StephanCDI
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Sorry? Dafür nicht. Jedem seine Meinung. Und bei den Ausfahrten die Du organisiert hast ( ) war ich wahrtscheins nicht anwesend. Darum geht's auch gar nicht. Mehr als eine Anregung sollt' das nicht sein. Tut mir leid, wenn Du (Ihr) Euch persönlich angegriffen fühl(s)t oder sonst was. War nicht der Plan und ich bin mir sicher, dass Du das auch nicht so meinst. In dem Sinne locker durch die Hose atmen und was lustiges auf die Beine stellen. Es ist halt einfach so, dass ohne Angaben und ohne vorzeites Bescheid geben etc. sich weniger finden, die kurzfristig mit machen können/wollen. Also, Iris, möchtest Du jetzt das "Zepter" ergreifen? Oder geht's um die Termine? Oder um einen geplanten Corso, oder was. Sprich Dich aus. LG Stephan Edit hat das Häschen in den Namen geändert.
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an den Rainer für die Ansage. Endlich spricht's mal einer aus. Bei genügend Ansturm auf beide "Lager" wäre auch eine Trennung der schnellen von der chilligen Gruppe denkbar, insofern, als dass die schnellere mittendrin einen Bogen ausfährt (z.B. schöne kurvige Pass-Rödel-Schalt-Digitalgas-Spass-Stecke) und die anderen nach allen Regeln der Kunst abkürzen, um sich dann z.B. bei der Einkehr wieder zu treffen. Klar, ok, das erfordert schon einen halben Gedanken mehr Planung als bisher ( ), könnte aber alle soweit zufrieden stellen, als dass sich die schnellen nicht dauernd langweilen und die langsamen nicht dauernd gehetzt fühlen.. Übrigens klappt das bei Nicht-Rollerfahrern supi. Warum also nicht auch hier? LG Stephan TERMINVORSCHLÄGE: Sa 11.04.2009 So 12.04.2009 Sa 18.04.2009 So 19.04.2009 Sa 09.05.2009 So 10.05.2009 Evtl. So 17.05.2009? Haut rein. Edit hat die Liste aktualisiert
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Kann das Dingens schon Ordner auswählen? Oder muss man da noch die Lieder ohne Ordner auf CD packen und dann die MP3s immer weiter schalten bis man zum nächsten Album kommt.. LG Stephan
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Schau mal in das Topic: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...kezug++röhrchen Da hat RallyAL paar Bilder gepostet. Bei Dir geht's um das rechte obere Bild, da kann man gut die Klammer sehen und wie sie befestigt ist. Die Schlaufe steckst Du in den Schlitz, dann wird dadurchder Zug gesteckt und die Klammerseite hält um die Bowde. So ist die Bowde gegen durchrutschen ordentlich gesichert. LG Stephan
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@ Joker: Direkt am Röhrchen am Rahmen gehört die hin. Die Soll die Chockezug-Bowde an dem Röhrchen fixieren, dass die nicht raus rutschen kann. LG Stephan
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Treffen sich zwei Beamte auf'm Flur: na, kannste auch nicht schlafen? - "Hallo Ober!" - "Hallo Gast!" Zwei Liliputaner an der Bar: "2 Kurze". Kommt ein Einarmiger in ein Second-hand Geschäft Die letzten Worte des Sportlehrers? "Alle Speere zu mir!" Und noch einer: Ich bin nicht schizophren. Ich auch nicht. Gruß und Kuss, Stephanus
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ALLMÄCHT ! ! !
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Na, wenigstens nutzt er die SUCHE. Ist die Roise eigentlich noch zu haben?! LG Stephan
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Alle denken es und einer spricht's dann aus. Ist doch im Grunde nichts verwerfliches, oder?
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Grüß Dich, Hm, da scheiden sich die Geister.. Ich würde sagen, gleich zu Beginn zwei wichtige Punkte: 1. Falsche Rubrik. Die PK ist eine Smallframe und Beiträge gehören auch bitte in die dafür vorgesehene Rubrik. 2. Gibt's da sehr viele Meinungen und die sind sehr leicht und schnell gefunden mit der Suche-Funktion oben rechts. Lies Dich mal etwas ein, auch zum Thema Ersatzteilversorgung und bilde Dir eine Meinung über das Gerät. LG Stephan
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Alles Gude zum Gäbrutsdog !!
