StephanCDI

..Du hast ja ganz schön Sorgn. Kannst Die Pxse nicht angemeldet überführen? Oder ist die dann auch nicht lauffähig, genau wie die PK? Bei ner PX könnt ich auch eher was machen. Übrigens leiht der Louis in Nürnberg meines Wissens auch Motorradanhänger aus, wennst ein Auto mit Kupplung findest. (meiner hat auch keinen Fleischerhaken und der von meiner Süßen is eh nur n Zweisitzer... ) LG Stephan

..hast ne Smallframe, gelle? Schade eigentlich. Mit den "Kleinen" hatte ich noch nich so viel zu tun . Findet sich aber doch bestimmt jemand. Ich würd auch auf n Gutmann vorbei kommen. LG Stephan

und warum in verkaufe?! Ach ja, schöner Roller..

Ok, wenns so "pressiert" (wie man bei uns sagt ) dann mal folgende Vermutung zum Thema: Übermaß ist nicht gleich Übermaß. Wenns heißt Übermaßkolben, dann ist auch nur derjenige gemeint. Analog mit dem Lager. Wenn das Lager schon lange "unterwegs" war, dann kann man (nach vorheriger MEssung) auch ein passendes Übermaßlager einbauen, das aber als solches wieder nichts mit dem größeren Übermaßkolben an sich zu tun hat. Je nach dem, wo Du bestellen willst, ist manchmal ein kleines Telfonat beim Shop dienlich, um Unsicherheiten aufzulösen. LG Stephan

Pinasco war vor uns aufm Prüfstand. Mit 24er SI und o-Pot waren leicht zu fett 9PS am Rad... Nach einhelliger Meinung kann der DR mehr. Evtl. bringt der 28er bissi was, aber nix bearbeitet wird da auch nicht sehr viel Bedarf nach mehr Beatmung als 24 sein.. @Luciver: Das kurze Gaytriebe kommt vom ausgeschlachteten 200er Cosa-Block. Damals war ich noch jung und blöd (jetz sind mer ja nur noch- jung ), sonst hätt ich mir das hier liegende 65er Rad gleich vernietet. Jetzt wart ich aber erst, bis der Motor wieder auf muss. Mit Fudi hab ich noch nicht experimentiert, aber in baldiger Zukunft kommt auf jeden Fall ein passender GSF-Kopf rauf. Muss mich mit Langhub, Fu- und Kodi nochmal bissi einlesen in Punkto Kausalität (Ursache<>Wirkung). Für die Stadt und oft zu zweit ist die Kombi aber sehr schön zu fahren. @elbochos: Wie kömmts eigentlich, dass wir uns in Nbg noch nie gesehen haben?! ICh mein, gelbe PXsen und Lila (oder weiß ich was)-welche gibts ja auch ned an jeder Ecke LG Stephan

Mein erstes Diagramm: Ich weiß, ist nicht das, was man hier mit 20+PS gewöhnt ist, fährt sich aber wirklich schön auch in der Stadt und oder zu Zweit.. - 200er Originalzylinder, nix bearbeitet - Mazzu-Langhub, 1mm Kodi - 24er Drehskibär - Elestart Lüfterrad ohne Kranz - Scorpion ohne Drossel - 22/68 auf CosaKulu für Stadtverkehr und Ganganschluss Die Unterschiede der beiden Kurven: ROT mit Cosa-Zentralkopf und zu kurzer Kerze BLAU mit Original 200erUSA-Kopf und passender Kerze Ich fands eigentlich Hammer, was der Kopf ausmacht. Das ganze Laufverhalten hat sich zum positiven und ruhigeren Entwickelt. Gemessen wurde im 3.Gang, Ausdruck ist Hinterradleistung. LG Stephan

Auch Glückwunsch!! (wenn auch "leicht" nachträglich ) Und so lange Du noch jünger bist als ich, will ich nix hören von wegen Alter Sack!

