simonB.

ca: schaltfeder ultra hart. mit den fingern schafft man es nicht, sie zusammen zu drücken.

sorry für verspätung: blockmaß: 8mm drahtstärke ca. 1,5mm ziemlich harte kleine feder!

und wie federt zirri?

mach ich morgen. ist nicht mehr in griffnähe!

no pro. also, reihenfolge beim zusammenbau: kleine feder, kugel, klappteil, beilagscheibe, sprengring masse: feder ---> h=12mm d= 7mm kugel ---> d= ca.7,1 beilagscheibe ---> AD = 21,1mm ID = 14,3mm stärke = 1,4mm sprengring ---> AD = 20,2mm ID = 10,1mm stärke = 1,3mm die masse sind jetzt bitte nicht zu 100% nach dem komma ernstzunehmen, aber so hab ichs gemessen. liegt auch sicher an der abnützung tw.

ich kann heute abends mal einen zerlegen und nachmessen wenn du willst. habe beide varianten. aber eine rückholfeder bei SF ist mir noch nicht untergekommen. der gummi ist für lf und sf der gleiche. ... ist aber eigentlich egal, da man diese gummis sowohl als auch nicht mehr bekommt. musst du eine kleine ewigkeit suchen.

@loslowrider: was ist das für eine sitzbank?

hab ich mich auch schon gefragt

eventuell mit airride gabel konstruktion http://www.scooterfile.com/oems/vespa/vespa-lowrider-from-kings-of-cruisin/

die schaun eh alle gleich aus, aber wegen dem krümmer warads (wäre es), und den kann man ja für die polini schnecke ned wirklich effektiv vergrösseren. deswegen sind die proma, malossi und gianelli bananen die ,,basis,,. eine ,,road,, schnecke quasi.

ok danke. ich wollte wissen, ob sich ausser der schwarzen pulverbeschichtung irgendwas geändert hat mittlerweile. aber egal, hab schon ein originales gefunden.

gianelli schnecke, angeblich frühling 2015. vorserie: gibts aber auch bereits von mavsp.it

hallo allerseits! beim bau meines touring mopeds stellt sich die frage, ob die neuen hp4 lüfter eine bessere qualität haben als die nachbauten der jahre zuvor? ich meine die aktuelle serie in schwarz. danke für infos.

....sogar MEHR als locker!

wennst einen liebhaber für kuriositäten findest , würde ich sagen so zwischen 4 und 700er .

ah ok danke. der für die sip gabel ist nämlich kürzer.....

hallo! welchen yss dämpfer hast du gekürzt und um wieviel? den für die zip gabel oder den für die pk gabel?

aber was ist jetzt mit dem foto? woher hast du das? ist das eine rätselfrage oder ernst gemeint? mir kommt er verhältnismässig ,,hoch,, vor und sae 50 öl wird anscheinend verwendet....

also 200ccm klasse? ...ich würde bei meinem nächsten motorprojekt ja finanziell sowieso lieber den symphatischen lockenkopf unterstützen als den hernn quattrini. aber dessen 200er konzept is halt schon verlockend; welch wortspiel :-/

stimmt, könnts auch sein!

@ gasmonkey, offtopic: ist das ein chevrolet corvair mit überrollkäfig??

... egal. ein erfogreiches 2015!

@jacker. nach dem winterschlaf halt. das ist also deine seitendeckelbeasrbeitung, ohne der würde der block nicht passen mit deckel? hab sowas ähnliches schonmal gesehen. bei einer never ending story da ist aber viel kit drauf , oder? wegen den kosten: also durchschnittlich sollte man mit mind. 3500-4000 rechnen. (also eh normale falc kosten) die sparversionen sind zwar lobenswert aber eher für testzwecke und den zungensmiley geeignet. haltbar ist das sicher nicht!

@jacker: kannst mal ein foto von der kompletten seitenansicht reinstellen? schaut voll schlüssig aus die kiste, von der hinteren perspektive zumindest. wär super.