tarzan

Steh gerade vor dem selben Problem. Würde auch gerne das Pleul mit Anlaufscheiben und Nadellager verbauen. Gibts nicht ne Möglichkeit das Pleul anzupassen? Ich trau der Gleitbuchse irgendwie nicht auf dauer und denke das man so evtl. den Ölanteil reduzieren könnte oder?

Moin sagt mal das hier ist doch eine VS1-VS4 (VS5) Welle oder? Bin da etwas verwirrt weil bei SIP steht das das Pleul mit den Anlaufscheiben und Nadellager nen 18er Pleulzapfen hat und die alte Welle mit der gleitbuchse ohne Anlaufscheiben nen 21er Pleulzapfen. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/pleuelsatz+pascoli+fur+vespa+_45185560 http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/pleuelsatz+pascoli+fur+vespa+_45185530 Meine Welle ist glaube ich die alte Version aber mit nem 18er Pleulzapfen. Ist es möglich in meine Welle das Pleul mit dem Nadellager für den KoBo zu bauen? (Mich wunderts das Pascoli das nicht auch bei dem Pleul für die alten eingesetzt hat) Ist das überhaupt eine Originalwelle? Gruß tarzan

Moin nicht verbogen, das ist klar. Am besten ist wenn die Gabel zerlegt ist, sprich die Trommel/Ankerplatte demontiert sind. Dann kannst du einerseits schauen ob die Schwingenlager vorne spiel habe indem du die Schwinge seitlich bewegts. Guck auch nach ob zwischen Schwinge und Gabel die 2 dicken O-Ringe noch da sind. Zur Not kann man die Schwinge aber auch neu lagern und dichten. Oft ist in die Lagerung der Ankerplatte Wasser und Dreck eingedrungen und da die Lager direkt auf der Achse laufen ist selbige häufig eingelaufen. Das gleiche gilt für das Stützlager der Bremstrommel welches auch direkt auf der Achse läuft. Guck dir beimSIP oder so mal ne neue Achse an dann weißt du wie die aussehen sollte. Gruß tarzan

Moin kann mir jemand sagen welchen Innendurchmesser die untere Buchse des vorderen Stoßdämpfers hat bzw. der Kleinen Achse wo er drauf steckt. Gruß tarzan

Und wie wird die Sitzbank hintenbefestigt? Nur nen Scharnier vorne hält das Ding nicht wirklich gut in Position. Die Bank wird arbeiten. Und wie machst du dein Nummernschild fest?

Moin du hast wahrscheinlich extra ne kurze 8" Fder für vorne genommen oder? Frag mich wie sich das fährt. Und mal so nebenbei. Borhst du alle Löcher nachträglic in den gelackten Rahemen? Grrrr da stellen sich mir die nackenhaare auf. Und wie willst du die Sitzbank befestigen? Ansonsten sieht das Ding wunderschön aus. Mach mal bitte unbedingt ein Bild relativ Flach von hinten mit beiden Backen drauf. Das wird schön aussehen, wie aus einem Guss. Gruß tarzan

Hier noch mal nen Lese Tip was den Schwingenwinkel betrifft. Mein Link Eintrag Nr6 wo die bilders sind(runter scrollen)

@Crank-Hank Mehr Nachlauf fährt sich allgemein fantastisch! Gerade 2-2,5 fahren sich auf Strecke genial. Das Ding bekommt deutlich mehr Spurtreue. In Kurven muß die Kiste dann etwas mehr gedrückt werden was aber nun wirklich nicht schlimm ist, sondern beim Zweiradfahren normalerweise die regel. Die 2-2,5cm sind ein Standardmaß was Scooter& Service eigentlich bei all ihren Custom kisten baut. ich bin verdammt fro das ebenso gebastelt zu haben. Das du die Distanz vorne sogar noch verlängerst verstehe ich beim besten Willen nicht. Aber Geschmäcker sind ja verschieden. Bei der PX meiner Freundin steckt hinten die originale 55mm Distanz drin und die Gabel ist auch um 30mm gekürzt. Verbaut ist einBitubo hinten und ein PK Bitubo vorne. Also Winkel auch um 1,5-2cm verstellt. Egal ob voll beladen mit Gepäck durch Norwegen oder so etwas weicher eingestellt in der Stadt da kannste beim fahren die Hände vom Lenker nehmen und die fährt Kerzengreade super stabil geradeaus. Ich würde dir mal als Test empfehlen vorne die Buchsen raus zu nehmen und evtl sogar hinten wieder etwas verlängern. Probiers mal.

Yeah nice and for the losplantronics i have the second reason to take my Sombrero with me. The first one is to bring some "Mexikaner" over the border!

