R.Malossi

PM an Dich!

Und hoch!

Sito Plus ist auf der T5 nicht so toll. Drehmoment untenrum viel schlechter, dreht zwar etwas höher aus und macht viel LÄRM!

PEP ist weg!

Alles MEINS! Standort Regensburg, nix Ebay! Verkauf einen wenig gelaufen(ca. 150km) Dell orto/Spaco SI 24. Der Vergaser ist schon "ovalisiert" Bedüsung ND 2,9, HD 130, MR BE3 und 190 HLKD. Es ist die Wanne, Deckel und zwei Luffi´s dabei. Preis Euro 50,--

Tausche SI 24 nur kurz in Betrieb gegen PHBH 28. Vergaser mit Wanne und Chromdeckel diverse Luftfilter dabei.

Hast schon mal die Geber-Spule auf der Zündplatte getauscht? War bei mir mal ein Problem, bekommst du bei Jockey´s Boxenstop!

Hab jetzt schon ein Set bekommen!

Suche Kofferset für die PX!

So hier zwei Diagramme: 1. VNB 8 Zoll mit 177er Polini, 28er Dello, 57mm hub und Pep Plus 3.0 Polini komplett unbearbeitet, Lusso Elestart Lüfterrad--> gemessen im 3.Gang --> Hinterradleistung VNB_Polini_177 (1).pdf 2. VNB umgebaut auf 10 Zoll. 177 Polini bearbeitet mit MMW-Kopf, 24er SI, 57mm hub, Rennwelle, PK-Lüfterrad, Pep Plus 3.0 --> gemessen im 4.Gang --> Motorleistung VNB_Polini_177_SI24.pdf VNB_Polini_177 (1).pdf VNB_Polini_177_SI24.pdf VNB_Polini_177 (1).pdf VNB_Polini_177_SI24.pdf VNB_Polini_177 (1).pdf VNB_Polini_177_SI24.pdf

Das hängt ab welche Leistung du erzielen willst! Aber es ist schonmal wichtig einen großen Gaser zunehmen zwecks der Abstimmung mit den Reso-Auspuffanlagen. Also ich bevorzuge beim Polini einen 28er Dello! Aber das Streiten sich ja die Geister welcher Gaser am besten ist! Aber so wie es aussieht willst du LEISTUNG! Da empfehle ich dir einen Mikuni TMX 30 oder TM 35! Noch einen guten Tip, lass deinen Motor so wie er ist und bau dir einen neuen auf. Es ist nie verkehrt einen zuverlässigen Touren-Motor im Regal liegen zu haben!

Hab da was für dich!!! Schreib mir mal ne PM!

Und Preise???

Suche Primärrad mit 65 oder 67 Zähnen

Tausche Atom Drehmoment gegen Pep Plus 3.0 für PX 125

Ich hoffe du denkst auch gleich daran uns die Steuerzeiten mitzuteilen! Gruß

PM an dich raus

So anderen Teile weg und Zylinderkopf rein!

Alles MEINS MEINS MEINS Standort Regensburg PX 200 Zylinder umgearbeite vom Gravie für Malossi 211 Geometrie Vespa Flow. Daten Qk 1,2mm Langhub 60mm, 1,0mm Fuß und 0,5 im Kopf. Mit dem Zylinderkopf ist mein ehemaliger 211er Motor ca. 500 U/min eher in Reso gegangen wie mit dem MMW Kopf vom SIP. Kerzengewinde OK. Preis inkl Versand für D Euro 45,--

Suche PM-Auspuff für PV/ET3/V50

Ich glaub du hast das nicht richtig verstanden was ich geschrieben habe. Er soll "Abstecken" und dann Messen, ob zwischen dem ankommenden und abgehenden gelben Draht eine Verbindung besteht. Weil wenn ich am 1.A ungeregelte Wechselspannung reinschicken muss am 2.A geregelte Wechselspannung rauskommen. Und wirf nicht so mit Fachbegriffen rum, das soll für den "Laien" doch verständlich bleiben. Hier sind nicht nur Elektormeister unterwegs!!!!!!!!!!

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe sind die beiden Anschlüsse AA(1. A gelber Draht vom Kabelkästchen einstecken, 2.A Abgang zum Lichtschalter) für die Wechselspannung zuständig. Also überprüf mal welcher gelbe Draht vom Kabelkäschen am Motor zum Spannungsregler verläuft, dieser darf keine Verbindung zu dem abgehende gelben Draht haben, weil sonst umgehst du den Spannungsregler.

Ich tippe hier mal auf einen defektem Spannungsregler. Bewaffne dich mal mit einem Messgerät und mess mal am Abgang vom Spannungsregler was da raus kommt. Falls dann dort ungeregelte Wechselspannung rauskommt ist der Regler kaputt. Aber wenn bei abgestecktem Abgang dann gerergelte Spannung anliegt so ca. 13,6Volt. Dann hast irgendwo einen Kurzschluss am Kabelbaum. Hatte auch schon bei einigen Roller das Problem das durch einen Kurzschluss am Kabelbaum die Spannungsregler "ohne Funktion war".

:crybaby: