Stampede

lt. insel-forum angeblich auf ts1 niveau. hab mir mal die letzten paar seiten angesehen - überall "so nice to ride" etc bla bla, keine aussage wie viele gäuler da jetzt p&p anliegen.

der preis beim worb wundert mich nicht - der zylinder ist ja auch pure handarbeit. Ein Zylinder für 750€ Out-of-the-box ist mir einfach zu teuer. AF braucht auch nicht kommen mit "müssen ja unsere Entwicklungskosten wieder reinholen" oder dergleichen. Ihren Absatz können sie ja anhand des TS1 schätzen und der hielt jetzt 20 jahre lang an. Falls sich das neue Kit auch so bewährt kann man schließlich locker mit 5 jahren absatzzeit rechnen. da ist der preis einfach zu hoch. Gibt ja nicht mal n ordentlichen schmiedekolben dazu - stattdessen den zerbröselnden ts1 kolben. wobei man da wieder sieht dass sich eigentlich nicht viel geändert haben kann - sonst würde ja der kolben auch nicht mehr passen. Wiseco Conversions sind ja inzwischen standandard, da hätten sie auch da einen nehmen können. oder nen feinen mbd kolben.

alles was komplett anders ist sind die direkteinlässe in die überströmer, der 2. boostport und die beiden nebenauslässe. letzteres wurde ja schon in der spezi verwirklicht. die nebeneinlässe hat rs performance aus frankreich (glaube ich) in nen ts1 gefräst. ein 2. boostport ist ja kein problem - zur not halt den 1. zuschweißen. wie es natürlich mit den stürzitas, auslaßbreite, etc aussieht kann man anhand der fotos nicht sagen..... und um mal schnell einen zu kaufen fehlt mir wirklich das kleingeld. wenn das teil allerdings p&p 30 pferdchen wiehern lässt dann würde ich meine meinung vielleicht ändern........

bin schon still.....

ich finde das nach wie vor total überzogen. is doch nichts mehr als ein aufgefräster ts1. dass man daraus ordentlich leistung zu holen kann hat worbel ja schon vorgemacht. zudem es da ja bis jetzt noch nicht mal n ordentliches leistungsdiagramm vom rb gibt.....

habs irgendwie in erinnerung hier in nem thread was über mindestbeinschild-breite bei rollern gelesen zu haben...... kann ich mir aber auch einbilden.

Suche einen originalen Taffspeed Race - bitte alles anbieten! Eventuell möchte sich ja jemand davon trennen.....

tut der auf jeden fall. wollte auch für die eintragung eines ramair luftfilters ein leistungsgutachten. Skellys können also zugelassen werden?

OT: Ich dachte Skeletons sind aufgrund der Beinschildvorschrift in D gar nicht erlaubt?

hab mir gerade die diversen devtour-topics durchgelesen... anscheinend ja doch nicht so toll für den preis. Gibts denn keinen guten Auspuff mehr?

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen: MB Devtour - MB Revtour Drehmoment - Drehzahl? Tendiere jetzt langsam zu dem Auspuff, glaube kaum dass mein B-Race in diesem Jahrhundert nochmal fertig wird....

wie lange hielten die jetzt bei dir?

bis 6.9. erst mal reserviert

dacht ich mir gleich

würds mit der trommel machen - wie denn das rohr ordentlich festhalten? meine frage: sind eigentlich diese scheinwerfergitter in deutschland erlaubt?

Ja. Nimmer Casa Lambretta Blöcke (gibts beim Jockey) und beachte den Hinweis vom Rainer.... Einbaulage nicht vergessen!

Keine drin? Dann könntest du den Motor nicht mal festschrauben!

ne, dein "kleiner gummipuffer" ist auch ein silentblock - deiner wurde an den 125-150er kisten verbaut, die großen bei 175-200. ich halte die kleinen nicht unbedingt für schlecht, warum austauschen wenn sie noch in ordnung sind? die repros sind tlw. schlecht und da dämpfen originale besser.

tom, kauf dir ne sacchi welle - fahre ich in der sx, die sind ihr geld wert..... kommen von mazzu, sind aber speziell feingewuchtet und aus besserem material.....

das wäre natürlich die bessere varianten.....

ich find die für nen cut ehrlich gesagt schon gelungen.... selber machen würde ich es nie - kaufen, vielleicht

Solche EZ werden eingetragen um die Blinker-Regelung zu umgehen.... ganz nett für nen cutdown... was willste denn dafür haben? hier im forum findet sich sicher jemand und du bekommst auch wahrscheinlich dass was du willst und nicht irgendnen egay preis.... Wg Baujahr: Schreib mal deine Rahmennummer hier rein, dann könnens wir bis auf den Monat eingrenzen. scooter-help.com kann dir n "allgemeines" baujahr sagen, also von - bis.

kolbenrückstand / überstand nicht vergessen.....

das geht meines wissens nach - gabs mal käuflich (ich glaube von mb). ich muss mal meinen stage4 + meinen 1. ts1 vermessen und schauen wie viel unterschied denn da ist. sollte aber denke ich gehen wenn man den ansauger sehr flach wegführt. mir schwebt schon was vor....... das projekt hat sowieso noch zeit.

Hätte an sowas auch Interesse - würde 2 Sets nehmen. Hauptsache das Gefrickel mit den Schrauben fällt mal weg...