Eydsoab

was man so hört: das von CIF ist nichts, besser ist das von Meceur

kannst dich da im topic ja mal melden Mein Link

wusst ichs doch das es um beide geht irgendwie sind alle aufs nebenwellenlager abgedriftet ;)

achso hier geht es um die nebenwelle (lesen wäre von vorteil gewesen) dann nächste frage: könnte man der auch für die hauptwelle machen also quasi 2 aufsätze?

Danke Dir, dann werde ich wohl mal stahlfix anhauen

ich bin verwirrt :) ich will eine normale px200 originalwelle in meinen 125iger motor machen weil original, willig und billig eine originale px200 welle hat doch auch nur 57mm hub? oder...?!

der gozi hat sowas im angebot in komplett...

Ok in meinem fall müsste ich dann, bis zu, 2mm spacern?

passt eine standart px200 welle in ein 125iger gehäuse wenn man die seitliche lippe wegmacht und das conversion kobo lager fährt? spacern am 177iger Zylinder muss ich dann nichts mehr? ist quasi so als würde ich eine normale 125iger welle fahren?! oder Denkfehler? Danke

muss man bei dem werkzeug die nadeln auch rausfummeln oder geht das dann mit nadeln drinnen?

welche 2.56 primär geradeverzahnt habe ich wenn da "NW" eingeschlagen ist?

die ist ja fast neu...würde ich so lassen edit: die schaltkugeln kannst du ja mal tauschen und die klaue auf die position drehen wo die kugeln noch nicht liefen

das ist bei den Indischen PL170 Rahmenblechen immer so. Diese haben ein PK Zündschloss und eine PK Kaskade aus Metall das Loch braucht man um an das Schloss zu kommen kannst du einfach zuschweißen und gut ists.

da gibts zwei px alt und lusso

ja die gibt es so sind original und die wurden von piaggio wohl für die übergangszeit "kontakt -> elektonisch" produziert

mir ist das nicht neu das es sie gibt...

und weiter geht es...über 3300 woher kommen die den nun alle? Sind das irgendwelche externen Zugriffe über Proxys?

wenn du glück hast steht "electronica" (oder so ähnlich) drauf dann gehts auch für elektronische zündung

für andere aber vielleicht noch nicht, das ist der sinn eines forums

ich tippe auf messfehler, hatte ich auch mal war mir 1000% sicher das es stimmte :D naja aber wenn du das ausschließen kannst...

das mag sein, aber da hängt viel von ab wie zu dem zeitpunkt welcher span gefallen ist und mitgezogen wurde außerdem dürfen die gehäus enicht immer 100% gleich gespannt worden sein. ich denk man würde abweichungen im zehntel bereich sehen. signifikant für das gehäuse ist die rille die am ende der 7 anfängt und sich nach oben zieht

ne ist original soweit...

schraub das gehäuse mal zusammen und schau ob die schleiflinien vom zylinderfuß planen fluchten falls ja hat luigi mal eben was mit den schlagzahlen vertauscht. für mich seht das fast so aus als würden die nämlich fluchten

ist das ein neuer DR135 gewesen oder ein gebrauchter?

egal hauptsache nicht trocken wobei ich eher zu einfachem zweitaktöl tendieren würde Laufflächen Simmerringe auch immer ölen/fetten einfach alles was sich dreht und wo noch kein öl ist beim ersten start