R.Malossi

Hallo Tom, die Düsen vom TMX32 passen leider nicht. Ich hab mir einen Satz Bing Vergaserdüsen M4 bestellt und den Düsenkopf leicht nachgearbeitet. Gruß Robert

Möchte mich jetzt auch kurz Thema CP Vergaser einbringen. Die Powerjetdüse des Mikuni TM 38 müssten auch als Hauptluftkorrekturdüse für den Polini CP verwendbar sein. Hier stehen dann Düsen im Bereich von 35 bis 80 in 5er Schritten zur Verfügung. Habe heute mal ne Powerjetdüse vom 30er TMX in meinem Vergaser getestet und die passt, aber hier fehlt halt "Schraubenkopf" somit kann die Düse nicht fixiert werden. Bei den Düsen vim TM38 ist dieser Schraubenkopf vorhanden. http://www.scooter-center.com/product/7671289/Duese+Powerjet+MIKUNI+Typ+N102221+TMX38+5mm+60?meta= Ich bestell jetzt dann mal eine und teste ob diese auch wirklich passen.

Habe heute die Polini Box auf einem 210er Polini Alu mit 24er SI getestet. Bin begeistert. Deutlich besser als ein SIP Road 1.0 oder Megadella V5cL3.

Wie schon Crank Hank schreibt, erstmal die Tunnelabdeckung rein(dies ist oft ein Grund für das Vergaserverschlucken). Durch den Einbau der 35mm Stoßdämpferverlängerung kann ich nun den Tank leer fahren. Weiterhin magerte mein Vergaser nicht ab, wenn der Benzinstand im Tank gegen Reserve geht.

Ich hatte in der Saison 2016 auch einige Probleme bzgl. der Einstellung SI Vergaser in Oldie-Rahmen. Abhilfe hatte hier das Polini Venturi-Kit in Verbindung mit einer längeren Stoßdämpferverlängerung(35mm von Scoot-RS, gibt's beim SCK) gebracht. Aber Du kannst ja folgendes gerne noch ausprobieren: 1. Prüfe ob die Tunnelabdeckung im Rahmen vorhanden ist, 2. verbaue die Stoßdämpferverlängerung mit 35mm. Sollte dein Problem nicht gelöst sein, dann setzte das Polini-Venturi-Kit ein.

Es hat mal eine Projektstudie von Piaggio gegeben T5-Motor mit 200ccm und Membraneinlass. Teile wurden auf einen Schrottplatz in Italien gefunden. Siehe auch Fotos in vorherigen Beiträgen Aber die GT5s hat einen stinknormalen PX 200 12PS Motor drin. Bei meinen Roller war ein uralter Malossi 210 verbaut.

Der Roller ist mit der Modellbezeichnung GT5s im Fahrzeugschein eingetragen. Leistung 9kW, Höchstgeschwindigkeit 105km/h. Es ist eigentlich eine T5 mit PX 200 GS Motor. Der Mythos 17 oder 18PS stimmt nicht.

Ich habe eine, ist auch angemeldet! Vorbesitzer war die Fa. Turbo.

Warm-Up am 31.07.2015 ab 20.00 Uhr

Wer kennt diesen Satz? Ist der von Piaggio??? http://www.ebay.co.uk/itm/VESPA-PX-200-E-DISC-ALUMINIUM-210cc-3-PORT-CYLINDER-KIT/290957510012?_trksid=p2050601.m2372&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D289%26meid%3D1165851736890525616%26pid%3D100085%26prg%3D1156%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D290957510012%26clkid%3D1165857208935211340&_qi=RTM1489731

Suche für VHSA Vergaser den Deckel und Schieber

Standort Regensburg Alle meins, meins, meins! Zum Verkauf steht: 1. Malossi 172 für die T5 mit MMW-Zylinderkopf(wird verkauft wegen umstief auf Polossi)! Zustand: Zylinder und Kolben hab Laufspuren; Zylinder ist bearbeitet siehe Fotos(Außlass nur die Breite bearbeitet), Kolben wurde auch leicht bearbeitet. Zylinderkopf wie auf Fotos ersichtlich, Kerzengewinde ist top. O-Ring fehlt, kann beim SIP erworben werden. Kolbenbolzenlager ist auch mit dabei, Fußdichtung fehlt. Der Satz ist bis zum Ausbau einwandfrei gelaufen und hatte mit PHBH 28 und O-Topf 18PS. Preis inkl. Versand für D Euro 230,-- 2. PX 200 Motorgehäuse Zustand: Motorgehäuse hat einen Drehschieberschaden, wurde beim Kickstartersegment geschweißt, sonst keine Ausbrüche. Dichtflächen, Lagersitze sind alle in Ordnung und ist ungefrässt, Schwingenlagerung ist entfernt worden. sonst siehe Zustand Bilder Preis Euro 60,-- inkl. Versand für D

Nimm doch Kontakt zu den Vespa Freunden Straubing auf!

PM an dich

Verkauft

Tausche Polini 177 Zylinder gegen Polini 152. Nur Zylinder!

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Ich würde dir einen SIP-Road empfehlen!

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Erster für den Motor

PM an dich

Das 266er Mischrohr ist einfach zu fett und daher kommt auch dein Problem mit dem Standgas. Hast Du auch Startprobleme bei warmem Motor?

Folgendes Set-up und Sachen hab ich probiert: 30er PHBH HD 120, ND 55, Mischrohr AV266, Nadel X2 magerste Stellung, 50er Schieber, ne lange schmalle Düse unten im Eck 70, schwimmer nadel düse 225, Ich finde du solltest mal ein AV 264 oder 262 ausprobieren.

Suche eine gutes PX 80 Motorgehäuse mit intaktem Drehschieber für schmalen kurs.

Und wie hoch sind die Herstellungskosten für den Kopf?