Johnny13

Das ist ja schonmal sehr fein. 2 PS und 2 Nm drauf bei sonst sehr ähnlichem Verlauf. Würde sagen, das ist sehr gelungen :love: !

Da muss ich mal sehen, ob ich den Marc74 und den Tobi-MS überreden kann. Letztes Konzert von Restless sollte man wohl schon gesehen haben...

:love: Ich komm die Tage mal vorbei, Getriebe kaufen . Habs ja mal wieder geschafft...

Los los, Dyno! Ich brauch nen Ansporn, die andere Version fertigzumachen!

Abrauchen ?

Das ist ziemlich cool, da scheint das tatsächlich hinzuhauen. Nicht wie bei VF, wo man im HappyLive!-Portal unbegrenzt surft und sonst 19 Cent pro 10 Kb zahlt...

Ich denke, dass es kaum einen Unterschied macht, ob Du nun 166er Malle oder 177er Polini nimmst. Von der Leistungsausbeute sind die Dinger ähnlich potent. Das ist für Dich aber eh völlig Latte, da Du in die Leistungsbereiche garnicht reinwillst. Weiter glaube ich nicht, dass sich da Plug&Play lesitungsmäßig viel tut. Der Vorteil des Malossis ist tatsächlich die O-Ringdichtung des Kopfes und des Kolbens. Der Kolben sollte aber bei deinen Plänen auch beim Polini den Belastungen problemlos standhalten. Ich persönlich fahre 177er, weil ich den früher als Erstes in die Finger bekommen habe und bis jetzt keine negativen Erfahrungen gemacht habe. Bei ungefähr 20 PS war das Teil absolut langstreckentauglich und ziemlich vollgasfest. Ist wohl alles reine Geschmacksache. Edit sacht aber, dass Du die Finger vom DR lassen sollst. Der geht wohl nur mit Überarbeiten...

In einem Standard-Handytarif ohne Datenoption kostet der 10Kb-Datenblock normalerweise zwischen 9 und 19 Cent. Bei den günstigeren Blockpreisen ist meistens noch eine Tagesnutzungsgebühr von ca. 10 Cent dabei. Und ein Zwischenspeichern der bereits abgefragten Daten auf der Speicherkarte erfolgt leider nicht. Die einzelnen Abschnitte werden jedesmal einzeln angefragt und dann transferiert, was bedeutet, dass die Anfrage sowie die Antwort natürlich Kosten verursacht. Und wenn man dann einmal die geplante Route verlässt (was einem auch beim tanken auf der BAB passieren kann, da Abweichung größer als 20-25m), dann wird die Route neu berechnet... Wenn man das wirklich nutzen will, ist es m. E. entschieden zu teuer!

Das Problem mit der Handynavigation ist leider, dass man die Kosten schlecht abschätzen kann. Wenn Du die geplante Route zum Beispiel verlässt, um zu tanken, ist es sehr gut möglich, dass ein neuer Teilabschnitt berechnet werden muss. Genauso verhält es sich bei Umleitungen. Ich habe schon Rechnungen von über 100? gesehen, obwohl die betreffenden Personen in diesem Monat höchstens 6 Navigationen innerhalb Deutschlands hatten. Bei den Kosten hat man ein GPS-Navi ziemlich fix wieder drin...

Ich meinte auch nicht hintenraus, sondern seitlich. Quasi den Abstand zwischen Nummernschild und Dämpfer.

Ich hätte auch gerne nochmal ein Foto von hinten, damit man mal sehen kann, wie weit der Dämpfer seitlich raussteht. Danke!

@phillo: Karl Moik? @Joker: William Shatner ?

Hast recht, ist sehr rohrförmig und damit wohl ziemlich stabil. Dachte im ersten Moment, dass sich die Enden bei den recht hohen Strömungsgeschwindigkeiten runterdrücken würden.

Das sieht ja sehr nett aus! Allerdings könnte ich mir vorstellen, dass das Federstahlplättchen in der Nm-Stellung hinten anfängt zu flattern (Auspuffseitig) und damit die Wirkung beeinträchtigt wird, da der Totraum das Gas nur bremst, statt es komplett aufzuhalten. Ich hoffe ernsthaft, dass ich mich täusche. Sieht nämlich nach verdammt viel filigraner Arbeit aus. Für Nix wärs echt scheisse!

Da ist aber auch keine Pechsträhne gerissen ! Da hat eher eine angefangen .

Ui, schon schön, was der so vor Reso kann. Wie ist die Gaser-Abstimmung so? Halbwegs richtig, oder kann man da noch was holen? Ach ja, Herr Stuhlmann, Sie haben Post!

Würde Dir aber eh nicht helfen . Wie sagte Helge so schön: Das einzige, was nicht abreisst, ist die Pechsträhne!

Bei der Endgeschwindigkeit für nen 180er Runner wirds bei nem sanft getunten Polini wahrscheinlich schon eng. Wenn man aber bedenkt, dass bei nem guten Drehschiebertuning bzw. normalem Membrantuning 20PS am Rad anstehen, wird der Gilera auf jeden Fall in den Anzügen die Luft langsam eng werden. Leicht sind diese Kack-Cafégoldwings ja nicht gerade... Im haltbaren Bereich bist Du damit auf jeden Fall und kostenmäßig bist Du auch gut dabei. Wäre halt einfachstes Mallemembran-Tuning mit Langhubwelle und 28er Dell'Orto. Mit nem 10 oder 12 PS 200er wirst Du bei den Plaste-Jungs mit 180er Runner wohl reichlich den Kürzeren ziehen.

http://www.kinseher-shop.de/pimages/thumbs/781449.jpg Damit geht das übrigens total hervorragend. Ist echt ne Anschaffung wert.

Sieht auch ein bißchen danach aus. Das ist ja saugeil!

Und der Preis ist top!

Und reicht dicke für Leistung...

Oder schau in das Topic "ZZP einstellen..." Steht gerade direkt unter deinem Topic

Für den Krümmerflansch würd ich mal zu nem Eisenwarenhändler gehen. Es gibt Rohr mit 38mm Innendurchmesser. Wegen der Aufhängung würde ich mich an aktuell käulichen Anlagen orientieren. In deinem Fall speziell am Scorpion. Dann kannst Du schnell tauschen, wenn Du von der Polizei zum Tee mit anschliessendem Benzinplausch am lebenden Modell eingeladen wirst...

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