clash1

Ja aber auch schon 2016 waren RT´s mit 19,5 PS und über 20NM keine Ausnahme.

Danke für das einstellen einer 6 Jahre alte Tabelle...... Das bringt uns alle viel weiter. Mein Angebot steht.

Das ist der gleiche GT Motor wie ein paar Posts vorher von dir. Dazu das schlechteste RT Diagramm das ich jemals gesehen habe. Stimmt, so wird das nix mit einem seriösen Vergleich. Ich habe schon einige RT Motoren gebaut und auch schon Dutzende Diagramme gesehen. Solange es keine vergleichbaren Tests gibt (und der oben angeführte ist definitiv keiner) kann man zum GT noch nichts endgültiges sagen. Mein Angebot: Schick mir einen und ich baue den nach bestem Wissen und Gewissen zusammen und lasse ihn direkt gegen einen RT antreten. Ich würde das auch kostenlos machen.

Schwarz matt ist aber ganz schön 90er....

Findest du zb. im Sip Clubsport Topic.

Das geht ohne Probleme. Da ist Platz genug.

Ich hatte in dem 240er Topic nachgefragt... Danke für das Diagramm. Bei der Leistungsentfaltung ist der kleine GT somit keine echte Alternative zum RT. Es sei denn das Diagramm oben wäre völlig daneben.

Du kannst sie mir gerne schicken, ich entsorge die dann. Hauptsache die kommt nicht auf die Straße.

Kann ich gerne morgen Abend mal testen, wenn gewünscht.

So, jetzt ist auch mal gut.... Natürlich braucht kein Mensch dieses Werkzeug ich fand es aber sehr schön damit zu arbeiten. Unser Hobby soll ja vor allen Dingen Spaß und Style vereinen. Da kommt die Plastiktüte bei mir nicht so gut weg. Ich mag natürlich auch alle Hartz4 Schrauber.

Das mit dem Meißel ist interessant obwohl der auch schon mal locker über 30€ kosten kann....

Wie soll das ohne öffnen der Nieten klappen?

Ich würde als erstes immer mit dem einfachsten beginnen. Sind alle Masseverbindungen ok? Eventuell mal Masse mit einem Kabel direkt an die Lampe. Regler wäre dann das nächste. Erst vor dem Regler messen (alle Stecker raus) hier sollte schon sehr früh deutlich über 12V Wechselstrom anliegen.

Ich wollte eigentlich als Zuscher hin, einfach mal ein paar Leute Treffen. Irgendwie habe ich da gerade auch keine Lust mehr zu. SCK raus, Menke wohl auch? Wenn dem so ist, hat es da vermutlich richtig gekracht...!? Da wäre mir das Eintrittsgeld dann zu schade.

Der Schweizer an sich kann mit gutem Werkzeug einfach umgehen....... (Achtung Ironie folgend!) Benutzt jemand zum Ausbau der Silentblöcke etwas anderes als einen Hammer und einen alten Wollpullover (zum Anwärmen des Blocks)?

Ihr wollt mir doch nicht ernsthaft weißmachen das euch noch nie eine Kugel um die Ohren geflogen ist. Weder beim Ein- noch beim Ausbau.

Ohne manche Spezialwerkzeuge geht es einfach nicht, andere finde ich fast überflüssig aber in das kleine schwarze bin ich schon etwas verliebt. Ich liebe es. Danke SCK! Gut, wie gerade erst gesehen gibt es auch ein Video dazu..... Egal, ich hab spass.

Ich bin jetzt auch etwas verunsichert. Auch weil der Topiceröffner sich nicht äußert. Ich bin auch nicht beim Fressenbuch. Gerade mit einem Verantwortlichen beim SCK gemailt. Es findet statt, wenn auch ohne Unterstützung des SCK. Was im Herbst passiert kann ich nicht sagen.

Ihr habt zwar Söder aber dafür ist es nur ein Katzensprung bis zum Lago….Da bin ich schon ein wenig neidisch.

Original dritte Serie.

Von der Jockey Bremse kann ich nur dringend abraten. Ich habe in der Werkstatt schon drei Roller mit gebrochenem Bolzen gehabt. Auch hier im Forum gab es einige Ausfälle. Die Idee ist gut, die Ausführung aber lebensgefährlich. Ich verstehe nicht das die immer noch verkauft werden.

Wir haben bei der letzten EL in Lincoln nur gute Erfahrungen gemacht.

Fast 20 Jahre alt.... Von Aachen nach Perrugia zur Eurolambretta und zurück. Meine erste wirklich lange Tour. Fast 4000 Km. Reparaturen an den 2 Rollern? Ein gerissener Gaszug. Unglaublich. Kein Handy, kein Navi. Geht auch.

Ser1 in der Toskana zum einfahren des nagelneuen Simonini Motors. 2019

🤣