Motorhuhn

So, das neue Heck wird langsam aber sicher. Ich denke heute abend habe ich die obere Hälfte fertig ? dann muß ich noch die Bodenwanne für's Heck basteln. Hierzu suche ich noch die geeigneten Formteile für die Hinteren Ecken. Vielleicht habt Ihr ja eine Idee was ich dafür hernehmen könnte? Ich brauche für jede Ecke ein 90°-Element. Die Ecken sind ein quasi ein Kreisstück mit einem Aussendurchmesser von +/- 200mm. Also bräuchte ich eine Kugel der ich ein achtel rausschneiden könnte, dann würde die Bodenwanne aber auch ca 100mm hoch. Das wäre das absolute Maximum. Gehe da auch gerne auf 50 oder sowas runter. Theoretisch ginge ja auch ein Rohrbogen aus dem ich mir ein entsprechendes Element rausnehmen würde. Wäre doll, wenn das nicht gerade 5mm Materialstärke hätte. Wo gibt es denn evtl. solche Rohrbögen, die ich nach dem Aussendurchmesser bestimmen kann? Grüße MH

Sind das die originalpapiere oder neuere? Hat eine '72er Sprint nicht noch das eckige Emblem?

Noch ein kurzes Statement zu meiner Polrad-Problematik ? es lag letztendlich an der Zündbox. Die Position der Polrad-Nuten sind identisch ? hätte mich auch gewundert, wenn die sich so unterscheiden würden. Die Box hatte ich "sicherheitshalber" von einem Roller genommen, den ich erfolgreich bis zuletzt gefahren bin ? keine Ahnung wie die Box vom stehen (seit Okober) über den Jordan gehen kann?! Naja ? Hauptsache Fehler gefunden ? weiter geht's? Grüße MH

Ich würde mal meinen, dass die deutsche 50S bis ca. 64 das Schwanenhals verbaut hatte. Also schon die 1. Serie.

Aber so großartig unterscheiden sich die ganzen VNBs VBBs usw davon doch auch nicht.

Ich hab mir letztens mal die Frage gestellt wo diese Schwämme an umgebastelten Kisten eigentlich her kommt? Woher kommt der Gedanke, dass sich im GS-Style umgebauten Karren besser verkaufen lassen als restaurierte Originale? Ist ja auch nicht gerade wenig Aufwand andere Backen anzupassen, das Heck zu cleanen usw? Idee? Ist GS an sich so ein starker Begriff, dass man deswegen eher geneigt ist einen Roller zu kaufen ? selbst dann, wenn man offensichtlich keinen tieferen Einblick in die Modellpalette hat?

Danke, nach einem Bild hab ich gesucht. Das sieht aber wohl aus wie bei mir. Mir ist auch nichts bei meinem erstserien Block aufgefallen was anders sein könnte. Ich habe ja auch vor einiger Zeit ein paar andere Zündungen (Kontakt) probeweise montiert. Auf den Bildern sieht man ja auch, dass die Position des Ankerplattenauschnittes so liegt wie bei mir. Nur liegt bei diesem Typ der Pickup auf ca. 20 Uhr (zum Zylindern hin gesehen) bei mir aber mehr so auf 13.00. Ich habe spontan an eine falsche Position der Konusnut gedacht, da ich ja einen anderen Konus verpflanzt habe ? aber dem ist eigentlich nicht so. Ich habe die Position vorher markiert und noch mit einem anderen Polrad verglichen. Da wäre der Zufall schon riesig, wenn deren Position schon vorher nicht die korrekte gewesen wäre. Hat nicht mal jemand solch ein Polrad griffbereit um nach der Nutposition zu schauen? Vielen Dank! MH Edit bringt mit freundlicher Leihgabe von SIP mal ein Bild. Wie sollte man das Ding anders montieren können? Nochmal Edit ? verdammt, kann es sein, dass ich die falsche Ankerplatte zum Polrad hab? Stellt sich nur die Frage welche? Vom Durchmesser passen ja sowieso nur diese. Von der Anzahl der Magneten sind die Polräder ja auch die richtigen. Ich habe mehr oder weniger das gleiche Polrad hier liegen nur mit zwei verschiedenen Konen, aber mit gleicher Nutposition. Da hilft wohl nur abblitzen und Konus verdrehen ? hoffentlich bekomm ich den nochmal raus (verklebt)

Verflixt, wo ist mein letzter Beitrag hin? Egal ? es gibt zwar einen Schlüssel für die Mutter, aber mit einem ordentlichen Schraubenzieher/Durchschlag, einen nicht zu schweren Hammer und etwas Gefühl, geht das auch.

