joe:V

- Ah - Falsch gedacht - Fehler behoben, danke Undi.

Mahlzeit, hat jemand die Maße der Kopfdichtung des Polini Evo zur Hand? innen - 57,5 ausen - ? t - ? Irgendwelche Einkerbungen an den Stehbolzen wie beim Falcen? Gruß u. Danke josef

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Soooo, ich war heut auch fleißig und hab den Ansauger komplettiert und ein Snüffelstück geschweißt (Danke Stefan). Quetsche hab ich 0,8mm - Herzlich wenig. Die Kupferdichtung ist schon verbaut. Sind die Dichtungen aus nem bestimmten Kupfer? Wie dick ist die mitgelieferte - ich hab nicht gemessen! Gruß josef Fotos:

Servus, gut zu wissen - ich wechsel dann auf alle fälle das Lager gegen ein XL2. Dieses kostet knappe 10 Euro. Wenn man damit dann auf der sicheren Seite ist - ist das völlig ok. Ich bin mit dem Rillenkugellager jetzt ca. 1500 km ohne Probleme gefahren. Gruß josef

NEIN - Der Erich hat bei den ersten Serien zwei Andruckplatten mitgeliefert. Einen Andruckplattenhalter für XL2 Lager. Eine Andruckplatte mit einem normalen Rillenkugellager. (Das hab ich verbaut) - ich denke auch der 3rd Class?! Leider weiß ich jetzt nicht ob sich das normale Lager - auflöst - beim normalen Betrieb. (Wäre echt hilfreich um einen kapitalen Motorschaden aus dem Weg zu gehen) Die Karre steht wiederrum bei meiner Schwester, somit kann ich jetzt nicht nachschauen welches Lager damals verbaut wurde. Aber ich denke meine Frage hat sich grad in Wohlgefallen aufgelöst da ich ein XL2 lager benutze und mir den Halter selbst mache und somit so einstellen kann wie ich will. Gruß josef

Hintergrund ist der, dass man bei den normalen Lager den Abstand zwischen Druckpilz u. Auflagefläche mittels eines Drehteils selbst bestimmten kann. Was bei einem Spacer von 3mm am Kuludeckel oft nicht ganz blöd ist. - NEIN - ich will keinen XL2 Kuludeckel für 120 Euro verwenden! Vielleicht weis der Erich was! Anders gesehen könnte man ein originales Lager kaufen und den Halter in der Kupplung so modifiziert drehen dass das -Passt-. Gruß josef

Morgen, da ich eine Kupplung der ersten Serien fahre wollte ich fragen ob jemand auch die Druckplatte mit dem "normalen" lager fährt. Ich würde evtl so ein "Bauteil" in einer anderen Kupplung fahren, bin mir aber nicht sicher ob das -hält- Gruß josef

.. sexuell anregende Dreilochstute. Gruß Josef

Genau - denke ich.. 100% weis ich das aber nicht mehr. Gruß josef

Das was rumlag - S235 - schätz ich .. Hätt ich Alu gehabt hätt ich auch Alu genommen.

Serwas, zuerst ein Drehteil, dann mit der Felx u. Bohrer bearbeitet.

Serwas, sowas hab ich bei mir schon repariert. Da ich keine Fräse habe, hab ich das Gehäuse auf der Drehbank aufgespannd und mit nem Meisel abgedreht - Läuft so schon ü. 5000km. Schrauben eingeklebt - klar. Gruß josef Fotos:

mrp WECH Auspuff noch da.

MRP Ansauger Hinzu

and up

Hab ich. Passt zu 100% die tassi rein und verschwindet ganz im Gehäuse. Tolles Teil.

Könnte der "Erbauer, Topiceröffner" die ganzen Infos, Bilder, Entstehungsgeschichte, Verbesserungen während der Entstehung u. o. ähnliches bitte im ersten Beitrag reineditieren? Also mir persönlich würd das schon sehr zusagen - obwohl man dafür wahrscheinlich ne ganze Nachtschicht bräuchte Gruß Josef

Würds gehen oder gehts grad nicht mehr? Ich mein der Originale hätte ja auch eine Tiefe von ca. 46mm wenn ich das richtig sehe. die MMB Dinger haben ja auch ungefähr so ein Maß. Wie das bei Koso aussieht weis ich nicht.

Hier noch was von Koso!! Infos wie bei den meisten eher dürfig.... D=48 H=52 Mein Link

Ja genau klar.. 80er sind günstiger als die 200er.

Ich fahre 200er Motor. Ehrlich gesagt verbau ich an Kuludeckel alles was ich bekomme! - Am besten noch die günstigen 80er. Wenn man eine CNC KULU fährt ist das eh egal, da die innen alle nachgearbeitet werden müssen. Man müsste sich da Cosa, 80PX u. 200PX ´mal nebeneinander hinlegen und anschauen ob da wirklich so große Unterschiede sind? josef

Die von MMB passen doch oder? Bei welchem Maß funktionierts nicht? Weißes Tachoblatt, und Chromring kommt dem original am nächsten oder? Zange schick ich die Woche noch weg. Gruß josef

Das ganze ist auch Reifenbedingt. Der eine baut leicht breiter, der andere nicht so breit. Ich wollte hald erwähnt haben, das auch bei 2 breiten Cosa`s und S&S und 130er Reifen ein Kontakt am Kuludeckel stattfinden kann. 120/90-10 - fahr ich - ohne Kontakt auf Felge: PX, S&S u. Cosa. Roller von hinten gesehen. Josef

Aber die passen: http://www.mmb-messtechnik.de/elt48sm.php wenigstens vom Durchmesser! Tiefe ca 46mm, ich weis aber jetzt nicht was der originale für Abmaße hat? Grundpreis liegt zwar auch schon bei 190 Euro - aber ein Motogagdet kostet ja auch gleich soviel.