Motorhuhn

Die 1.Serie hat einen kleineren Zylinderfußdurchmesser. Also spindelst Du entweder den Block auf, oder in Deinem Fall drehste den Zylinderfuß runter. Allerdings hast Du dann an Hubraum ein Limit und müsstest Dich so bei ca. 75/85ccm einpendeln. Kurbelwellen passen die Mazzu ohne Bearbeitung.

Dann stell Dich schonmal auf ein schlechtes Fahrwerk und beschissene Bremsen ein. Kennste aber ja, fährst ja Lambretta

Jo, sieht aufgebogen aus. Vermutlich mal bei einer etwas groberen Demontage geschehen?

Das Gespann wird auch eine frühe Spanierin sein. Der Beiwagen spricht für Spanien, genauso wie der alte Rahmen mit der Hecksicke. So frühe rahmen gab's bei Acma ja nicht, aber bei den Spaniern sogar relativ lange. Sollte aber deutlich Anfang 50er Jahre sein. Wert? Schwer so einfach zu sagen. Werf den Preis in den Raum, und ich sag Dir, was mein Bauch antwortet. An für sich aber ein wirkliches nettes Gespann.

Verzinkte Teile werden eigentlich immer chromatiert. Nicht zu verwechseln mit verchromen.

Bin ich doch immer. Gerne aber etwas anders.

Zur Info, ihr müsst nicht zwingend brunieren, man kann verzinktes Zeugs auch schwarz chromatieren. Ebenso wie blau (silber) und gelb (gold).

Ne, nüchtern nicht, aber bei Bewusstsein!

Wer bist Du? Der Kuscheler?

Macht Euch nicht verrückt! Die Fühler sind mehr als ordentlich ausgestreckt und sowas braucht seine Zeit. Das die Dinger innerhalb weniger Wochen wieder das Tageslicht erblicken wäre ja schon fast unglaublich. Ich hab letztens allerdings eine unverschämte Info bekommen, sollte ich da noch weitere Details zu rausbekommen, lass ich den Knoten platzen. Ob das mit Euren Karren zu tun hat glaub ich allerdings nicht.

Ihr Schweine! Solche schamlosen Fotos zu schiessen! Als ob es mich interessiert, was ich für 'ne fette Wampe hab! Vielen Dank nochmal, heut abend geh ich wieder zum Sport! Und ich hasse Sport! Viele Grüße an alle, die mir über den Weg gelaufen sind. Auch an Unbekannt, mit gefaktem Lederjuppen, der sich so schön an mich gekuschelt hat. Hab ich nixe von mitbekommen Vielen Dank auch, dass ihr mich aus dem Zelt gezerrt habt, von dem Pornoweib hab ich trotzdem nix mitbekommen Zwei Bier später waren meine Lampen bereits wieder aus. Bis bald! MH

Gibt's Bilder vom Punisher? Wer auch immer mein Geld gefunden hat, viel Spaß damit. Dürfte für ein ordentliches WE langen. Oder hat's der Wirt? Auf Bilder von mir, verzichte ich freiwillig.

Na ich muß ? hab ja ein paar Stündchen Fahrt vor mir.

So, ich pack jetzt die Karre und mach mich auf den Weg. Bis heut abend!

Ich bitte um eine kleine Gedächtnissstütze ? das obere Gewinde vom hinteren V50-Dämpferm bzw Silentblock ist M8? M9? M10?? Hab nix griffbereit, müsste mir aber mal grad ein paar Gedanken machen. Danke!

Doch, auftauchen dürfen die ? müssen nur umgehend gemeldet werden.

Biste in IN dieses WE?

Geht doch, per Sammelbestellung usw bekommt man die doch schon ein gutes Stück günstiger.

Ich schon und bin den Dingern gegenüber relativ skeptisch. Mit HP4 vielleicht nicht, aber alles darüber find ich angehend problematisch.

Schmal, steh doch da

Nicht so richtig detailiert dargestellt die Sache, aber was bei gleichem Hubraum, aber überschrittene kW betrifft, sollte das der Unterschied zwischen LKR mit und ohne Leistungsbeschränkung sein. LKR bleibt beides.

Für direktgesaugte gibt's ja inzwischen auch Alternativen, allerdings wohl kaum ohne größeren, Originalmaterial-vernichtenden Aufwand. Und die Basis ist ja auch nicht die dollste. Also, entweder zufrieden sein, oder auf PX gehen.

Aber wo liegt das kritische Leistungsgewicht? Leichtkraftrad ohne Leistungsbeschränkung hab ich ja auch in den Papieren.

Die Bremstrommel selber ist doch nicht Nadelgelagert, sondern nur die Ankerplatte, oder?