StephanCDI
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Hee, Loite, wie schauts'n aus? Hat einer von Euch einen Tipp für morgen so als Oldi-Veranstaltung im Raum Nbg? (Nein, keine alten Weiber!!) Also Teilemarkt, Treff-Dich-Wo, Fitze-Fatze-Furz oder was auch immer. So wies ausschaut is morgend die AWO soweit, mit Frau ausgeführt zu werden.. Merci schon amal, LG Stephan
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Alles klar, dann würde ich auch da ansetzen. Ruhig auch mal schauen, ob die Wanne noch plan ist, neue Dichtungen verwenden (auch von Block zu Wanne) und Verschraubungen kontrollieren.. LG Stephan Edit meint noch, dass am Gaser selber mit Bremsenreiniger evtl. ned viel raus kommt. Die Tröpfchen werden möglicherweise regulär dangesaugt und mitverbrannt..
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War bei mir das gleiche Thema, sowie bei bestimmt einigen mit Pinasco-Kopf.. Konnte mir aussuchen: a, Leistung und Schub, aber Geklingel und Hosen voll oder b, weniger Leistung mit normalem Schub, dafür fahrbar und langweilig Versucht hab ich viel mit Verdichtungsberechnungen und versch. Dichtungsdicken. Glaube, es ist dann eine Mischung aus Kodi, Fudi und Gravedigger-Kopf geworden. Dann war alles gut. LG Stephan PS: Ging damals um einen einfachbeatmeten, macht aber wohl in Punkto Brennraum-Geometrie keinen Unterschied.
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..darf eigentlich nicht sein. Standgas bei warmem Motor einstellen is ok. Dann passts im Allgemeinen auch beim Kaltstart, WENNN sonst alles i.O. ist. Der Klassiker ist bisschen Fremdluft bei warmem Motor. Verbindung Block-Wanne dicht? Wanne nicht verzogen? Verbindung Wanne-Gaser dicht? Öl-loch noch offen aber keine Pumpe mehr da? Zylinder am Fuß und am Kopf dicht und nix verzogen? Kopf plan (der Glasscheibentest)? Warum hast denn das Standgas eingestellt bzw. was wurde vorher gemacht? LG Stephan
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Servus Fiedi, danke. Mir fällt nur grad ein, dass der Luffi selbst von den PX den gleichen Kanaldurchmesser hat. Nur die Bohrungen waren anders bei 80/125 und 200er. Is aber schon wieder ein bissi her, deshalb möglicherweise gefährliches Halbwissen..
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Öhh, ich könnt mich jetzt täuschen, aber das sieht doch so aus, als würde der anstatt dem ori Filter drauf geschnallt. Und da unterscheiden sich der 20er und der 24er halt im Durchmesser. Sprich, da entsteht eine Kante, wenn der Venturidingenskirchen nicht zur Gaseröffnung passt. Abgesehen davon sind die Wannen auch nicht gleich. Der Kanal hat eine andere Form, tut aber nix zur Sache für den Lufi. Schau lieber, dass das Dingens ordentlich abgestimmt ist und wenn Du Aufwand treiben willst, kannst ja die Kanten im Ansaugkanal glätten (Suche). Von so neumodischem Gesabber für teuer Geld halt ich wenig. LG Stephan
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Ich hab noch irgendwo einen DR-Satz und glaube auch einen extra Kopf rumfliegen... Wennst nicht klar kommst, sag Bescheid, dann geh ich suchen. LG Stephan
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Die Kabel sind gleich, die Wattzahl nicht, sofern es sich um eine richtige Cosa-Lima handelt und Deine jetzige Lima auch 5-Kabel hat. LG Stephan
