt die Weite einigermaßen) - die Kombis unmögliche Passformen, entweder Sack oder haut eng und nach dreimal waschen lösen sich Nähte auf, fallen Reißverschlüsse ab usw. - Fliegerjacke Goretex, die Ärmel sind so eng dass sie fast Niemand tragen kann, - Die erste Charge der neuen Fliegerunterwäsche flammhemmend ist gesperrt worden weil sie lichterloh gebrannt hat (die alten waren aus Aramid, die neuen leider aus Polyester )usw usw. ich könnt von mir und Kameraden noch Seitenweise Beispiele bringen. Mal davon abgesehen dauert es bis zu acht Wochen bis etwas getauscht werden kann weil Grundsätzlich nichts am Lager ist. Ich bin auf Jeden Fall mindestens einmal in der Woche beim Service Point weil wieder irgendwas kaputt ist, früher war ich alle paar Monate mal da (als es noch nicht "Outgesourced" war), da gabs noch Qualität. Naja bald machen sie den Service Point bei uns wie in vielen anderen Kasernen ja eh dicht, aus Kostengründen, Gewinnmaximierung nennt sich das glaube ich. Dann kann Jeder 100km zum Klamotten tauschen fahren, super! Sportartikel im Shop: Sportschuhe hab ich noch nirgends so teuer gesehen wie im Shop (außer wenn sie im Angebot sind, dann gibt's aber nur bis Gr. 39 und ab Gr. 45). Ich hab mir ne Sportbrille zum joggen gekauft, in nem Brillenladen weil die LHD nix gescheites hat, Rechnung dann eingereicht, erste Frechheit: jedes Einreichen kostet 7,- Euro Bearbeitungsgebühr, zweite Frechheit: Rechnung wird nicht übernommen aber Bearbeitungsgebühr kostet es trotzdem Bei Dienstzeitende von SaZ und BS wird das Guthaben auf dem Bekleidungskonto nicht mehr ausgezahlt, einfach einbehalten. Ich glaube fast das ist Betrug denn das ist Geld der Soldaten das Ihnen vom Gehalt abgezogen wird. Ich kenne einen Fall da waren das mehrere hundert Euro! Wie gesagt ich könnte Seiten damit füllen, auf jeden Fall ist der Unmut in der Truppe über diese Firma unglaublich groß, egal wen man fragt, Jeder schimpft oder rollt mit den Augen. Aber falls es Dich beruhigt das ist mit allen diesen outsourcing - Firmen so, BWI, Fuhrpark Service, BIMA, EADS usw., die hauen die Bundeswehr über's Ohr wo es nur geht, fahren satte Gewinne ein, liefern nur Scheiße und der Steuerzahler darf berappen. (Klamotten, IT-Gerät, Luftfahrzeuge usw.) So vielleicht das mal als Anstoss zur Verbesserung. Wenn Du noch mehr Mängel wissen willst kannst Du mir ne PM schreiben.