Tim Ey

Jau, er ist wieder im Lande. Sehr geil geworden!! Hab schonmal UNGEFÄHR angezeichnet, wie ich für die Überströmer anpassen muss.... :sabber: Nochmal ein Bildchen Kupplungsseitig... da hab ich wohl ein bisschen beim Saubermachen geschlampt.... Insgesamt hab ich 15? bezahlt (nein, "mein" Schweißer macht das nicht nochmal, da ich da selbst grade so über 3 Ecken + reichlich Stress rangekommen bin;-) ) Heute Bohr ich eventuell noch die Stehbolzenlöcher größer + pass den Block an.... mal sehen.... MfG Tim

Sehr schönes Orange :D

So, It´s Update Time! Motor is beim Aufschweißen und kommt vorraussichtlich Freitag wieder, falls mein Kumpel das nicht noch Planen kann *juhu* Zylinder is da, Kolben passt, aber die Kolbenringpins machen mir sorgen... Sind die Beim GS Kolben genau so verteilt wie beim Malle? Denn muss ich die auchnoch umsetzten :puke: aber sonst :sabber: Mit dem Zylinderkopf bin ich sehr zufrieden, dem wird jetzt demnächst noch die Quetschkante bis zum blauen Ring erweitert und er erhält eine Nut für den Malossi O-Ring Nochmal n kleines Zylinderbildchen... Die Membrane... (RD 250) Passt JETZT auch einigermaßen, der rest wird mit ner adaperplatte gemacht... (Man war das ein Kampf...) Mit Grand Sport hab ich wegen der Kurbwelle schonmal Kontakt aufgenommen... MfG Tim

Wie? die Kerze ist garnicht rehbraun :grins:

So... Zündungsadapterplatte is so gut wie fertig, muss nur noch Gewinde rein schneidern und das Pickup ranfriggeln, dann hab ich n 650 gramm Polrad + viel Saft. Malossizylinder hab ich auch für 25? bei ebay geschossen, mal sehen, wenn der noch gut ist lass ich den nur hohnen, nicht aufbohren und hau denn nen 57.5 er Kolben rein. Ich hab hier aber noch mal ne Frage an die Kurzhubfetischisten hier, und zwar, was für eine Kurbelwelle soll ich umpressen lassen? die Originale V50 19/20 er? oder gibts ne Bessere? Ich meine von der Wuchtung und der Stabilität her, alles andere liegt ja am Pleul. MfG Tim

Da die Suche nicht funktioniert und ich kein neues Topic eröffnen will frag ich mal hier: Weiß zufällig jemand die Pleullängen von Kurz und Langhubwellen sowie die Hübe? Hat Langhub nicht 52mm Hub und Kurzhub 42? Oder warns 43? Ich will mich da nicht auf meine Pi * Daumen Messungen verlassen und nachher passt alles nicht zusammen und ich muss was zurecht Pfuschen.

Nein, der passt da leider noch nicht drauf, die Motorhälften sind noch ein wenig auseinander und die Stehbolzen draußen ich wollte erst die linke Zündung nehmen, (Yamaha DT 50) aber die kann schon im Originalmopped nix. Ich denk mal ich nehm die Automaikzündung, dann bleibt wenigstens die Zündung in der Piaggiofamilie :grins: Jaja, schade das es so aussehen muss... (Ut @ Langhubwelle) Im Ot schaut das ding da 3.5 mm raus Hier nochmal n Vergleich der Kolben Malle / Dt LC schaut doch gut aus

So, ich bin heut mal zu nem Kumpel gefahren der seine DT grad zerlegt hat und hab ihm mal seinen Zylinder geklaut also: Motorgehäuse müsste ich exakt 0.6 mm aufspindeln. Mit Langhubwelle stand der Kolben im OT 3.5 mm über und vom UT wollen wir garnicht erst reden (Auslassteuerzeit ungefähr 230°) Mit Kurzhubwelle war der Kolben im OT 12 mm unter OT und zum UT kam ich nicht, da das Pleul zu kurz ist --> Kolben setzt auf die Kurbelwelle auf Also werd ich denk ich mal ne Kurzhubwelle nehmen und à la Rasputin mit seinem 133 Kurzhub n Langhubpleul verpressen und denn GS Kolben fahrn... @ Motorhuhn, ja, das mit dem Fleisch an den Stehbolzen ist mir heute auch aufgefallen, könnt bei allen funktionieren, nur ein einziger streikt da leider Oh, das klingt interressant ;) Den willst du nicht zufällig loswerden oder? Weil mein Kumpel leiht mir den Zylinder nur zum anpassen und das auch nur solange bis die neue Zylinderkopfdichtung angekommen ist und lang kann und will ich den Postboten hier nichtmehr einsperren :grins: Ich mach morgen nochmal n Paar bilderchen für die Bildersammler unter uns