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Find' ich jetzt gar nicht so unlogisch. Das Mischrohr ist dazu da, den Sprit schon mal mit Luft vorzumischen, damit das Venturiröhrchen die Plörre sauberer in den Luftstrom abgeben kann. Es stimmt zwar, dass das BE3 durch die Anordnung und Lochgröße das Gemisch fetter werden lässt, aber das ist nicht der Haupthintergrund. Viel wichtiger ist, dass durch den Mehranteil an Sprit und dem Weniger an Luft am Mischrohr das "Vorgemisch" weniger aufgeschäumt wird und so das ganze "klumpiger" in den Luftstrom des Ansaugers gebracht wird. Die zahlenmäßige Folge davon ist natürlich, dass die Schose nominell fetter wird, aber die eigentlich wichtigere Folge ist, dass das nicht so gut zerstäubte, klumpigere Vorgemisch gerade im Übergangsbereich zu große Sprittropfen erzeugt und Dir das so kurzfristig überfettet. Mein Tip also: Lass das BE4 drin, das sorgt für feinere Zerstäubung, probier die 160er Luftdüse und düse dann den Gaser mit der HD mind. ab 125 abwärts auf passenden Vollastbetrieb ab, um Klemmer zu vermeiden. Gerade die Geschichte SI+RAP ist gar nicht so einfach abzustimmen, wenn man will, dass es wirklich super rund in allen Bereichen läuft. LG und viel Erfolg, Stephan
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Wenn Du einen guten alten großen Schraubendreher hast, der noch einen durchgängigen Stiel und z.B. einen Holzgriff hat, (von der Größe her muss der so gut wie es eben geht in den Schlitz passen!), dann kannst Du den Schraubenzieher peinlich genau im Schlitz aufsetzen und mit einem kleinen Hammer genau in Schraubenachse mit Gayfühl klöppeln und drehen. Also nach dem Prinzip wie ein Schlagschrauber. Achte aber darauf, dass der Schraubentreher vorne keine Schneide hat sondern plan ist, sonst sprengt es Dir evtl. durch das Geklöppel den Schraubenkopf. Zur Not den Dreher mal einspannen und mit einer anständigen Feile die Schneide Stumpf machen. LG und viel Erfolg, Stephan
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..auch noch alles Gute hinterher wünsch! LG Stephan
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Ich hatte den 22e mal-> nimm den ja nicht! Die Servos sind Schrott, die Anlenkung null präzise, der Motor zu schwach, die Elektronik superanfällig.. Ich stand vor der Wahl, das Teil so weit umzubauen, bis er meinen Ansprüchen genügt, und hab' mich bei dem Umbaupreis dann für einnen Zoom 400 entschieden. Ist auch superhippelig das Dingens, weil klein und leicht, aber mit Carbonblätter und einem Kontronik-Brushless geht da schon einiges. Die Helis ohne Koax leben von der Präzision. Wenn die Mühle eiert oder Du Dich nicht auf Servos und Elektronik verlassen kannst, die Servos die Mittelstellung z.B. nicht mehr richtig treffen, dann ärgerst Du Dich grün und blau und da ist es um jeden Euro schade. LG Stephan
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Hallo Loite, Nur mal kurz ne Frage zur VBB-Kuwe: Ist das Kolbenbolzenlager (also oberes Pleuellager) für die kleinen PXsen (80-150) gleich dem der VBB? Wir brauchen ein neues (oder intaktes) Lager mit 2-Strichen für die VBB original Kuwe, in den Schops kann ich dazu irgendwie wenig finden.. Ach ja, wenn jemand so ein Lager mit zwei Strichen liegen hätte, wären wir natürlich höchst dankbar. LG Stephan
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Na, da hat wohl einer den Rost mit Photoshop weggepinselt und aus Versehen den Motor un die Räder auch mit weg gemacht.. Aber Rainer, auf welchen Seiten Du rum kommst... LG Stephan
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Auch alles Gute zum Burzeltag wünscht !! LG Stephan
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Hab' das erste mal seit bestimmt heuer von a bis z eine Fernsehserie angeschaut... aber nur, weil: 1. ich so fertig war und mich nicht von der Couch erheben konnte 2. meine Holde mich mit Kinderrigeln aus'm Real bestochen hat 3. die Decke auf der Couch endlich mal lang genug war, auch umgeschlagen die Füße mit einzuwickeln 4. ich darüber hinaus die nett gemachten Wendungen ganz witzig fand. Mal schauen, wie es das nächste mal ausschaut mit den "Vorzeichen". LG StephanGibt keine blöden Fragen. Das soll die Kontrollleuchte für's Fernlicht sein, damit man sieht, ob man andere Verkehrsteilnehmer blendet.. LG StephanStimmt, gibt aber Unterschiede zwischen Cosa200 PX200 und Rally200. Dazu