joe:V

Serwas, ja ich dachts mir auch, deshalb hab ich nochmal nachgehackt.. Ich werds mir trotzdem ranschmeisen. Danke erstmal. josef

Hallo und Danke erstmal! Also sprich: Eckiger Lenker, Plastiknase und kleines quadratisches Rücklicht?! Gruß josef

Scheise ja! Sogar die Ex meinte ob ich nichtmal fester zupacken könnte

Mahlzeit, Einradfahren ist bei "gängigen" Anlagen und 300mm Enddämpfern komplett zu vergessen. Wobei ich aber einräume, es gäbe bestimmt aktuelle Anlagen bei denen 300mm Enddämpfer nicht hinten rausschauen. Die passendste Lösung hierfür fand ich hier die von Herrn Fichtl, mit dem Dämpfer nach vorne schauend. Wobei das wiederrum auch mehr Geschmackssache ist. Mein Enddämpfer (der ein Kammernsystem hat und auch noch standartmässig mit Lochrohr und Dämmwolle dämpft) sowie auch mein RAP hält und halten das ohne Risse und Nachschweisungen aus. Problemzonen stellen hier, wie schon so mancher Vorredner erwähnte, die Alunieten dar, da sich diese immer lockern. 5mm Edelstahlnieten kann ich mit meinen Krüppelfingern irgendwie nicht mehr ziehen.. Gruß josef Edith: 26mm Durchlass im kompletten Dämpfer Gesamtlänge: 280mm

Mahlzeit, gabs eine 50N mit dem ganz kleinen eckigen fast quadratischen Rücklicht original von der Stange?? Wer weis was? Gruß josef

Mahlzeit, danke erstmal - Meine Frage ist somit geklärt. Dachte Anfangs der Guß sowie die Bearbeitung wären extrem schlecht. Gruß josef

Abend, das ist natürlich Geschmackssache, jedoch hab ich diese extra wieder angebracht um - beim ersten blick - ein wenig Verwirrung zu stiften. Man wird sehen ob das so gut oder eher bescheiden aussieht. Das wichtigeste dabei, glaub ich, ist erstmal eine ordentliche Lackur. Gruß josef

Mahlzeit, Backen um 12mm verbreitert, den vorhandenen - Cutdown - hinten wieder versucht zu besänftigen. (Siehe link in der Signatur) Seitenklappe abgeändert. Gruß josef

Mahlzeit, gute frage - jedoch denke ich, dass das kein Problem darstellt. Bremse abbauen (2x M8 Inbus) und um 180 grad drehen. - so stell ich mir das jetzt vor! - Entlüftet wird ja "theoretisch" eh nur einmal. Gruß josef

Mahlzeit, wollte eigentlich im September noch fahren... ... passt jedoch idealerweise ins Wintertopic Gruß josef

Mahlzeit, zum Thema SS-Lenker (Nachbau). Kann mir das jemand bestätigen: - Hab ich so als Antwort bekommen - Für SS braucht man immer die ?alte gabel? wo die öffnung größer ist für die schraube Gruß josef

Schon - ich habs mir gerade nochmal angesehen .. das sind ja sicher um und bei 3!! mm die die Schraube zu weit innen steht. Ich frag jetzt nochmal dezent da an, wo ich den auch gekauft habe - sollte gar nichts mehr gehen, werd ich anfangen zu fräsen. Schalt und Gasrohrpassung sind ja auch nicht gerade das gelbe vom Ei...... Gruß josef

Serwas, ja ne klar - muss ja bei mir so sein .. ist ja ein Nachbau.. passt nämlich so gut wie gar nicht und gar nicht ist mehr als 2mm Gruß josef

Mahlzeit, hat der SS-Lenker denn die Lenkerklemmschraube weiter innen zur Rohrmitte als die "normalen" anderen Lenker? zb. 50N o. Rundlenker? Gruß josef

