simonB.

brauch kein trainingslager. aber ich hab die 3mm deckscheibe von polinizei und 2 x 1,5mm zwischenconversionsscheiben+normale surflex beläge verbaut. aber daran wirds ja ncht liegen,oder doch?!-->hab ich einen denkfehler? teflonzug und geflochtenes seil hab ich auch.

tach! also hab xl2 deckel+6 worbfedern probeweise verbaut. von komfortablem kuppeln kann da aber nicht mehr wirklich die rede sein. is das normal? werd doch wieder 3 gegen normale federn tauschen.

restposten? glück?

warum issn da ein loch bzw. rechteck rausgeschnitten,oder is das ein proberahmen?

ich sag immer: nach dem tanken ist vor dem tanken , und .........,,und kost' der sprit mal 5 mark 10, scheiss egal es wird schon gehn..........

schau dass du einen anderen auspuff bekommst. franz ist eine gute wahl für den m1l! pm-(clone) ist eine drossel!

das einzige was ich dazu sagen kann ist:vergiss die markierung!! du musst auch blitzen.aber wie genau musst du suchen hier in den topics.

wow!

tach! hab jetzt endlich wieder zeit und steh wiedermal vorm zusammenbau die 100. will jetzt aber ohne die schaltfeder gegen eine härtere zu tauschen gar nicht erst mit dem zusammenbau beginnen. eine worb5 hätt ich zuhause rumliegen. ist die zu empfehlen oder besser die lth verstärkte bestellen und noch warten??

is der rest von der race auch dabei oder nur das lüfterrad einfach blau?

achso., is bei mir genau umgekehrt. dann probiers einfach schritt für schritt. 27er ritzel,26er ritzel, wenn zu lang-------> 27er ritzel mit drt4.,26er ritzel mit drt4. bleibt eh nichts anderes übrig, denn geschmäcker sind verschieden. aber überland original 4. wird dann schon passen.

hab den vorigen beitrag editiert. schau mal. nur 26er ritzel mit original4. geht sicher auch gut. ich glaub dass ist teilweise geschmacksfrage. ausdrehen wird er sicher,nur halt nicht ganz so zügig. ausserdem hab ich ja auch einen 3.50er hireifen. (ICH würde 26er ritzel+4.drt einbaun.--->bereuen tust du es sicher nicht, eher das gegenteil)

aber wenn du ihn ohnedies schon hast auf alle fälle rein damit! ich muss noch dazu sagen, dass ich die 2.56er mit dem 26er drt ritzel hab. und in der kombi war der 4. drt irgendwie gerade richtig für meinen geschmack. kann mir vorstellen,dass es mit dem 27er ritzel schon bisschen lang werden könnte in der original4. die kombi 3.drt und 4. zirri is halt schon noch ein bisschen richtiger für mich. (aber sind persönliche meinungen)

ist von vorteil. ich habs nicht ohne probiert. aber mit kurzem 4. kannst du in der 4. noch voll beschleunigen. kurzer zirri4. ist noch lustiger zu fahren. (in der stadt zumindest) wenn du es so richtig knackig haben möchtest,dann am besten auch drt 3. !!

unbedingt franz auspuff und den auslass für diesen frässen!! 32er mit dem origanalstutzen ist auch etwas zu gross. besser einen 30er und den stutzen aufbohren auf 30. mit vietnam auspuff sind ,,ebay plagiate,, von franz/hammerzombi und dem falc auspuff gemeint. lippenwelle ist gar keine schlechte idee!

zwei superroller!! @prettyfucker:genial! schaut 100mal besser aus als die alte version

ja,ok-ausnahmsweise

die vespaschrift gibts schon seit seeehhhr langer zeit auf et3.t zum downloaden

9er ngk.

als allerserstes muss man mal irgenwas ausprobieren. aber nicht online. dann siehst ja welche richtung bei dir die bessere ist.(290er hd is trotzdem gross) ich kann aus erfahrung berichten , dass man sich ohnehin NIE auf irgendwelche düsenangaben verlassen sollte.

@mukkefuck: wasn das für eine sitzbank?

mein 30er mik. rennt auf einem m1L ganz gut. leicht fette tendenzen aber fürs erste gut. kommt direkt von einem gemachten 136er malossi.(war nicht meiner, daher kann ich dazu keine näheren angaben machen., ist aber kein newbie-motor gewesen, soviel ist fix ; )) die bestückung lautet: HD 250, ND 25, clip. 2. von oben. gemischschraube 1 3/4 raus deine 270er hd is a bisserle zu gross wahrscheinlich.

aja. ok,danke!

is die vorn tiefergelegt??

was is mit dem los? funkt bei mir seit geraumer zeit nicht mehr. hatte mal eine email vom admin bekommen, aber ich vertseh no italiano,meistro!