subway

131 Breite ist aber arg schmal. Oder willst du die Roller quer da drauf machen?

Moin.

Das wichtigste ist der Schmiernippel für die Auflaufbremse. Wenn du keine Fettpresse hast, besorg dir eine. Und die Züge regelmäßig schmieren. Da friert die Bremse normalerweise ein

In Köln sind das die Schiffe in der Umweltzone.

Schwarz und blau verbunden beim Testen ohne Elektrik?

Schwalbe Weatherman find ich auch top bei Regen und Trockenheit. Heidenau K58 rubbelt mir zu viel beim abrollen. Wen das nicht stört, ist der auch Top. Hab jetzt ganz frisch den Continental ContiMove 365 drauf. Noch keine Regen- oder Langzeit-Erfahrungen. Werde berichten. Interssanterweise sind nach 140km vorne die Noppen noch drauf, obwohl der M+S-Kennung hat. Hatte ich so auch noch nicht. Den Conti Navigator gibt es leider nicht mehr, der war auch richtig gut.

Sandstrahltechnik Kraft in Solingen. Ob der aber Soda macht weiß ich nicht.

Geht aber um die ETS Banane.

Bremse: das Ding kommt bei mir alle zwei Jahre zum Händler wegen TÜV und Wartung. Macht dann immer um die 80 Euro. Halte ich für überschaubar an Wartung. Einfrieren tut da bei regelmäßiger Wartung auch nix. Bei Tempo 100 Zulassung braucht es noch neue Reifen alle 6 Jahre. Kann man auch Winterreifen nehmen. Abrieb hat man bei privater Nutzung eh so gut wie nicht.

Halter muss runter. Bevor du mit dem Abzieher arbeitest, würde ich einen neuen Seegerring montieren, die Mutter nur etwas gegen den Seegerring schrauben, so dass das System leicht unter Spannung steht und dann das Polrad mit dem Gummihammer bearbeiten. Wenn es dann immer noch nicht geht, kannst du immer noch den Abzieher nehmen.

Mit der GayTS kannst du da auch aufschlagen. Ist ja eine offizielle Veranstaltung vom Vespa Club Deutschland. Meinst du, der Schwager rückt die noch mal raus? PX wird dieses Jahr auf jeden Fall noch auf die Straße kommen mit frisch TÜV.

Echt M6? Ich werde alt... Genau die Auspuffmuttern meine ich. Nicht die Standard-Selbstsichernden. Die funktionieren tatsächlich nicht.

M7 oder M8. Ferderring empfiehlt sich. Ich verbaue selbstsichernde Kupfermuttern, da braucht es keine Federringe.

Germanvespadays halt. Da nördlich von Bochum rum.

Moin. Herne ist bei mir fix.

Irgendwo hier im Topic hab ich was geschrieben wegen dem Killschalter.

Dienstlich mit dem Roller nach Essen. Grad wiedergekommen. War schön.

Standard XL2 Bank oder neu beziehen lassen. Die XL2-Monobänke sind eher selten in Deutschland.

Man könnte das ja nun provozieren, indem sich der Huhn einfach eine CD mit diametral entgegengesetzter Musikrichtung kauft und mal sieht, was dann passiert. Kann ja NicePrice sein oder so.

Ich hab das als Frage verstanden, was das GSF so an Strom braucht.

Hier stand quatsch. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Letztes Juli-Wochenende.

3 Roller drauf bist du schon fast bei 300kg. Viel Raum für Werkzeug, Ersatzteile und Gepäck bleibt da nicht.

Ups. Überlesen mit dem ungebremst.

Müsste nicht nur, passt auch. Anzahl ergibt sich durch Zählung der offenen Schraubenlöcher...