subway

Fett hilft hier als Gleitmittel und zusätzlicher Abdichtung.

Ja geht. Musst nur ein Befestigungsloch zum Langloch machen.

Dem stimme ich zu.

Gibt es beim fox racing aka mr parts

Du bist ein Kandidat für Grübeln statt googeln. Im f&s Bereich zu finden.

Dann brauchst du aber eine Scheibe als Distanz.

Ganz ehrlich? Schmeiß das RMS Zeug in die Tonne und hol dir was vernünftiges

Die Ölpumpenwelle kann man eigentlich einfach so raus ziehen. Loch dicht machen geht mit Madenschraube, Korken, Kaltmetall, Uhu Plus 300 Endfest oder oder oder.

Da mal fragen. Das geht.

Ja. Alten Luffi drauf. Das Malle-Ding ist wie ohne Luftfilter fahren. Da brauchst du auf dem DR tatsächlich eine 90er.

Mach das mal. Oder düse 20 Nummern hoch. Bringen tut das Ding außer besserem Sound aber nix.

Handschuhfach und Lenkkopfabdeckung ist bei drr XL1 wie auch bei der S immer aus Plastik. Heisst also nix. Mit dem Schaltdraht wundert mich. Hast du mal ein Foto?

Das ist eine TX keine T5.

OT zu UT ist schon richtig. Sind entweder 43 oder 51 mm. Wenn 51, hast du wahrscheinlich einen 90er. Was steht denn auf der Haube drauf?

Der Gute ist grad im Umzugsstress. Vor Oktober wird das glaub ich nix mit den Bilders.

Oder das Hebelchen im Deckel gebrochen.

Danke. Wieder was gelernt. So einen 90er Motor hat man ja nicht täglich in der Hand.

Echt? Wie bei der PK80? Dann kann es theoretisch doch ein 90er sein, wenn auch die dazu gehörende Welle verbaut wurde. Also Hub messen.

Dein ferritisch heißt martensitisch. Frag mich aber nicht, was das genau ist.

Zylinder ist definitiv kein 90er. Das wäre Langhub mit durchgehenden Stehbolzen. Du hast die kurzen drauf. Das ist irgend ein 75er Zylinder.

Dichtmasse Dirko HT. Wegen dem Fixieren vorne: Kommt auf deine Umgebung an. Spanngurte helfen. Für deine restlichen Fragen: mach dir ein Bier auf und schau dir das in Ruhe an, dann erschließt sich das von selbst.

Nein. Überleg mal, was passiert, wenn du Gas gibst und dabei den Schieber auf machst. Du gibst mehr Luft zu. Was passiert, wenn du den Schieber auf machst? Der Motor dreht hoch. Die Falschluft hat jetzt quasi an der falschen Stelle den Schieber aufgemacht, deswegen dreht die hoch. Mit dem Bremsenreiniger machst du das Loch wieder zu, also geht die Drehzahl runter oder sogar aus.

Ja oder mit einem Trafo von der Modelleisenbahn Marke Märklin wegen dem Wechselstrom.

Spannungsregler gehimmelt.

Aber nur mit frisch TÜV und einwandfrei laufend. Sonst maximal 1200.