Joa klar, n Auspuff kommt da sicherlich auch ran mal nen gianelli pott für den Zylinder / das Moped ranhalten, (am Mopped mit 110ccm Satz geht der jedenfalls sehr sehr geil) und gucken ob da was geht. Ansonsten ich hab hier noch nen KMX 125 Pott hier liegen vielleicht haut dat ja hin ansonsten bleibt mir ja nurnoch das selberbauen über denn ich denk mal da wirds für 180° nix vernünftiges aufm markt geben...

@ Meisterbo Ich hab die Kurbelwelle hier ausm Forum und den Zylinder über Egay gekauft das hat alles noch nie zusammen gelaufen.... der witz bei dem Zylinder ist, das der Kolbenbolzen da nicht mit voller Fahrt reingedonnert ist und der Kolben und der Rest vom Motor ruckartig zum stehen gekommen ist, sondern der hat sich da eher reingerieben, sprich der Vorbesitzer muss mit "Merkwürdigen Geräuschen" ne ziemlich lange zeit gefahren sein. ( @ oli-san Das hab ich mir auch gedacht, ich weis nur nochnicht, wie ich das Problem mit der Wasserpumpe und der Zündung lösen soll Was ich definitiv machen muss und wo sich mir noch Probleme in den Weg stellen ist, -Gayhäuse planen (bloß wer macht sowas?) , da die Überströmer reichlich monströs sind :sabber: -Kurzhubwelle entweder mit Langhubpleul umpressen lassen und denn GS Kolben fahren oder Kurzhubwelle mit "wasweisichnicht"-Pleul für 12 mm KoBo umpressen lassen und denn den Kolben der zum Zylinder gehört fahren.. -ne Kontaklose Zündung einbaun, bloß was für eine ?!? PVL wär natürlich sehr Porno, aber da hab ich weder Strom für die Wasserpumpe noch lässt sich da gut ne mechanische ranstricken Hp4 is etwa genau so teuer wie PVL, da meine kleine Speziale ja noch 6 Volt Kontaktzündung + 2 Kilo Polrad hat... :grr: oder TPH Zündung, das Polrad passt auf den kleinen Konus und die würd mir n Kumpel schenken da wird auch glaube ich meine Wahl hinfallen.... -Wasserkühler etc lässt sich schnell realisieren, da nicht soviel Arbeitsaufwand

Jaja, ich stehe hier vor einem Entscheidungsproblem..... und zwar, ich habe einen Malossi 136 + Langhubwelle hier zuhaus liegen, die Kurbelwelle ist TOP, nur der Zylinder ist total im Sack. Der Vorbesitzer hat sich wohl gedacht : " ein Kolbenbolzenpin reicht ja..." sprich, ich hab in den Überströmern auf der einen Seite eine ca. 1mm tiefe, 15 mm breite einkerbung :grr: n neuen Kolben hätte ich aber.... nun, ansich ist das ja noch kein Problem, neuen Zylinder kaufen, einbaun und fertig is, aber.... ...ich hab letztens mal zufällig nen Tuningzylinder für ne Yamaha Dt 80 LC in den Händen gehabt, und die sauerei ist, das das ding da fast raufpasst, sprich, 42mm hub, 57.5 mm bohrung, 12er Kolbenbolzen, Stehbolzen müsste ich nicht versetzen, nur "Langlöcher" im Zylinder machen, n längeres Pleul müsste ich in ne Kurzhubwelle verpressen und das Kurbelgehäuse um einen mm aufbohren... Vorteil am DT 115 Zylinder, -mehrere Zylinder möglich -RD 350 Membrane passt sogut wie rein (gleiche Abstände der Befestigungslöcher) Yamaha ebent... -WASSERKÜHLUNG -Wasserkühlung -und nochmal Wasserkühlung -Dicke Membrane ist nicht schwer zu realisieren -Zylinder mit geteiltem Auslass auf dem Markt -3 Kumpels ham eine Dt mit dickem Satz... Nachteile zum Malossi 136: -Stehbolzenlöcher 1mm umbohren -21ccm weniger (Hubraum ist durch nichts...) -Kurbelwelleneigenbau -Kolbenconversion?!? -Gehäuse MUSS geplant werden -Wasserpumpe, Wasserkühler etc... Was würdet ihr mir empfehlen? Hat schonmal jemand ne Dt 80 Conversion gemacht??? MfG Tim

