Motorhuhn

?heute war ein guter Tag! Gute 25 Grad in der Sonne, blauer Himmel und steigendes Vorderrad beim Schalten in den Dritten Schlecht läuft die Kiste also nicht, aber die Sitzposition unterstützt dieses Phänomen doch noch ein gutes Stück? Ich glaube das wird lustig? Grüße MH

?ok ? dann will ich auch mal Für unter 30 habe ich Interesse an dem alten Logo? Der andere Kram ist für mich uninteressant, es geht bei mir nur um einen Roller? Grüße MH

?oder die Gabel drehen, dann tauchts nicht, sondern hebt Aber bremsen ist ja sowieso nur was für warmduscher

?an die Achsschenkllenkung habe ich auch schon gedacht Das mit der zweiten Feder und dem Reibungsdämpfer ist mir momentan zu viel Akt ? auch zeitlich? Das normale prinzipf funzt hier nicht ? das ist auch klar? Evtl. könnte man aber eine mechanische Lösung finden, die die Schwinge fixiert solbald man die Bremse zieht? oder einen Reibungsdämpfer der mit der Bremsgekoppelt ist (ist mir jetzt aber auch zuviel Akt) Letzteres hat den Vorteil, das sich die Wirkung abhängig von der Bremskraft einstellen ließe? andere Mechnische Lösungen wirken da wohl eher digital?

?auch nicht das grüne vom Ei. mmmhhhhh ? nicht einfach das Ganze? Dabei ist das bei den anderen Gabel so schön einfach zu regeln

?danke, daß muß ich mir mal nachher bei meiner Ape anschauen. Allerdings ist das nicht wirklich die Wirkung die ich gerne hätte. Ich müsste irgendwie was machen, das bei ziehen der Bremse, die Gabel am einfedern gehindert wird? Evtl. könnte ich über einen anderen Bremshebel an der Trommel einen Raster konstruieren??!? Grundsätzlich wohl machbar, nur gefällt mir die enstprechende Belastung nicht wirklich, bzw. weiß nicht wie ich das enstprechend robust hinbekommen sollte? ?grübel? MH

?sitze gerade auf der Arbeit und erinnere mich daran, daß das Bremsverhalten meines Wideframe-Racers gestern abend nicht wirklich sportlich war. Ein Anti-Dive-System wäre wohl die richtige Lösung, doch frage ich mich gerade (hab' die Gabel natürlich nicht vorliegen) wie sich das bei den alten Gabeln (getrennter Dämpfer und Feder) umsetzen lassen würde? Im Gegensatz zu den Antidive-Geschichten bei den neueren (PX-PK) oder Lamys, ist die Bremsankerplatte ja fix mit der Schwinge und macht mir deswegen gerade gedanklich einen Strich durch die Rechnung? Steh' ich gerade auf dem schlauch, oder gibt es tatsächlich keine Möglichkeit sich da etwas einfallen zu lassen? Bitte helft Hab' noch eine Woche, die ich produktiv nutzen möchte? Grüße MH

?jungejunge, Du hast echt einen straffen Terminplan :heul:

?naja ? was ist schon Geld? Klar ? billig ist das nicht, aber die letzten 6 Monate schrauben und ein Racer aus dem Nichts aufzubauen, eine Lederkombi besorgen, die Freundin zum wieder-gut-machen regelmäßig zum Essen einladen ? da macht die Startgebühr nicht mehr wirklich was aus MH

kann sein, daß Du gar keinen Abzieher brauchst? Hast Du da mal nachgesehen?

?was hier gar nicht erwähnt wurde, ist die Blechsubstanz. Wenn da der Wurm drin ist, wird sehr anstrengend! Der Dinger sind so verschachtelt, daß die sich mit halbwegs vernünftigen Aufwand nicht wiederherstellen lassen. Ein Kumpel kümmert sich gerade um seinen Universal ? das lohnt echt nur wegen der entsprechenden seltenheit. also lieber mal zwei Augen aufs Blech werfen? Technik ist ja kein problem?

?egal womit Du den Zug oder die Hülle durchziehst, das Teil mußt Du auch erstmaldurch den Rahmen bekommen!