15th Classic Scooter Run - Oslo 7.-9. June 2013

Scheiß auf die World Vespa Days! Kommt lieber zu einem Internordischen Treffen wo ihr herzlichst willkommen seid und bis zum abwinken ungezwungen feiern könnt! 15th Classic Scooter Run - Oslo 7.-9. June 2013

Leute wir können nur empfehlen dort hinzuknattern. Einfach nach Kiel ab auf die Fähre und schon seid ihr da. Letztes Jahr war der CSR in Kristiansand und es war genial, und ich habe die Befürchtung das in Oslo noch einiges meeeeeeeeeeeehhhhhhhhhhhr geht. 14ter ClassicScooterRun in Kristiansdand 2012:

Moin hast du nachträglich jetzt den Rahmen im Gaserbereich bearbeitet? Gruß tarzan

Ähm wie meinen ? Der muß doch unter dem Ring stehen! Sonst schiebst du die Welle ja im Lager rüber was im null komma nix die Presspassung zerstört(hatte ich mal mit ner losen Kupplung) Der Lagerring soll ja zwischen Kuppl. und KuWe geklemmt werden. Oder habe ich da jetzt etwas falsch verstanden? Gruß tarzan

Und wenn du die Schwinge kürzt und den Motor versetzt dann bitte ordentlich und nicht wie im SIP Katalog beschrieben. Also Silentgummi raus, Schwinge um 1cm kürzen und den Silentgummianschlag auch um 1cm tiefer schneiden. Rörchen vom Silentgummi um 1cm kürzen und fertig. Entweder das vom Kobold erledigen lassen oder hier gabs in irgendeinem Topic mal wen der das mit nem Borhaufsatz der genau passte gemacht hat.

Der kann dir evtl helfen:

Such mal nach tubeless oder schlauchlos. Hansen und ein paar andere hatten dazu etwas in das SIP Topic im Dienstleistungsbereich geschrieben. Kann nur sagen das unser Reifenheini die ums verrecken nicht drauf bekommen hat da den Felgen einfach eine Vertiefung fehlt die für das über/einstülpen der Reifen sehr wichtig ist. erst hat er die felge geschrottet und beim 2ten Versuch hat sich die Seitenverstärkung des Reifens plastisch verformt.

Moin brauchst wahrscheinlich auch den Spritzwasserbereich oder? Evtl. passt bis dahin das von der Rally (http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=290073115765712&target=productdetail&category1=C&category2=CAT) Oder aus nem Unfallrahem trennen. Vielleicht macht Mr. Vespa GS auch dafür direkt eins. Gruß tarzan

Mein Urlaub ist auch gebongt, freu mich schon auf ne schöne Sauftour durch Oslo in der Woche davor.

Hast ne PN denn ich habe keine.

Haste mal geschaut ob die beweglichen Teile wie das Ärmchen samt Rolle welcher von der Feder gegen die Rastung gedrückt wird noch in Ordnung ist oder schon total ausgeschlagen? Irgendwie achtet da selten wer drauf.

Moin Geronimo abdrehen fährt sich sehr fein mit dem Elestartpolrad. Ohne abdrehen müßtest du nur bei dem Polini nen bischen bei der Schrift wegnehmen. X mal gemacht und da is genug Fleisch. Halt nen bischen schleifen Polrad aufstecken gucken abnehmen schleifen bla bla bis es passt. Und zum Reifen ist zu sagen das das ja nun echt nen alter Hut ist. Willst dus russisch mit Spurversatz ? Oder richtig mit Motor versetzen, längeren Bolzen und gekürzter Schwinge? Gerade bei 2 Motoren gemacht, mit vom Kobold gespindelten Silentgummi sitzen. Du baust das ganze aber in eine PX oder? dann darfste auch die Backe (Backen) verbreitern. Aber wozu der Aufriss bei den paar mm vom 100er Reifen. Mach nen 3.50er drauf oder baus richtig um.

Moin hast du mal nen link zu der Feder? Habe weder im Webshop noch im Katalog etwas gefunden. Gruß tarzan

Das ist neu für mich und ärgert mich das es so lebensgefährliche Mängel bei den ach so hoch gelobten Reifen gibt. Den Rollern meiner Partnerin werde ich ganz klar wieder Heidenaus verpassen. Ich bekomme immer wieder Gänsehaut wenn ich daran denke was uaf der Bahn mit über 100 Sachen alles hätte passieren wegen dieser Scheißreifen. Der Typ vom Kundendienst mit dem ich telefoniert habe war diesbezüglich komplett resistent. Und spielte das immer als "Ausreißer" runter.

Habs oben nochmal geändert. Wollte eigentlich"aus dem Bekanntenkreis" dazu schreiben um fair zu bleiben. Viele aus unserem Bekanntenkreis fahren die Reifen in verschiedensten Größen und das ist das erste mal das ich so eine lebensgefährliche Scheiße gesehen hab. Hier noch einer meiner Reifen gerade mal 7 Monate alt. Bild wo er auch Beulen wirft finde ich gerade nicht.