hab' ich mal ein paar Bilder gemacht, mal sehen, wo sich das Topic hin versteckt hat.. Link: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...al_t136968.html LG Stephan Edit hat noch den Link angefügtUi, das ja'n cooles blau... und Motör von Innen beschichten, wie? Hmm... Sehr hübsch, auf jeden Fall. Wäre direkt mal was für's Wohnzimmer. LG StephanGoile Route! Hoffentlich spielt das Wetter am Termin auch mit. Wenigstens ohne Schnee oder so?! LG StephanSchon, genau das ist ja das Problem der Grauzone. So gesehen ist es keine Rechtsdienstleistung, wenn jemand öffentlich (z.B. hier) einen allgemeinen Fall und mögl. Rechtsfolgen betrachtet und erörtert. Der Punkt ist die "Allgemeinheit". Sobald jemande wissen will, wie es in seinem speziellen Fall aussieht, also, sobald sich diese Dienstleistung nicht an die Allgemeinheit sondern an eine bestimmte Person und seinen Fall richtet, schaut die Sache wieder anders aus.. Das wäre wieder mal ein Beispiel, wie Gesetzesänderungen, die bestimmt gut gemeint sind, zu mehr Undurchsichtigkeit führen, als es vor der Änderung der Fall war. LG StephanUPS, da hat sich wohl einiges getan in dem Bereich. Kaum ist man mal das eine oder andere Jahr nicht so dran... Also, so war es bis zum Juni 2008: Ist Teil des Rechtsberatungsgesetzes, das auf einem Entwurf von 1935 basiert und bis 2002 immer wieder angeglichen wurde. Ziel soll sein, dass nur Erlaubnisinhaber und Privilligierte Rechtsberatung evtl. auch nur in den Teilbereichen der Erlaubnis geben dürfen, um den Bertungssuchenden nicht zu einer Straftat mit Gefahr für Leib und Leben, Kapital oder seine Freiheit zu verleiten. Eigentlich sehr anständig, denn so soll gewährleistet werden, dass nicht Greti und Pleti Dir Sachen erklären, wegen denen Du dann im Ernstfall z.B. hinter Schwedischen Gardinen landest. LG Stephan Edit schiebt noch einen Link hinterher. Da geht's los bei §1 Abs 1.. http://www.rechtsberatungsgesetz.info/gese...ng/aktuell.html Und so ist es seit dem Juni 2008: Siehe sidewalksurfer's Beitrag eins drüber... Krass eigentlich. Kann ich mir nicht vorstellen, dass das so bleibt. Aber wir werden sehen.@Muhman: Wie schauen denn die Standardverdächtigen aus? -Zündzeitpunkt geblitzt? -Gaser schön abgedüst? -Kerzenbild? Bzw. Kerze mal erneueret? Wäre zuerst mal zu prüfen. LG StephanOk Leute, jetzt nochmal Klartext: Ich bitte darum, dass sich hier im Topic niemand blöd angemacht fühlt, außer, er wird direkt und ohne Umschweife blöd angemacht. Ich möchte hier (teils unwissenderweise meinerseits) ein großes Lob an die Iris aussprechen für die Arbeit, die Sie sich mit uns macht in Punkto Flyer, Organisation der "offiziellen Ausfahrten" und Herzblut, und möchte aber gleichzeitig nicht, dass die Anregungen für eine zukünftige Ausfahrt gleich als Verteufelung ALLER bisheriger Ausfahrten gewertet werden. So hab' ich das auch nie gesagt oder unterstellt. Die Vorschläge, und nichts anderes sollten meine Zeilen sein, richten sich NICHT gegen Ausfahrten, die: 1. nett geplant 2. wohlinformiert 3. mit Spaß an der Froide ausgeführt 4. gut besucht waren, sondern sind eher als Anreiz zu verstehen, dass ich es schön fände, wenn sowas wieder in der Form gemacht werden würde. Genau so und nicht anders ist das gedacht. Nach der ein oder anderen unsicheren Aktion auch mangel's Beteiligung war ich der Ansicht, dass es doch wieder mal Zeit sein könnte, sich JETZT Gedanken zu machen, da die Saison vor der Tür steht. Aus diesem Grund wurde auch mit Terminvorschlägen vorgeprescht. Ich möchte keinesfalls, dass sich hier jemand übergangen fühlt oder sonst in irgendeiner Weise grundlos angestunken fühlt. Insofern werde ich nun die Anregungen sein lassen und hoffen, dass es wieder eine (nicht von mir) organisierte "offizielle Ausfahrt" gibt. LG Stephan
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