clash1
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Hätte man nicht besser schreiben können. Ich sage immer nur: K.I.S.S. Keep it stupid simple
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Da bin ich natürlich ganz deiner Meinung. Ich habe in den 80ern und 90ern hunderte von Motorrädern auf die Kegelrollen umgebaut. Das war von der Montage schon super. Einmal eingestellt konnte man das dann getrost vergessen. Wenn natürlich Werkzeug und Kenntnisse fehlen muss man dann nochmal ran. Was ja auch überhaupt nicht tragisch ist. Leider habe ich immer wieder Roller zur Reparatur bei denen die Besitzer gar nicht merken das sich da irgendetwas massiv bewegt. Die sind dann plötzlich verwundert warum die Fuhre so spurtreu läuft...
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Wie gesagt, manche Wellen brechen schon mit 8-10 PS Natürlich kannst du das versuchen, wenn du aber vorhast nicht nur bis zur Eisdiele damit zu fahren würde ich lieber den Motor einmal richtig machen. So clever wie du waren hier schon einige in den letzten 20 Jahren... Am Ende haben es alle teuer bezahlt. Wenn du einen gebrauchten Zylinder suchst schreib mir einfach ein PN.
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Der Shop wird bezüglich der Lager gerade angepasst. Ich habe mit Philipp telefoniert und er hat jetzt 100 passende Kugelringe bestellt. Vielleicht Ende nächster Woche erhältlich.
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Das mit einer 50 Jahre alten Welle ist keine gute Idee. Die Wellen der kleinen Motoren brechen gerne mal am Polrad Konus ab und das schon bei geringer Leistungssteigerung. Bei manchen funktioniert es, bei vielen folgt nach der Sparmaßnahme eine größere Investiton durch Totalschaden. Hast du das Lambretta Handbuch?
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Was möchtest oder kannst du denn ausgeben? Mit dem Zylinder ist es ja nicht getan. Kurbelwelle, Zündung, Vergaser, evt.Kupplung und, und, und.
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Ich habe bei meinen Motoren auch bei 40° noch nie thermische Probleme gehabt. Ich beschneide da nichts.
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Passt aber natürlich nur auf die 200er Gehäuse...
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Das sind recht wenige Angaben…. Ist alles Original oder schon auf elektronisch umgebaut? Hast du gemessen ob Strom beim betätigen des Pedals hinten ankommt? Kommt Strom am Bremslichtschalter an? Die Lambrettaelektrik ist ja wirklich sehr simpel aber so eine Ferndiagnose mit deinen Angaben ist schwierig.
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Ihr Vögel.... Mein (absolut faltenfreier) Hintern nimmt es noch mit jedem 40 jährigen auf, ihr Vögel....
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12 Posts weiter oben hatte ich schon um Bilder gebeten..... Ich hatte auch detailiert beschrieben das bei Lambretta oben kein Konus verbaut wird. Scheinst du aber irgendwie alles zu ignorieren. Weiterhin gutes Gelingen.
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Ok, danke für die Info. Das sieht man auf dem Foto nicht so wirklich. Ich bekomme die Ringe immer problemlos beim Scootercenter.
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Warum nicht?
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Bei dem verlinkten Produkt ist aber auch der korrekte Kugelring dabei. Denke nicht das es nur an der Fase liegt.
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Ruf Philipp vom SCK an dann hast du morgen was du brauchst.... Kann ich auch gerne für dich machen?
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Die Beschreibung ist unsinnig da Vespa und Lambretta unterschiedliche Lager haben. Das Bild das ich oben gepostet habe ist für die Vespa Steuersätze. Diese haben oben und unten jeweils eine Lagerschale und einen Konus. Lambretta hat bei dem unteren Lager das gleiche Prinzip mit Schale und Konus. Ober sieht das aber andes aus! Hier git es keine Schale und auch keinen Konus. Beide Lagerteile, eine im Rahmen die andere mit Gewinde auf der Gabel haben nur eine Rille zur Führung der Kugeln. Das ist der Grund warum die Lagerringe von Vespa nicht passen. Die Lippe des Lagerkäfigs wird beim festziehen eingequetscht. Also entweder wackelt das ganze oder es ist sehr schwergängig. Bau das obere Lager doch mal aus und mach ein Foto oder mach direkt lose Kugeln rein zum testen. Ich denke das mit der Tour bekommst du locker hin.
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Genau das war meine erste Vermutung und das kannst du ja relativ schnell kontrollieren. Grundsätzlich wäre es sehr hilfreich unsere Rückfragen zu beantworten.... FALSCH !