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Nö, das sind Schrauben mit Senkkugelkopf und Vierkant. Gib das mal in google Bilder ein, dann wird's klar. LG Stephan
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@Scholle: Schau Dir mal das Topic ein wenig an: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...kolben++auslass Da steht einiges mit Tips für zusätzliche Infoquellen drin. Insgesamt solltest Du das unten fräsen nicht übertreiben. Das Sehnenmaß hat im übrigen nichts mit der Auslasshöhe sondern nur mit der Breite zu tun. Zur Sicherheit mal gar nichts unten weg nehmen und so fahren/prüfen. Wenn's blöd kommt (je nach Auspuff), kostet Dich der runter gezogene Auslass Druck von unten raus.. LG Stephan
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Kann man so halt mal komplett gar nichts zu sagen. Was willst Du denn machen? Was wurde geändert? Die Fragestellung suggeriert mir eine Veränderung, über deren Resultat Du Dich gerne vorinformieren würdest, oder? Hast Du mal ordentlich die Steuerzeiten vermessen? Quetschkante/-Spalte? Um welchen Motor geht's denn eigentlich? LG Stephan
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Klasse, Andy. Hab schon was ausgemacht. Ich kann die ZGP morgen im Ofenwerk abholen. Herzlichen Dank! LG Stephan
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Na, das eine mal auf BAB, ok... aber ansonsten kannste das Klingeln gar nicht gehört haben, so weit wie Du hinten warst. Übertreib's mal nicht mit den Investitionen in die Milkakuh. Die Reifen sind da auch schon wurscht. *duckundwech* Hast es eh geschafft, komm nicht mit. Aber hauptsächlich, weil mein Bruderherz meine Fuffi-Zündung in seiner V50 braucht. Hat nicht zufällig noch einer eine V50 12V Kontaktzündung für die 4-Fach Blinkerroise liegen? LG Stephan
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Jaja, jetzt die große Klappe spazieren führen... und vorher mit dem oberkrassen 177er Renn-GAY-rät in Mädelpink bei 80 bergauf verhungern. Kannst mir viel erzählen, aber die Ausfahrten sprachen ein anderes Wort.. Wenn sich da noch nichts geändert hat, kann ich ja ruhig mit der Fuffi kommen -> gibt's wenigstens mal Gleichstand in Punkto Leistung für Dich. Gruß und Kuss, Dein Stephanus
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..da spricht der Neid. Hab' ja noch zwei fuffzicher Roisen da stehen, Schlaumeier. Wollte schon immer mal der Langsamste sein. Wie isn' das so?
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Wo geht's denn hin zur Ausfahrt? Und wer fährt mit? LG Stephan
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Im dwg sind eh mehr Informationen eingebettet als im dxf. Von daher ist da das einzige "leider", dass ältere Programmversionen und auch ältere Hasen noch die dxfs rum schupsen.. Nemetschek hat auch einen Viewer als Demo, wenn's aber um Bearbeitung und Erstellung von eben solchen Dateien geht, wäre vielleicht eine ältere (und günstigere) Version bekannter CAD-Programme eine Alternative?! LG Stephan
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Uiuiui, alles Gudde zum Gehbrutztog nachträglicherseits von der Dorothée und meiner Wenigkeit ! ! ! Hoff' Du lässt Dich ordentlich feiern.. oder hast evtl. schon gelassen. LG Stephan
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Hallo zusammen, Für unser ATM-in-VBB-Projekt suchen wir einen PX125 oder 150 Block mit Getriebe und Zündgrundplatte in anständigem Zustand. Die Dichtflächen (auch die vom Gehäuse) und Lagersitze etc. sollten in Ordnung sein, die restlichen Teile sind schon vorhanden. Wenn jemand einen schönen kompletten Motor anzubieten hätte, wäre das evtl. auch eine Alternative. Gedichtet und gelagert wird selbst, das soll nich das Thema sein. Freu mich schon auf Angebote und wünsche mal freiweg einen angenehmen Wochenschluss, LG Stephan
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Vollkommen röchtöch. Wenn's mit der Blitzerei Probleme gibt, dann meld' Dich. Hab die Blitze und den Stopper im Regal liegen. Allerdings fahre ich jetzt doch noch ne Woche nach Italienien, also müsstest ne Woche Luft einplanen. LG Stephan
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Dass das "am aktivsten in" wieder aktiviert wird. Finde ich eigentlich kein schlechtes feature. Da sieht man sofort, ob einer nur wegen der frischen Semmeln da geblieben ist, oder die Nacht auch wirklich genossen hat. Oder missverstehe ich da einen Zusammenhang? LG Stephan
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Haben sich ja doch einige zusammen gefunden. Sorry, dass ich dann so schnell abgedüst bin, aber mir saßen Frau und Wetter im Nacken.. Außerdem wollte ich nicht die Einzylinder Zweitakt Atmosphäre durch den Zweizylinder Viertakt Donnerschlag unangenehm trüben.. War richtig nett, wie Stammtisch mal außerhalb. Und dass man nicht so direkt standesgemäß angereist ist, viel nur durch die Klamotten übermäßig auf. In diesem Sinne, LG aus der nördlichen Südstadt und mit der Hoffnung, dass alle wenigstens halb-trocken wieder daheim aufgeschlagen sind, Stephan