strolsch

@HDK: Wat Wer Wo Wie Pfuscher????????? Mannööö, kann ich doch nix für das mir erst der Zylinder frisst, dann die Axialringe im Getriebe brechen, dann die Verzahnung an der hinteren Bremstrommel rund geht und zu guter letzt ein niegelnagenneuer Siri platzt. :puke: :puke: :puke: Und das ganze auf, man höre und staune, 250km!!!!!!!!!!!!!!!! Alles Teile, welche mit den reparierten nix zu tun haben. :haeh:

@HDK: Komme auch aus BB!! Ich bin der der auf bem Weg nach Stockach so blöd am Rand stehen geblieben ist :puke: . Achso, war übrigens ein kleiner defekt am Kulusiri, Teile des selbigen klappern heute noch in meim AP, weil ich den sch***ß nicht raus bekomme !!!!!

@HDK: War dieses Jahr schon n paar mal beim Kayser in Weilimdorf, der hatte Vergaserdüsen, Schaltbolzen....... auf lager. Die HLK-Düse sogar für 1,78.-? statt 2,50.-?(SCK). Die wollten nix haben, nur vorher angerufen, gefragt ob die die Teile für ne Lusso haben und abholen gegangen. Also wenns mal etwas schneller gehen muss, meiner Meinung nach, immer ein Versuch wert.

JAAAAA, das mit dem PRO-PX Motor ist schom lange mein Traum !!!!!!!!!!!! Eine Version mit 125ccm und eine mit 250ccm!!!!!!!!! So ein Triebwerk mit dem ganzen Scheiß 2T-Rennmaschinen auf der Sraße stehen. Aluzylinder (Direcktansauger) 42.Mikuni Gaser Auslaßsteuerung Gigantischer Reso-AP 6 Gänge Kennfeldzündung 36 bzw. 72PS am Hinterrad Mit TÜV freigabe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Volllllllgaaaaaaaaaaaaaasssssssfffffeeeeeeeeeeesssssssttttttt!!!!!!!!!!!!!! Und das alles Plug n Play für 1000.-? WOW, das ist das Ding aus meinen feuchten Träumen, naja, neben dem Blonden ........ und dem Brünetten, aber das gehört hier nicht hin. :grins:

Also, wenn ich mal nen Typen durch die Luft fliegen sehe weil seine Alditüte explodiert ist kann ich mir sicher sein er hat seine Tuningtips aus dem SIP-Forum :grins: :grins: Aber eins ist auch geil, es gibt wieder die Jungs, denen man erzählen kann des sie unbedingt ne Nockenwellenbeleuchtung und ne Kolbenrückholfeder Brauchen. Als ich noch jung war konnte man das jeden zweiten Mofafahrer erzahlen und der hat dann gleich beim Händler angerufen und so ein Teil bestellt . Ach, das waren noch Zeiten.

Also ich habe mich ein bischen in dem Forum umgesehen (bis ich mich über meine Tastatur übergeben habe :puke: ) Wie Menschen (isch nen se jetzt hald mal so) die im stande sind einen Führerschein zu machen und das Internet zu bedienen so einen verd..?!§&&%$!!!Sche&$**dreck von sich geben können ist mir schleierhaft!!!!!!!!!!!!!!!! Aber das müssen wohl die Jungs sein die sich den RAP mit E-Zeichen vom Händler an ihren 50er Sootermat schrauben lassen und glauben sie sind der absolute Tuninggott!!!!!!! Sorry, aber ich reg mich halt auf weil bei mir in der gehend so Pisser ab und zu meiner Stammtanke stehen. Wenn ich dann mit meiner PX ankomme höre ich so Sprüche wie:" bei den alten Dingern geht doch nix" oder so ähnlich, aber wenn ich die an der Ampel treffe wills keiner wirklich wissen, da eiern die nur mit halbgas los .Naja, jetzt gehts mir besser, tut mir leid, dass ich euch mit meinem Hass gegen diese "Gattung" belästigt habe, hoffe ich bin nicht zu weit gegengen. Noch ne Frage: Habt ihr auch so Jungs an der ecke oder wohn ich in ner schlechten Gegend ??????

Klingt schon recht merkwürdig...... :haeh: Könnte an nem Kolbenkippen im Schubbetrieb liegen, welches sich erst bei der hohen termischen Belastung bemerkbar macht. Oder Restsprit im Kurbelgehäuse der dezent verpufft. Was ich auch schon hatte waren Kleinteile im Handschuhfach die bei bestimmten drehzahlen in Resonanz getanzt sind = man war ich über die Reperaturkosten erfreut (zum ersten mal!!!!) Mehr fällt mir jetzt auch nicht ein, kann halt alles sein, irgendetwas locker oder verschlissen oder so......Sorry

Das Wird der Kolben sein, der klopft und schreit "LASS MICH RAUS HIER!!!!!!!!!!" weil Du ihn so gejagt hast Ne, Spass beiseite, beschreib das Geräusch bitte nochmal etwas genauer. Hörst Du das auch wenn du ihn im Stand hochdrehst und wieder die Drehzahl fallen lässt?????

