simonB.

ich finds ja echt sehr beeindruckend, wieviel man mittlerweile aus einer sf mittels scheinbar grenzenlosem budget rausholen kann. langsam stell ich mir aber die frage: wozu? fahren kann das mittlerweile eh niemand mehr, ausser auf der geraden, mit einem vw käfer an die vorderachse geschnallt. bringts das wirklich? wie wärs mit downsizing und sich auf die alten werte zurückzubesinnen, gerade in der weihnachtszeit. auch im 200er quattrini topic sieht man: die leute würden eigentlich am liebsten eine 4 takter haben. eventuell könnte man da neu anfangen: ein guter 4 takter im 2 takt gehäuse: ein ansatz für cnc 2016? ...aber verstehe schon: dann wären ja die jungs aus der brd mit demselben problem wie die jungs aus aus konfrontiert: ,,man kanns nicht eintragen lassen,, :-/ tja.

eine der symphatischen seiten von egig ist, dass er alles immer etwas ,,entkryptisiert,, und somit entzaubert und realistisch darstellt.

inwiefern kein problem? das muss auf alle fälle aus sehr gutem material gefertigt sein, ebenso wie die folgekomponenten. und dann noch am besten kulubeläge mit diamantstaub versehen und F1 motoröl also ich hab ja echt den ,,high end tuning zubehör aus geheimen quellen,, faden verloren, aber für dieses setup würde ich versuchen bessere als bessere komponenten herstellen zu Lassen um nicht ständig diese lästigen materialbrüche erdulden zu müssen.

wie jetzt? 20 zähne am primärritzel? ob da irgendetwas mehr als den start überlebt? ich drücke jedenfalls dem jedi-ritter dieses stuhls die daumen

wegen keihins würd ich in usa schauen. dort sind sie trotz dem dollarkurs inkl. versand immer noch am billigsten. (kommt natürlich auf den anbieter an) zündung würde ich pers. statt der vespatronik, die von pinasco nehmen. (da sind die magneten eingegossen und daher haltbarer als bei der v-tronik) billiger is sie auch.

geile roller, die beiden!!! zum thema. bin auch gerade wiedermal am koti anpassen bei gekürzter pk gabel & abgedrehtem lagersitz. hab jetzt echt stunden bis tage damit verbracht, das es für mich perfekt passt. conclusio: wenn man will, dass der koti vorne UND hinten mittig sitzt, muss man eine beule reinschlagen/dengeln was auch immer. hat man das mal hinter sich, ist alles andere wie urlaub fotos folgen.

falls undi nix lagernd hat, geht hier mittlerweile auch problemlos zu bestellen: http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=107_105&products_id=2550

so hab ich das auch verstanden.

findest du es nicht schwerstens bedenklich, wenn wer so etwas von sich gibt? wäre der typ ein mann von welt, sollte er sich das leben nehmen! sollte man eventuell vorher noch hinterfragen und eventuell diskutieren?!

hab ich ja geschrieben: falsche knöpfe gedrückt und bei korrekturversuchen bemerkt, dass es nicht geht!! ABER: du schwöst bei deinem LEBEN dass alle dort bestellen?????

vor lauter negativer erregung hab ich beim zitieren etc. wohl zuviele knöpfe auf einmal gedrückt!

....

dass der erbauer der marco pipedesign persönlich ist/war, ist dir schon klar, oder? wurde neu direkt dort in auftrag gegeben. bist du eigentlich der pipedesign pressesprecher, oder einfach nur neun mal klug?

am ,,eingang,, ist eine kunststoffbuchse.

ein paar nadeln fehlen, aber ich glaub die gibts sogar einzeln beim kudlicka. das verbogene kegelförmige blech ist übrigens das ölleitblech. gibts auch einzeln für paar €s.

weisst du dann vielleicht, wann die tröte für die zueras ca, kommen wird?

ist zwar alles echt langweilig und ot., aber: im internet verwende ich prinzipiell nur kleinbuchstaben, ausser es ist mir extrem langweilig, dann spiele ich bisschen mit der ,,grösser,, taste. kommt aber eher selten vor Huch!, da ists passiert ansonsten erkenne ich keinerlei grammatikalischen fehler in meinem post. würde mich auch wundern!

ich denke, es geht um nivea.

ok, mein lesefehler. aber wie gesagt.der unterschied wird sich wahrscheinlich am prüfstand schwer messen lassen. wobei ,,interessant,, wärs sicher, wenns ein computerspiel wär und man nur auf ,,jetzt mal mit 97er pleuel,, drücken müsste

also ganz ehrlich jetzt: mir ist das gestreite ja egal, aber wenn man schon über mangelndes niveau schreibt, so sollte man das und den rest wenigstens grammatikalisch richtig tun, sonst wirds echt irgendwie eigenartig und ist sofort ein schuss ins eigene knie!!! trotz alledem: irgendwie kommt das pinasco topic nicht so richtig auf touren .....

51/97, so ca. das einzige, das man ablesen kann. Ist die kurve, die dich so wahnsinnig interessieren würde!! , sprich nur ÜS angepasst und 51/97. hierzu fällt mir ein ,,vintage all stars,, zitat aus dem gsf ein: wer lesen kann, ist klar im vorteil wegen dem spindelmass: schau mal auf die sc hp, unteer bgm welle ---> kundenfreundlicher gehts nimmer!! gibt es weihnachten ohne dezember?

verabschiede dich vom gedanken der vergasereinstellung! zerlege den motor nochmals. da darf sich weder bei 50cm noch bei 1000cm irgendwas in diesem bereich um 2mm einfach ,,hin und her bewegen,, gib mal am besten ein paar eckdaten, wie zb. kurbelwelle, lager, bearbeitungsstufe etc. an.

ich rede aber von einem norm fahrwerk und typenschein konformer bereifung und einem 97er pleuel zyli. also einem setup wofür der auspuff beworben wurde! (war aber ca. 2011) da hat damals genau gar nichts gepasst. ist eigentlich schade. denn wenn man wüsste, das man bekommt was man bestellt, könnte ich mir so einen nitro für ein projekt durschaus vorstellen. wie hier schon mal geschrieben wurde: die amazombie anlagen schaffen das auch alle, zumindest mehr oder weniger. und dass man immer bisschen rumstöhnen muss, bis solche teile zur eigenen zufriedenheit passe, ist ja eh logisch, aber abweichungen in der passgenauigkeit von paar cm! ist irgendwie nicht ganz tragbar, wie ich meine!

das sind alles P&P baby pinasco kurven, oder? sieht doch spitze aus! (also weder zyli gefrässt, noch gehäuse geplant, noch ansuger umgerüsselt, noch weltraumzündung) bist gefahren auch schon, wie ist der eindruck?