simonB.

die ,,scooter,, bank ist nicht so übel. o look allerdings beeinträchtigt. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

für welchen hub / pleullänge isn der gedacht?

also wenns momentan eine katastrophe ist, weiss ich nicht ob diese beläge ein heilmittel sind. meine war ja vorher schon mehr oder weniger ,,rupffrei,,. denke da passt irgendwas anderes bei dir nicht so ganz.

http://www.pro-x.com http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsbelag-einzeln-Prox-Honda-CR80-fuer-Liedolsheim-Hartz-LTH-Plus

so. bin heute das erste mal mir den PRO-X belägen gefahren. kann man nur empfehlen! gehen super zum einschleifen. rupfen ist gar keines mehr zu spüren.(obwohls vorher auch nur minimalst war) material wirkt zwar, als ob es nicht ganz so lange halten würden, wie das der ,,originalen,, aber dafür fährt sichs (noch) schöner. öl: louis 10w40 MA2 teilsynt., ca. 550ml.

kleiner tip: hier bekommt man ALLE nadeln. http://www.jetsrus.com

ahoi. so. heut mal begonnen sicherheitshalber nach ca.4500km unbarmherziger falcpower die beläge zu wechseln. kommen pro-x beläge rein. wirkt, als hätt ich sie gestern erst zusammengebaut. ich bin begeistert.

von et3.it: wiedermal ein versuch, die v50 gabel zu ,,verscheiben,,, diesmal mit überarbeiteter cnc schwinge. einstweilen nur als comp. modell, aber soll bald soweit sein... wär irgendwie schon praktisch, wennn das mal klappen würde.

der gute alte italjet dragster. hat was! vor allem in neon gelb.

welche abstufungen fährst du? für die strasse oder rundkurs?

wow, ist ja ein echtes update!

bin so frei:

welchen ID hat der originale verbindungsgummi von boyesen? passt da ein 38er keihin?

also wenns um ,,custom,, seilzüge geht, kann ich da eine perfekte firma verlinken: http://bowdenzug.at/produkte.htm

geiles projekt! hoffentlich wird was.

super, danke!

sorry, ich selbst hab ja nix weggeflext. das war schon alles so, nur in noch ärgerer Optik. sprich. wie weggebissen. @minikin: jo, i weiss eh. is eher zur show. aber eventuell kann man ja die gespeicherten Daten verwenden. weiss auch gar nicht wie der funktioniert, war beim ,,Bausatz,, dabei. warte noch auf Schaltplan, bzw. kabelsatz.

..um das topic wieder mal bisschen mit Bildern zu versorgen. weiter gehts. auch endlich mal zeit gefunden, eine alucubond platte in wien zu organisieren (gar ned so leicht) wien man sieht, schweissnähte vom feinsten . aber das Projekt soll auch so eine art sinnvolle Resteverwertung und schweissübung in einem sein. fehlt nur noch ,,Lackierung,, fertig machen, Sitzbank überlegen und durchstiegsplatte, dann alles wieder einhängen, starten, einstellen....siegen

hab von meinem nissin Bremssattel die entlüfterschraube verloren. weiß vielleicht jemand das genaue maß, zwecks Stahlbus ersatzteilbeschaffung? wär super, danke!

pinasco steigt ins SF getriebe-buisiness ein: Edith fällt gerade ein, daß es da ja eh schon seit geraumer zeit das legendäre kurzhub ritzel gibt

hitze hitze hitze!! seitens primärritzel immer wieder hitze, klopfen, hitze, hebeln achtung beim hebeln, vorsichtig, nicht die dichtfläche zerstören! danach: besser neue kuwe und ritzel. für die zukunft: wenn man beim ritzel zum bspl. schraubensicherung verwendet: aufpassen, dass die nicht zwischen ritzel und welle rinnt... keile sorgfältig einbaun, bzw passendschleifen und nicht mit roher gewalt reinklopfen oder was auch immer! sollte immer alles eher smooth zusammenpassen.....

also ich denke auch, dass wenn ein plastikhammer der kurbelwelle schadet, wars wohl eine aus chinesischer montagsproduktion wobei eine hitech welle würde ich immer auspressen und nicht schlagen.

@replica den könnte man eventuell nach innen verlegen....? aber was ist das für eine bremszange? drückt die nur von einer seite? die abgeschliffene seite schaut mir ein bisschen filigran aus.