Wenn der sagt das ist ein 177er und ich mir den Krümmer anschau, würde ich sagen das könnter PX 125 (ohne T5) Basis sein. Polini oder DR........... Wenn dat so is sollte das aber dabei stehen, denn wenn ich T5 kaufen will sollte schon mehr dran sein als nur der Rahmen!!!!!!!!!!!! Würde sagen, einfach mal ne Mail schreiben und fragen, oder???????????

Kannst es eventuell auch mal mit nem anderen Mischrohr, bsw. ner anderen HLK-Düse testen. Da wird das Benzin nicht noch extra aufgeblubbert. Wird nicht wirklich viel fetter, aber eventuell reichts ja.

Morgan, ich hab da ein kleines Problem!!! Nachdem meine Kurbelwelle meinen Kulusiri durch den Zylinder und den Auspuff auf die Strasse befördert hat ist nun wohl mein unteres Pleullager wohl etwas defekt!!!!!! Kurbelgehäuse, Zilynder und Kolben habe ich wieder gerichtet, aber jetzt habe ich ein Klappergeräusch beim fahren. Ich denke das ist das untere Pleullager. Nun zum eigentlichen Problem: Wo bekomme ich dieses lager her?????? Da es sich um einen 80er Block handelt will ich keine neue Welle kaufen (205 Euro laut SCK ) und der Umbau auf 125er Welle ist mir momentan auch zu teuer!!!!!! Währe nett wenn einer von euch mir da eventuell weiter helfen könnte. P.S.:Ihr seht, ich nehme auspressen, einpressen und wuchten auf mich um die Kosten zu minimieren !!!!

Ich hatte meine Freundin vor 4 Jahren mal bei nem Treffen dabei!!!!!!!!!! Seit sie gesehen hat was die Leuts da so treiben (In andere Leute Zelt urinieren, mit voller absicht im Schlamm welzen.....) wollte sie nicht mehr mit!!!!!! Versteh ich garnicht!!!! Ach, die ist halt ein bischen komisch und hat ein anderes Verständnis für soziales Verhalten. Zudem behauptet sie wir würde nur auf Treffen gehen um mir uns Birne zu formatieren!!!!!!!! Also ich konnte mich noch nach keinem Treffen an ein fettes Saufgelage erinnern, ihr etwa????????? :grins: :grins: :grins: :puke: :puke: :puke:

Hallo, geb ich auch noch meinen Senf dazu!!!!! Kannst mal schauen ob deine Schwimmernadel manchmal hängt (hatte ich auch schon), irgendwann hatte sie keinen Bock mehr und hat sich einfach aufgehängt. Einige Minuten später gings dann wieder. Das war ein gaysuche, dat kannst aber glauben!!!!!

Wenn Du den Motor mit der Hand durchdrehst (z.B. am Lüra) müssten sich alle Gänge schalten lassen. Das verdrehen der Gangräder beim zusammenbauen sollte nicht das Problem für spätere Funktionsstörungen sein.

Tach, mit so nem DR75 reicht es wenn Du die Hauptdüse im Gaser gegen ne ca.72er tauscht. Da müssten so ca.60-65kmh drin sein. Willste mehr brauchste mehr!!!!! Wenn Du einen 19mm Gaser, 75ccm Polini, Auspuff und Primär färst, kannst Du schon auf ca.80kmh kommen. Ist dann alles sauber abgestimmt, können es sogar 90kmh werden. Fazit:Alles ist möglich, Du sollest dir nur bei der Erstanschaffung sicher sein wo Du hin willst, denn einen normal DR so schnell wie z.B. einen Polini Racing zu machen ist nicht so einfach.

Tach, ich finder der Vorbesitzer Hat das genau richtig gemacht mit dem Ausbau der Oelpumpe und dem Anlasser. Die Pumpe verreckt sowiso irgendwann und dann wird das teuer, und den Anlasser braucht man doch nicht wirklich, oder??? Das Typenschild bekommz man BLANKO im Handel, zum Nummern selber einschlagen, da kannst dich aber auch beim TÜV erkundigen. Das Schild ist alleine kein grund die HU nicht zu bestehen, glaube ich.

MoinMoin, was willst Du für den PX150 Motor???

Wenn die Beleuchtung funzt würde ich einfach auf dem Lämpchen schauen ob 6V oder 12V, geht wohl am schnellsten

Hier in D gibs blanko Typenschilder, wo Du selber den Typ, Fzg-Nr. und Baujahr einschlagen kannst. Bekommt man im gut sortierten Kfz-Fachhandel, Anhängercenter..... Wenn Du nen Brief von dem Roller hast also kein Problem. Hast Du keinen, einfach die Daten anhand der Fzg-Nr. in nem Vespabuch nachschlagen. Dann die Bescheinigung vom KBA holen (dat dat Ding nich geklaut is), ab zum TÜV und dann Brief am Landratsamt schmieden lassen. Könnte in Ö doch auch so ähnlich klappen, oder???????