Welle is da , 1A zustand, verpackung top, astreiner Preis bei dir kauf ich gern nochmal MfG Tim

Welche Simmerringe sind in nem Smallframemotor mit 19mm Kurbelwellenseitig 17mm Kulu seitig alle verbaut? (ich muss mir erst nen kupplungsabzieher kaufen damit ich die vom kickstarter, usw. nachgucken kann...) Vielen Dank Tim

Intresse an der Langhubwelle! MfG Tim

Hallo, ich will meine 50 Spezial zur 136 Spezial wachsen lassen und brauche deshalb einiges an Teilen: -Langhub M10 Kurbelwelle gern auch Mazuchelli Vollwange --> zur Kurbelwelle passende Kontaktlose Zündung (könnte man nicht einfach eine M12 Welle in nen für M10 vorgesehenen Motor pflanzen und denn einfach ne zündung + polrad für M12 draufpflanzen??) -125er zylinderhaube + Stehbolzen -PK XL II Kupplung und alles was dazu gehört ( Deckel, Gelagerte Andruckplatte) eventuell Malossi Direkt 136 ich denk mal den kauf ich mir neu, aber bietet mal an... Ausserdem: -Federbein für Hinten, muss nicht original sein (Oxidbeschichtung is nich so mein fall :plemplem: ) -Motorabdeckblech -Franzosenlicht für Spezial (Gelbe Lampe ) Vielen Dank Tim

@ cal.68 Danke für den Schaltplan. Welche Kurbelwelle benötige ich um meine Spezial von 79 auf Langhub (51mm) umzurüsten?? Will Malossi 136 fahrn....... (Ich weis, ich muss nachmessen welche Durchmesser die haben, aber vielleicht kann mir ja hier schonmal jemand sagen, ob das ne 19/20er in meiner Spezial ist oder ne XY/Z) Vielen Dank Tim^ey

Wo finde ich nen Schaltplan für ne Spezial mit Lenkerendblinkern?? (6 Volt) (

Moin alle miteinander! @ pansen: jo, das mit dem Einlass als Boostport hochziehen hatte ich so auch vor, aber den pin versetzen lassen lässt sich wohl nicht vermeiden, da der echt doof sitzt (ziehe zeichnung) und ich eigendlich vorhatte beide kanäle hochzuziehen und den steg stehen zu lassen. @ SoftPornStar Ne, in Taaken (nähe Bremen) (www.mofarennen.de.vu) @all wie sollte ich die Ports gestalten??( überströmer mäßig? glatt reinrutschend?) (siehe bild...) http://img125.imageshack.us/my.php?image=zndapp22tt.png MfG Tim^ey Edith hat imageshack enddeckt...

Moin liebe Vespagemeinde, ich möchte meinen Zündapp Ks 50 Lc Zylinder (kolbensteuerung) auf Membransteuerung umbauen (Mofarennen) und hatte vor einen Malossiansaugstutzen für den 136 Malossi direkt zu verbauen, jetzt meine Frage, wie ist der Abstand der beiden Gewinde? Bei Zündapp ist er 45 mm Hat jemand noch eine Spontane Feilen Idee zu der Portmap? (keine Angst, nomalerweise sind die ecken rund ich war bloß zu faul das noch in cad zu machen) Der Kolbenringstoß geht übrigens zwischen rechtem Überströmer und Einlass hinduch, ich wollte ihn aber bei Worb5 noch nach Mittig über dem Einlass umsetzen lassen. Um Boostports à la Malossi Projekt zu realisieren können... Wäre nett wenn ihr mir helfen würdet MfG Tim^ey Edith hat das Bild vergessen.....

Hepp!

Hallo liebe Vespagemeinde, ich suche eine 50N Spezial im Raum Bremen, Papiere sollten vorhanden sein. Wenn bei irgendwem noch so eine Rumoxidiert möge sich der jenige bitte bei mir per PM melden. MfG Tim^ey