subway

Genau die meinte ich. Danke.

Meinst du den für den Seitendeckel?

worb5 in Koblenz, is-parts in Düsseldorf oder in Köln gibt es auch noch einen, der mit gebrauchten Rollern handelt. Name leider entfallen.

Wenn ich das richtig weiß, musst du an einer roten Ampel eine angemessene Zeit warten, wenn sie nicht auf grün springt. Diese angemessene Zeit wird von Gerichten mit fünf Minuten angegeben. Wenn man allerdings wartet, können so lausige fünf Minuten verdammt lang werden...

Alter, wenn du noch nich mal weißt, ob du längs oder quer zur Laufrichtung die Reifen abhobeln sollst, solltest du das Projekt direkt sterben lassen. Datt gibt keinen. Ist doch logisch: Längs, du willst doch minimalen Rollwiderstand auf der Geraden bei maximaler Haftung in den Kurven. Würde aber noch mal 2 Euro in ein Blatt 120er Papier investieren, das sollten dir die 35 PS wert sein. Dauer der Aktion kommt auf die Schärfe des Hobels an. Wenn Scharf, hast du das in 2 Stunden.

Wenn die fünf Jahre stand, dürfte der Sprit genau so alt sein. Der muss raus und gewechselt werden. Dann Vergaser sauber machen und eine frische Kerze rein, dann sollte die wieder laufen (wenn sie vor 5 Jahren gelaufen ist).

Ne, von der Drossel hab ich nix mehr liegen. Müsst ich mal den Markus fragen, ob er mir das kopieren kann. Hilft dir aber eh nix, da da so ein kleines Elektrokästchen erwähnt ist, was du aber nicht hast. Ich würde einen andern TÜV probieren. Dafür hab ich grad den Brief vom Astra abgeholt. Ist jetzt mir.

Entsprechendes Polrad hast du aber, oder?

Ja, das Blinkrelais ist auf Wechselspannung ausgelegt. Da kann bei Gleichstrom nix blinken. Was soll denn da noch gehen? Oder geht dann auch das Rücklicht nicht?

Genau. Aussteigen, bergab gehen und auf der rechten Seite schauen. Ist direkt gegenüber vom Opel-Händler-Verbrecher. @peeevie: Denk an das Repkit. Ich hoffe, ich denke an den Eipott. @vespaonkel: Holst du mich ab?

Heute gesehen: UN-IX OE-L Auch nett für die Zugereisten: OE-SI Und eher langweilig: SI-EG (wenn man das dann noch mit einer 88 kombiniert, gibt es wahrscheinlich aus irgend einer Ecke Dresche)

Ich nehm das jetzt mal als PM an und schick dir den Link zur bisherigen Datenbasis. An der 3D-Scan-Geschichte vom Stahlfix (Flächenrückführung) bin ich dran, ich hoffe, ich komme da nächste Woche mal zu. Beispieldatei habe ich bekommen.

So rein finanzplanungstechnisch wär mir persönlich eine Überweisung lieber. Ist am Ende vom Geld mal wieder verdammt viel Monat übrig.

"Entsprechendes Polrad" heisst passend zum Konus (wenn du noch die originale Welle hast, hast du einen 19er-Konus) und das Polrad muss die zwei verschränkten Magneten drin haben. Es muss nicht das Polrad der ET3 sein, es darf auch das Polrad der V50 mit der 12V-Anlage (4-Blinker-Modell) sein. Das Polrad der 6V-PK-ZGP passt nicht (Innendurchmesser zu groß), das der 12V-PK passt wiederum. Da musst du aber auf den Konus achten.

Mach doch bitte für die PK im "Verkaufe Vespa-Teile"-Bereich ein eigenes Topic auf und schmeiß das hier raus. Das erhöht zum einen die Chancen auf einen Käufer (wer Teile sucht, sucht keinen kompletten Roller) und erhöht zum anderen immens die Übersichtlichkeit. (Aus dem Grund war ich übrigens immer gegen den eigenen komplette Roller-Bereich).

Aus dem Bauch raus schmeiß ich mal 1500 Euro in den Raum. Sind die ganzen Sachen eingetragen? Wenn ja, dann vielleicht 1800. Ist jetzt aber reines Bauchgefühl.

Ja, Umbau auf 12V kontaktlos ist tausendfach hier zu finden. Ganz so einfach ist es leider nicht, da Spannungsregler notwendig und ein kleiner Umbau des Kabelbaums. Aber nichts, was man nicht schaffen könnte. Und Sinn macht das auf jeden Fall. Oder wenn du nur kontaktlose Zündung mit 6V ohne Kabelbaumgestricke haben willst, kannst du auch eine ET3-Zündgrundplatte einbauen mit dem entsprechenden Polrad. Hast dann aber weiterhin das Teekerzenlicht.

Ja, ist ok. Ich bleib bei meiner Bestellung (2x3,0,2x3,5). Bankdaten bitte per PM. Oder willst du auf jeden Fall eine PM? @peeevie: Denk an das Repkit @agent.seven: Erinnere mich (oder auch wer anders) an deinen Eipott. Sonst vergess ich den wieder.

Naja, euer Autobahnpickerl hol ich mir auch immer beim ADAC, da lag das nahe, da mal zu schauen.

Steht wo? Und alt oder Lusso?

Ja. @Skysaxon: Hab mal kurz beim ÖAMTC geschaut: Hat keine Minute gedauert (Wundert mich, dass T5Rainer das noch nicht gepostet hat... )

Ja.

Preis für die PK bitte nachtragen. Danke.

Die Grundlagenartikel zur Vergaserabstimmung kennst du (Topiceröffner) aber schon, oder? Siehe Signatur.

Davon ab und um mal auf die Ursprungsfrage zurück zu kommen: RMS würde ich persönlich gar nie mehr verbauen, egal ob mit oder ohne Repkit und in Original gibt es die 2,56er nicht. Bliebe also noch die Olympia. Bei der angestrebten Leistung würde ich aber auch da nicht auf das GSF-Repkit verzichten wollen. Also beste Lösung: wie vorgeschlagen anpassen.