tarzan

Ick bin da!

Ich würd den Kobold anhauen das sein Lasermann das aufschweißt und dann der Kobold das nacharbeitet. Gehäuse deswegen wegschmeißen, ppffffft!

Moin geht was am 07.07.2013? Gruß tarzan

Mist 10000 Antwort und ich habs ganz übersehen. Wegen der Ausfahrt frag ich mal in dem Gänsemarkt Topic an. Gruß tarzan

Bei S&S kommst du da leicht in den 5 stelligen Bereich . Also für einen komplett Aufbau mit Lacke Rahmenänderungen und wat weiß ich 30PS Motteck.

Schon klar. Dr Roller oben ist halt angelehnt an die Sei Giorni. Aber dem Topic Eröffner wurde seine Frage beantwortet wem das Teil gehört und wir ham halt nen bischen über V98 geplaudert.

Mach ich ganz genau so. Baue im Jahr so 3-5 Motoren auf. Nehme eigentlich nur den braunen. Allerdings hatte ich in letzter Zeit nur Lusso Motoren und da hätte der Simmering ganz sicher ohne abschleifen jedesmal am Lager angestanden. Wußte garnicht das es schwarze von Piaggio/Corteco gibt. Ich dachte die sind dann von Rolf. Satnd auf jeden fall immer auf meinen Schwarzen.

Ja kann sein das du ihn damit gespalten hast. Soweit ich mich erinnere(lange keinen mehr in der Hand gehabt) ist der Stift konisch, genauso wie sein Sitz. Es ist dann natürlich wichtig ihn richtig rum einzubauen bzw. von der richtigen Seite. Und vor allem braucht der wenig Druck! Der hält durch den Konus. Versuch ihn mal nur leicht reinzuklopfen.

Außerdem würde mich dann, für einen wie oben gemachten oder von mir erwähnten Umbau, der Vespa Gott mit einem Blitz niederstrecken. Oder spätestens ein VVCDler bei nem Treffen. Ne echte V98 wär aber schon nen Traum (die natrürlich dann auch original bleibt/wird). Werde ich aber wegen Kleingeldmangel und dar rar gesät, nie besitzen. Obwohl es ist garnicht so lange her das 2 Stück fast gleichzeitig aufgetaucht sind. Aber da stand glaube ich nicht bei für wieviel die den Besitzer gewechselt haben.

Dann aber davon angetrieben:http://www.google.de/imgres?imgurl=http://3.bp.blogspot.com/-KYjZWYOAVjE/TfTQwWUowRI/AAAAAAAABhU/h7OCxoM4RrE/s640/Moscone%2B1.jpg&imgrefurl=http://scuderiavespasvedese.blogspot.com/2011/06/moscone-vespa-of-sea.html&h=640&w=350&sz=39&tbnid=f-1xXudR0647TM:&tbnh=90&tbnw=49&zoom=1&usg=__SirwqOeAV3LnR5-14wMYYTJlUJs=&docid=-tSWCv-8FyWFRM&sa=X&ei=0PHNUeLYH9HcsgaNuYHYAw&ved=0CDQQ9QEwAA&dur=204 Oder so:

Meinst du jetzt an einer Seite gemessen und dann mit 2 Blattlehren rechtsund links neben der Welle reingesteckt solche unterschiedlichen Werte? Wenn ja dann stellt sich beim reinquetchen evtl der Gang etwas schief weil schon recht viel Spiel zwischen Welle und Gang? Vielleicht mal mit 2 0,2er Blattlehren messen?

Moin wo ist denn das Ärmchen gebrochen? Nen bekannter von mir war so geistreich den Stift mit nem dicken Hammer reinzukloppen woraufhin nach kurzem fahren das Ärmchen direkt an dem Stift auseinandergebrochen ist. Quasi durch den Stift bzw. den Druck das Ding gespalten. Gruß tarzan

Die die da reingehört. Wenns die originale Bremstrommel der PK ist dann die rote. Bei Grimeca Scheibenbremse oder PX Trommel die graue. Lässt sich darüber leider nicht verändern.

Bei mir mußte die LiMa Hälfte auch leicht ausgespindelt werden für ne 62 DS Welle. Das macht der Kobold super fix. Und das wird nicht die Welt kosten. http://www.germanscooterforum.de/topic/131839-kobolds-dienstleistungstopic-drehschieber-lura-abdrehen-spindeln/page-10?hl=%2Bdrehschiber#entry1066414754 http://www.germanscooterforum.de/topic/131839-kobolds-dienstleistungstopic-drehschieber-lura-abdrehen-spindeln/?hl=%20drehschiber

Hätte ich die Zeit und gerade das Geld würde ich zugern nen Sickenrahemen (letztens war gerade nen spanischer Wrack Rahmen zu verkaufen ) zu ner V98 umbauen mit PX Motor, Hexagon Gabel, meinem 8" umbau vorne und so nahe an eine originalen V98 wies nur geht. Igendwann ja irgendwann...

