Tim Ey

Für was war die V-Force denn original?

Hm, das mit dem Gripp würd ich bei gleichem Reifendruck auch so nich unterschreiben. Die Fläche die wirklich auf der Straße aufliegt ist beim schmalen Reifen in etwa so groß wie ne Kippenschachtel, beim Breitreifen is meiner Meinung nach die Fläche nicht wirklich größer, sondern nur anders verteilt. (So stell ich mir das vor, wenns schwachfug is erzählts) Achja, wo bekommt man überhaupt so große schläuche her???

Ey alder voll fett ey! Denn brauchst du ja nurnoch ne Unterbodenbeleuchtung und genügend Leistung, damit die sich auch drehen... Ne, mal ernsthaft, wat denkst du was du dadurch für Vorteile hast, von den optischen mal abgesehen? Ich denke mal bei den Felgen die du dafür basteln musst kann man auf der Viertelmeile schon fast von "Trägheit der Masse" reden.

Ach du scheiße Eindeutig Werner, Ich intressier mich nich so für Fußball, aber bei Nachfragen : Werder wfdb: Polini oder Malossi? (ganz fiese Glaubensfrage, ich kann die so nich beantworten...)

Generell pennah, jedoch wenns um ihn hier geht: Gleichstand wfdb: Wacken oder Hurricane

Die Bremsanlage is ja echt mal für Männer! War dat mal ne Elestart?

Freimarkt wfdb? Bayernzelt oder Hansezelt?

Eventuell der mit Sand gefüllte, verschweißte und denn in Form gebogene Krümmer?

Moment mal eben; nur mal eben kurz fürs Protokoll: Man kann ne XL2 mit den Scheiben der "normalen" Kupplung fahren und denn ganz Rücksichtslos auch noch z.B. die Reibscheiben aus ner 3 Lamellen(XL2)Kupplung in Verbindung mit 4 Reibscheiben reinhaun? Oder muss das Kupplungslamellenpaket immer gleich dick sein?

Ich muss noch mehr auf ET3.it "lesen" und Zweitaktitalienisch lernen...

Gibts sowas nich mittlerweile auch von Stage6?

Hm, ich hab in Hockenheim auch bestimmt ne halbe Stunde mit dem Geschnack, und ich meine, dass er mir auf die Frage "Clutch?" mit Händen und Füßen was von 8 Federn erzählt hat.

Ich hatte das auch schon gehört ( von den Falc-Italienern am Hockenheimring ) Kann sein, dass ich das auf Grund der mithändenundfüssen-Unterhaltung falsch verstanden habe, aber er meinte glaube ich was von 8 Federn.

Stimmt

Erster Speziallenker!

Also dein Qualitätstest ist nich schlecht, ich würds genau so machen (like Russians do...) Was würdest du denn sagen, sollte ich den Lenker so durchschneiden, dass die Gas und Gangrohraufnahme im Lenker mit am abgesägten Stück ist? Oder das ganze stumpf am Lampengehäuse abschneiden und denn mitter Feile die Rohraufnahmen nachher passend feilen?

Na los, kommt schon, ich will meine unsichere Visage sehn

Ich bastel mir mal was mit irgend nem (Roller oder so) Lenker, bring das ganze zum funktionineren ( Mofaschaltelement wird wohl gehn) und bastel danach GFK um das Geraffel. Das ganze abnehmbar und gut. Nen Speziallenker will ich dafür nich zerlegen, ich stell mir die Halterung auch schwierig vor, wo willst den Speziallenker zersägen?

Ok, nochmal fürs Protokoll: -Biegen und Brechen Ok, geht anscheinend mit DRUCKGUSS (was der Lenker anscheinend ist und z.B. n Kickstarter nicht )nicht: Ich überleg mir was anderes. Und, ja, das Budget steht bei mir im Vordergrund, desswegen kommt ein "günstiger" Drop von z.B. Worb für schlappe 220? auch nicht in Frage. Ich weis schon, dass mich jetz sauviele Leute anpöbeln werden von wegen : "die Jungs von Worb können das und die Arbeit ist das Geld wert, lass das von dem machen, der weis wie das geht" etc etc. Aber ich bin nicht bereit dafür soviel Knete auszugeben. Punkt.

Bei nem Smallframekickstarter locker 5cm( wenn das sogar 10 waren...) , um die musste der nach aussen damit der Auspuff direkt nach unten gehn konnte... @ Oli hm, ich weis ja nich.... ich werd mal gucken was mir so übern weg läuft, ich glaub das wird ganz schön schwer den Lenker denn so zusammenzubasteln, dass man das nich sieht

Oli-san hat grad ne Vespa gefunden wo mir das gefällt.... denn noch ne Abdeckung rum und super

Bevor ich nen Motorradlenker anbau fahr ich lieber mit dem originalen Spezialding rum, ich hab bis jetzt noch keine Vespa gesehn wo mir das gefallen hat... Die Geschichte mit dem GFK um nen PK (oder so) lenker hab ich mir auch schon mal überlegt, hatte bis jetzt jedoch noch kein PK "Untergerüst" inner Hand, aber das klingt ja schon mal nicht schlecht: n Pk Untergerüst ist aus Stahl oder?

Und überhaupt, ich möchte doch nur wissen was die beste Möglichkeit ist. Wenn meine Idee scheiße is, Ok, denn schlagt mir was besseres vor. MfG Tim

Hepp Dellorto´s sind weg

So liebe Spamer, ihr habt jetzt bitte mal Sendepause.... :-D <<Wenn du von Haltbarkeit sprichst, frag mal deinen Schweisser als erstes was er für einen Schweisszusartwerkstoff genommen hat???????????>> Welcher Werstoff wäre denn ideal? <<Und ne Schweissvorrichtung brauch man auch garüberhauptnimmernicht für nen Drop gsf_wheeeha.gif>> Meinst du das ernst? Wie gehst du denn sonst vor um zu messen ob der Syncro ist wenn ich fragen darf? So, ich hab mal eben fix das Ding ausser Werstatt geholt und hoffe nun auf vernünftige Beiträge.... Ich hab da schon mal in Paint angezeichnet, wo ich eventuell wegsägen will + wo ich denn das noch 2mm dicke Aluguss geraffel biegen möchte....