Na, die haben erst die Gabel montiert und zum Abschluss den Koti - oder was war jetzt die Frage?

Ok ? schonmal vielen Dank für die Infos ? bin aber noch nicht ganz durch. Blöd, dassich grad keine Zündung hier am Rechner liegen hab ? nur einen Block. Zündungsseitig links (im Uhrzeigersinn nach) dem Lagersitz des kleinen Nebenwellenlagers, ist eine Gehäuseschraube. Die Ankerplatte hat eine Aussparung für diese Schraube. Wie also kann meine Ankerplatte komplett falsch sitzen, bzw. wie kann z.B. die Ankerplatte von Trajan anders sitzen wie meine? Danke MH

Ach ne ? bei mir zeigt der so irgendwas früher Nachmittag. Die Aussparung der Ankerplatte müsste bei Dir dann so auf ca. 16-17 Uhr liegen? Ich bekomm das Ding aber nur so platziert, dass die Aussparung im Bereich des Nebewellenlagers liegt. Dank Dir aber schon mal!

Moin Mädels! Ich versuch hier grad meiner 1.Serie eine Kontaktlose Zündung zu verpassen ? dürfte von einer PKS sein ? ist ein Polrad der alten Bauform und der 4-poligen Ankerplatte. Das Ding zündet allerdings irgendwo Richtung Mond. Hab erst geglaubt den Konus falsch positioniert zu haben ? ist aber wie original (markiert ? und mit einem unbearbeitetem verglichen). Die Ankerplatte selber passt ja auch nur in einer Position ? aber an irgendwas muß es ja liegen. Kann mir mal bitte jemand sagen auf wieviel Uhr der PickUp zeigen muß? Oder hat evtl. jemand ein Bild? Vielen Dank! MH

Und welche sind die anderen? PK?

Richtig so. Versuch macht kluch.

Woher soll ich das wissen? Meins ist stärker und funzt. Mehr kann ich Dir da nicht sagen.

Die hab ich auch schon gefunden ? super gelle? Der Typ scheint kaum größer als 1,60m zu sein?

Wehe das wird so eine "traurige" Veranstaltung wie beim Reinoldus Sprint!

Aber eine, die man noch gut werfen kann!

Filzpantoffel für die Katz?

Streich die Haube doch mal mit Abbeizer ein ? wenn die Katze sich dann noch drauf legt isse selber schuld.

Ich glaub es hackt!

Ist Alublech ? steht ja auch kurz vorher. Sikaflex geht auch.

Eine Rahmenlehre anhand eines gutes Referenzrahmens zu basteln ist doch das kleinste Problem bei dem Projekt. Referenzrahmen hätte ich einen guten Unfall- und Umfallfreien. Die Aufnahme für den Motor sitzt doch sowieso im Holm und wird somit festgelegt. Und wenn's anständig gemacht wird ? wieso sollte man sich da nimmer draufsetzen wollen? Ein Kumpel hat letztens den Rahmen seines 7,5-Tonners gekürzt und verschweisst ? und das offiziell mit TÜV. Also was soll's ? wenn Dir die Arbeit nicht zuviel ist ? und das wird eine Menge ? dann mach's.

Vom Ansatz her nicht schlecht ? aber evtl. ein bissel zu sehr auf Mopped gemacht. Ein paar Details geändert und die Karre würde mir recht gut gefallen!

Von der Front her ist es wohl eher Serie 1 ? Seitenbacken evtl. LI 3?