?ES LEBT! ES LEBT!!!! :love: Und brüllt wie eine Große

?es kann schonmal einige Versuche dauern bis man evtl. das Loch trifft. Grundsätzlich (wenn der Zug komplett raus ist) ist es einfacher erst nur den Innenzug durchzufädeln und anschliessend mit ihm den Aussenzug durchzuziehen. Dabei aber immer ohne Gewalt, sonst gehen die Dinger auseinander und Du fängst wieder von vorne an? Also wenn Du soweit bist, hinten vorsichtig schieben und vorne leicht ziehen ? nur damit die Hülle die Richtung vorgegeben bekommst? Ich habe gestern noch den letzten Zug verlegt und das war ganz schön gefrickel ? allerdings habe ich noch kein Lenkschloss eingebaut und habe deswegen noch ein ca. 30mm Loch an der Seite unter dem Führungsröhrchen, durch das ich das ganze Trauerspiel etwas beeinflussen kann? Der nächste Tipp wäre, den Zug von hinten durchzufädeln, dann stösst er spätestens am unteren Lenkkopflager an. da ziehst Du ihn aus dem Rahmen raus und hast somit das Stück vom Vergaserraum bis zum Koti schonmal geschafft. Jetzt führst Du von oben einen Zug ein und fängst den ebenso am unteren Lager ab? Wenn Du eine Freundin mit kleinen Fingern hast, laß Dir helfen! Auf jedenfall kannst Du dann das ganze in zwei schritten machen? Wenn Du den einen Zug jetzt von hinten bis oben durchgeführt hast, verbindest Du festgenug, aber nicht zu dick den Innenzug mit der Hülle und ziehst die mit Druck von hinten vorsichtig durch den Rahmen? So geht's? Grüße MH Edith sagt, es geht ja um den schaltzug und nicht ums Gas ? egal ? klappt trotzdem Aber ind er Regel hat das Ding zwei schaltzüge ? also müsstest Du ja noch einen stecken haben, mit dem Du beide durchziehen kannst? Und bei einem bin ich mir gerade gar nciht mehr sicher! Die Schlatzüge müssten doch komplett geführt sein, also oben rein und unten raus??!?

?also ich warte erstmal den Ring ab, ist aber ja mit dem Meldschluss auch kein problem?

?die sichere Rollerklasse gibt es, wie schon einmal erwähnt, wohl erst ab einer bestimmten Menge an Startern. Sonst geht's zu den dazugehörigen Moppeds ? könnte auch lustig werden

?das wird schon! Ich bin nur froh, das ich schon weiter bin Aber wer weiß ? noch ist der bock nicht gelaufen! Wer weiß, was sich da am WE noch rausstellt?

?hier versucht wieder jemand sein Glück: Teures auf eGay Allerdings scheints inzwischen nicht mehr allzu daneben, denn die weiße die zur Zeit läuft nähert sich schon der gleichen Preisklasse? Edith sagt, hier ist die weisse: WEisse 50er ?hier traue ich den Geboten aber keinen Meter weit? Grüße MH

?das mit dem Stutzen denke ich, muß wirklich jeder selber in Angriff nehmen. Der muß am besten am Objekt zusammengefügt werden? Die Knete ist übrigens raus? Ich hoffe am WE das erstemal das Dingen zum laufen zu bekommen? mal sehen, ob ich dann schonmal eine Runde drehen kann? Grüße MH

Mein Beileid hast Du auch ? ich könnt nimmer ruhig schlafen, wenn mein Mopped den Agregatzustand wie deines hätte Aber wer muß schon einfahren ? ordentlich gemacht, gibt's ab dem Start Vollgas ? ist nicht das erste mal, das das bei mir gefunzt hat Grüße MH

?was denn für eine redaktionelle Arbeit? @Ska ? Du tust mit übrigens leid, wenn ich so überlege, was Du noch alles vor Dir hast. Zusammenbauen, abstimmen usw? das werden kurze zwei Wochen! Aber Du schaffst das ? will unbedingt die D auf dem Ring sehen? MH

65%

?nö, sind 10Zöller. Ist der Gaser da?

?das täuscht! das Silber ist hochglänzend! Aber der Karostreifen muß sein, das ist meine Werkslackierung?

?das Risiko gibt's auf dem Ring relativ lange, aber Anfang April oder Anfang Mai ist schon ein Unterschied? Wenn es allerdings so pissen sollte wie heute, dann sehe ich schwarz? Aber hoffen wir das Beste