R.Malossi

Ich hoffe du denkst auch gleich daran uns die Steuerzeiten mitzuteilen! Gruß

PM an dich raus

So anderen Teile weg und Zylinderkopf rein!

Alles MEINS MEINS MEINS Standort Regensburg PX 200 Zylinder umgearbeite vom Gravie für Malossi 211 Geometrie Vespa Flow. Daten Qk 1,2mm Langhub 60mm, 1,0mm Fuß und 0,5 im Kopf. Mit dem Zylinderkopf ist mein ehemaliger 211er Motor ca. 500 U/min eher in Reso gegangen wie mit dem MMW Kopf vom SIP. Kerzengewinde OK. Preis inkl Versand für D Euro 45,--

Suche PM-Auspuff für PV/ET3/V50

Ich glaub du hast das nicht richtig verstanden was ich geschrieben habe. Er soll "Abstecken" und dann Messen, ob zwischen dem ankommenden und abgehenden gelben Draht eine Verbindung besteht. Weil wenn ich am 1.A ungeregelte Wechselspannung reinschicken muss am 2.A geregelte Wechselspannung rauskommen. Und wirf nicht so mit Fachbegriffen rum, das soll für den "Laien" doch verständlich bleiben. Hier sind nicht nur Elektormeister unterwegs!!!!!!!!!!

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe sind die beiden Anschlüsse AA(1. A gelber Draht vom Kabelkästchen einstecken, 2.A Abgang zum Lichtschalter) für die Wechselspannung zuständig. Also überprüf mal welcher gelbe Draht vom Kabelkäschen am Motor zum Spannungsregler verläuft, dieser darf keine Verbindung zu dem abgehende gelben Draht haben, weil sonst umgehst du den Spannungsregler.

Ich tippe hier mal auf einen defektem Spannungsregler. Bewaffne dich mal mit einem Messgerät und mess mal am Abgang vom Spannungsregler was da raus kommt. Falls dann dort ungeregelte Wechselspannung rauskommt ist der Regler kaputt. Aber wenn bei abgestecktem Abgang dann gerergelte Spannung anliegt so ca. 13,6Volt. Dann hast irgendwo einen Kurzschluss am Kabelbaum. Hatte auch schon bei einigen Roller das Problem das durch einen Kurzschluss am Kabelbaum die Spannungsregler "ohne Funktion war".

:crybaby:

Also Rahmen kann wieder Instandgesetzt werden, wenn man die Ersatzblechteile kauf. Gibt es ja bei SIP usw. Oder man hat einen guten Spangler an der Hand! NUR KOMPLETT!

Verkauft scho seit na EWIGKEIT!

Warum der ganze Aufwand. Steck doch einfach einen Polini 177 drauf. Ändere die Hauptdüse(105-112) und die Zündung auf 18 Grad vor OT!

Preis Update!!!!

PM is an dich raus.

PM an dich raus.

Lass dir doch einfach vom Gravie einen passenden Kopf anfertigen. Die Polossi Geometrie mit einer Verdichtung 10,5:1 sollte dir da weiterhelfen. Und lass gleich die Kopfdichtung im Kopf integrieren.

Standort Regensburg Alles meins! Verkaufe folgende Teile: 2. Zündung von Bajaj 12V für VNA,VNB, Sprint ist eigentlich neu, wurde montiert und getestet funktioniert. NP bei SIP usw. 99,-- hier für Euro 40,-- 3. Cosa Kupplung original Piaggio 20Zahn Preis Euro 50,--(verkauft) Cosa Ritzel original Piaggio 20 Zahn Preis Euro 5,-- Chrom Lüfterradabdeckung PX Preis Euro 10,--(verkauft) Chrom Vergaserwannendeckel PX alt Preis Euro 5,--(verkauft) Hupe PX alt für Batterie funktioniert Preis Euro 5,--(verkauft) Rücklicht Antik(das linke von beiden) Preis Euro 5,-- Rücklicht Siem(Metallversion, Unterleggummi hab ich leider nicht mehr) Preis Euro 15,--(verkauft) Nebenwelle um ein PX-Getriebe in einem VNL3M Motor zufahren Preis Euro 15,-- Batteriehalter PX alt Preis Euro 5,-- Hupe PX Lusso Preis Euro 5,-- Zahnrad PX 200 alt 4. Gang Preis Euro 5,-- PX Lusso Elestart Motor Preis Euro 5,-- 7. Getriebe 3 Gang von Oldie VNA, VNB mit Schaltraste die auch noch in Ordnung ist Preis Euro 25,-- 11. Polrad VNB, Sprint usw. Zündungsgrundplatte Repro Unterbrecher fehlt Preis Euro 10,-- 12. Zündspulen für Unterbrecher Zündung die Blaue ist fast neu original Piaggio und funktioniert Preis Euro 20,-- die Schwarze auch original Piaggio funktioniert auch Preis Euro 8,--

Suche HP4 mit defektem Konus

Suche ein Motorgehäuse PX125/150 mit intaktem Drehschieber. Gerne auch VNL3M.

Verkaufe eine 22 Zahn Cosa Kupplung verstärkt. Die Kupplung ist NEU! Preis inkl. Versand für D Euro 110,-- Standort Regensburg http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/93045000/Kupplung+COSA+PX125200E+Lusso98MY+95Cosa+2+125200T5+Z+2023++115mm+4+Scheiben+mit+Ring+und+mit+verstarkten+Federn.aspx

Also wenn sich noch jemand bereit erklärt den Kotflügel und die Lenkerstange zu kaufen, könnten wir über das Schlachten sprechen.

So Tassi und Pep 3.0 weg. Scheinbenbremsen-Set für Sprint steht jetzt zum Verkauf.

Naja bevor ich einfach ne dickerer Dichtung für Euro 15,-- oder so verbaue, würde ich lieber 10 Euro drauf legen und den Kopf beim Gravie machen lassen. Da passt halt dann auch wirklich die Verdichtung und Geometrie. Außerdem wenn der Zylinder höher gelegt wird, verändern sich die Steuerzeiten vom Zylinder. Also müsste der Auslass wieder etwas bearbeitet werden um auf dem selben Vorauslass zu kommen.

Servus. Um das Zündungblitzen wirst du nicht herumkommen, so bald du eine andere Welle als ein Originale verbaust stimmen die Markierungen an deinem Gehäuse bzw. an der Zündungsgrundplatte nicht mehr. Der Malossi-Kopf der beim 210 Kit dabei ist hat eine zu hohe Verdichtung. Nimm deinen 200er Original-Kopf schick diesen zum Gravedigger(hier im Forum anschreiben) und lass diesen umarbeiten würde dir die Kopf-Geometrie Polossi empfehlen. Dann solltest noch deinen Vergaser bearbeiten wie im Topic vom Freakmoped. Gruß R.Malossi