Mahlzeit, muss jetzt ergänzend sagen: Das Ding - unser Ding - ist irgendwo unfahrbar. Verbaut ist ein 80ccm 5ps Motor komplett und alles im Bierkasten auser der Lenker u. Fußrasten. Schlussfolgerung - Es gibt genau 3 Sitzpositionen. 1. Man sitzt hinten gibt Gas und fällt runter. 2. Man sitzt in der mitte, gibt Gas, die Räder gehen durch bekommn dann gripp und man fällt runter. 3. Man sitzt vorne und die Räder gehen die ganze Zeit durch. .. der kleine Ratstand und die kurze übersetzung lässt grüßen. josef

Mahlzeit, ist bei uns in der nähe - fahr ich nächste woche mit - 50 Teams sind angemeldet - ich bin wirklich gespannd.. gruß josef

Mahlzeit, dann hat sich das ja wohl jetzt erledigt - Brauch ich also nichtmehr zum Stabschleifer greifen und das Loch vergrößern, weil ich jetzt davon ausgehe das du einen Top passgenauen Ansauger für Original Vergaserdurchgangsloch machst....?!? Gruß josef

Mahlzeit, -Gleiches Problem hab ich auch. Aber ich schneide einfach den Durchlass zum Vergaserraum weiter aus. -> Würde aber dann ein arg großes Loch werden .... -ansauger bauen wird schwierig, da ich keinen neuen M1L hierliegen habe um den anzupassen. allerdings wollte ich zumindest ansaugerplatten laserschneiden. ausser mir leiht jemand seinen zylinder. dann kann ich schnell eine lehre bauen. -> wie schnell ist denn schnell? Gruß josef

Mahlzeit, bei mir stößt der neue M1l, besser gesagt der Membrankasten, in Fahrtrichtung rechts am Rahmen an sobald ich einfedere. Haben andere auch das Problem? Gruß josef

Noch nicht fertig, jedoch was zum liebäugeln. ..gutes Werkzeug ist einfach durch nichts zu ersetzen... Danke an VespaGS für die passenden Blechtraversen.. Gruß josef

Olala, mhh.. ich hör auch auf mit dem Scheis... .. achja bevor ichs wegschmeise.. wer will ne S&S-Bremse .. eine 125er 60mm Kabawelle liegt auch noch rum genauso wie der RS24 und das Lussogetriebe mit kurzen vierten von DRT und dann noch....... .. ich hör doch nicht auf - nicht jetzt! Gruß josef

Als Rohware viele Winter rumgelegen.. .. lange geschliffen, viel probiert - danke Albert! Der Aktuelle "Largeframe-Schlauchhalter" Ansaugschnorchel? - naja wenns sein muss... Erstversuch - Vergaserringaufsatz, Schnorchel, eingeschweister Ansaugtrichter.

Wahnsinn, die braune da, weiter oben, cars suck, leute, was ist das jetzt für ein ding? Wie schimpft sich die? Gruß josef

Serwas, wie schon weiter vorne beschrieben - Bei mir sowie bei einem Spetzi ist sowas verbaut. Steckt im Ansaugloch und ist mit einem Trichter am Ende sowie einem groben Gitter versehen. Nachteil: Das Rahmenloch muss erweitert werden. Rohmaterial: So sieht das verbaut aus: So wenn man ihn rauszieht - den Rüssel...: Der Tank ist nicht nicht - das Blech rostig aber Hauptsache kein Megaphon unterm Arsch: Gruß Josef Edith schreit: Motorsetup Malossi 210 Auslass bearbeitet Charger - Pipedesign S&S-Welle S&S-Kopf LF Evo 3 Keihin PWK 35 148 HD 42 ND; Nadel hängt eine Raste weiter unten.

Abend, so wie der Zylinder auf dem Bild aussieht wurde er definitiv noch 20 km getreten - aber nicht schneller als 80/90km/h. Ich gebe dir vollkommen recht jedoch war die erste Vermutung das er einen KLemmer gefahren hat und so die Verluste Zustande kamen. Daraufhin sind wir noch Heim gefahren in den gedanken dass das Nikasil eh schon Hinüber ist! Der Zylinder wurde in keinster Weise irgendwie vorbehandelt. Aus der Schachtel - 5000km gerollt - gefräst - Totaler Beschichtungsabgang. Gruß josef