Ist da garnix drin, weder die gerade Nut noch dies Halbmondgefräste? Auc nicht an einer anderen Stelle wenn du einschlägst? Hast du noch Bilder von dem Kauf der Gabel.

Ist die Grüne Kiste auf dem Avatar Bild deine? Also mit der vollhydraulischen Scheibenbremse usw.

Davon würde ich persönlich eher abraten! Ich stütze mich dabei aber nur auf die Empfehlungen von Scooter and Service und was Arschbrand dazu in seinem Tuningalmanach unter Post 6 geschrieben hat. Bin das selbst mit nem negativen Schwingenwinkel noch nicht gefahren. Werde ich auch nicht probieren da es sich mit einem um 2cm geänderten Original Winkel perfekt fährt! Arschbrand: "Auf gar keinen Fall sollte man einfach nur den kurzen Dämpfer montieren. Dann erhält man einen negativen Schwingenwinkel. Das hat zur Folge, dass sich beim Bremsen, und damit beim Einfedern, der Nachlauf verkürzt und der Geradeauslauf negativ beeinträchtigt wird. Mit anderen Worten: Man verliert Spurstabilität, wenn man sie am meisten braucht. Ganz schön doof, was?" http://www.vespaonline.de/14244-pornstars-tuning-almanach.html Außerdem ist fraglich was passiert wenn das Ding auf Block einfedert. Je nach Dämpfer kann es passieren das die Schwinge zuerst an die Gabel schlägt(im schlimsten Fall bricht) bevor der Dämpfer auf Block geht. Gruß tarzan

Und hier zieh dir das mal komplett rein: http://www.germanscooterforum.de/topic/236877-gabel-kurzen/

Fährst du ne Halbhydraulik?

Der Lochabstand unten ist bei der PX größer. Unten mußt du aus 2 Löchern Langlöcher machen. Es gibt aber auch schon viele Federbeine wie beim YSS und den neuen BGM glaube ich wo da schon Serienmäßig Langlöcher drin sind. Oben mußte natürlich die obere Halteplatte vom PX Federbein draufschrauben. Gruß tarzan

Auf Runs wird und wurde auch geklaut will er damit sagen. Ob nun ganze Roller (2Lammys 1PX) 2009 in Bösel beim Run oder aber Blinkergläser, Vergaser, Klamotten ausm Zelt etc. alles schon erlebt. Wäre ich zu den WVD nach Belgien gefahren hätte ich meine Kiste ordentlich gesichert oder auf einen sicheren Parkplatz gestellt. Ist ja kein Geheimnis in welchem Umfang dort Roller gezockt werden. War sicherlich auch ein Grund warum die Veranstalter so einen gut gesicherten Parkplatz auf dem Gelände hatten. In NO war das nicht nötig. Tut mir natürlich trotzdem für die geschädigten leid.

Moin Die PK Gabel ist nicht Lang genug. Da ginge nur die XL2 mit dem durchgehenden Gewinde welches dann abgedreht werden müßte. Die Lankanschläge sind auch falsch, Koti passt dann auch nimmer so drauf, vom Lenkschloß mal abgesehen. Dein Vorderrad wär dann auch noch 5mm nach links aus der Spur. Aber der wichtigste Punkt ist das die PX Gabel dicker/stabiler dimensioniert ist. Wäre also vom Aufwand her absolut unsinnig/schwachsinnig und eine verschlechterung. PX Gabel kürzen und gut ist. Möchtest wahrscheinlich einfach nur tiefer vorne oder. Kürzen und PK Dämpfer einbauen, glücklich sein. Gabel kürzt der Custom 0815 sehr schön.

Wir haben beide probiert. OD war früher günstig und vom Ergebnis her ganz gut. Die Preise haben sich aber leider ganz gut gesteigert. Zuletzt hat nen Freund die Jungs in Pinneberg ausprobiert. Guter Preis mit nem wirklich guten Ergebnis. Nur mußt du unbedingt ganz genau besprechen was abgeklebt werden soll. Pulverbeschichtung wieder irgendwo rauszupulen ist echt ätzend.

Bitte trefft euch irgendwo im Darkroom um das zu klären aber müllt doch nicht das Topic hier zu. Danke!