Ok, also nur zur ERinnerung: Wer das Teil tatsächlich "in einen Oldie" einbauen will, der möge doch mal die Suche benutzen und zwar in Punkto "Cosa Motor in PX" oder so... Also, bevor hier behauptet wird, dass das so einfach ginge, wärs glaub ich ganz klug, sich zu informieren. Das nur als Tip um einem vorprogrammierten Ärger für Käufer- und Verkäuferseite vorzubeugen.. LG Stephan

PN...

Also, ich hab hier ja immer eins liegen.. Nur für den Fall, dass mir das jetzige mal zu kurz ist. Wenn man richtig sucht, findet man meißt auch einiges. Prämisse: Geduld und das passende Kleingeld. LG Stephan

Also, Dein Problem versteh ich jetzt nicht. Soweit mir bekannt unterscheiden sich die Getriebe-Abstufungen der PX150 und der PX200 nicht. Was hast Du auf dem Getriebe, das Du fahren willst, für ein Primärzahnrad verbaut? (65 oder 68 Zähne) Ich würde da gar nicht mit abdrehen rumpoplen sondern einfach ein anderes Primär vernieten, das den geforderten Wünschen entspricht. Ich fahre ein 200er Lusso Getriebe mit einem 68er Primär und einer 22er Cosa-Kupplung in der 200er und bin von der Abstufung restlos begeistert. LG Stephan

Ab jetzt also weiter in der Bucht.

Bitte Preis für den Rest auch an mich!

Also, letztes Update. Wenn bis morgen keiner will, dann weiter in der Bucht.

..und ne neue Schnecke. Aber evtl. findet sich ja noch wer, der mit "nicht-Lusso" unterwegs ist. Sonst musst halt bei ner Ausfahrt immer einen eben solchen mitnehmen, der Dir unterwegs das V ansagt.

Tja, hört sich mysteriös an. Evtl. gibts hier noch einen, dessen PX-Alt über 130 geht, dann wüssten wir mehr. Ansonsten, könntest nicht den Lusso-Tacho montieren? ..schaut halt bissi anders aus, dann.

Hab noch die Rechnung gefunden. Es ist noch bis zum 05.09.2007 Händlergewährleistung beim ACR drauf. So billich bekommt ihr die Teile nirgends. LG Stephan

Huh? Das is aber schon komisch. Hast Du nen wirklich neuen Tacho drin? Oder nur einen, den einer in der Bucht als "funktionsfähig" angepriesen hat und bei dem der Verkäufer das wichtige "nur bis 100km/h" vergessen hat.. ( is mir schon so gegangen ) Hat sich am Geschwindigkeitsbereich auch nichts geändert? Verzahnung an der Trommel schon angeschaut?

War bei meinem Lusso-Tacho auch so. Aber ziemlich genau ab 80 km/h. Ein Austausch des Tachos brachte dann rapide Besserung, nachdem ich mehrmals ( ) Welle und Schnecke, Gummi, Abdeckblech, getauscht habe und sogar fast das Zahnrad (Trommel) getauscht hätte. Also glaub ich nicht, dass man das am Alter des Tachos fest machen kann. LG Stephan

Edit siehe oben und zugleich mal up.

Alles schön abgelassen und konserviert vor dem Einlagern? Dann lass ich mir das auch eingehen. Aber so ins blaue - siehe oben.

Is der Schwallossi ein neuer? Oder war der schon die zehn Jahre drauf... in zweiterem Fall würde ich den Zylinder abnehmen und schauen, dass die Ringe freigängig sind. Wenn die festgepacken sind oder klemmen tun, dann tun Dir die fei abbrechen und Marsch Marsch durch den Motor wandern. Ansonsten würde ich trotzdem aufmachen. Hatte einen 150er Motor mit verspeckten, Jahre alten von damals halt verölten Lagern. Die Ablagerungen waren so fest, dass das Limalager nach nicht mal 100km elends Spiel bekommen und die Schose bei der Gelegenheit einen Teil der Schrehdieber-Dichtfläche mitgenommen hat. Also, für mich wäre das wieder ein klassischer Fall von Lehrgeld, wenn nur durch den inneren Schweinehund hinterher mehr kaputt ist. LG Stephan

Gibts doch ned, oder? Hat denn keiner noch was rum fliegen?!