tarzan

Wenn du das Ritzel nimmer brauchst dann sprengen. Bei mir passten leider meine Abzieher nicht und irgendwann war die Schnecke eh angeditscht. Ich habe dann die Schnecke mit einer dünnen Dremel Trennscheibe angschlitzt. Den über das Alu stehenden Teil ganz durch und den dickeren Teil der auf dem Alu klemmt nur leicht angeschlitzt (Vorsichtig, bloß nicht durch und ins Alu schlitzen) Dann halt nen passenden Schlitzschraubendreher in den Schitz gesteckt, ein kurzer dreh und das Ritzel war gesprengt. Macht halt knack, hast nen Haarriss in dem angeschlitzen Teil und kannst es von Hand runter nehmen. War nichtmal 15min Arbeit. Gruß tarzan

Hatte eigentlich gedacht das da der Sitz des unteren Lenkopflagers reingeschoben wurde. Allerdings sitzt das ja deutlich höher. oder ist da ein Stützblech welches soweit runter geht? Hast du mal nen Bild vom Rahmen von vorne. Evtl ohne Gabel zumindest aber ohne Kaskade?

Boah 3mm Fußdichtung? Was haste denn da für eine Quetschspalte? 4,5mm? Und die Steuerzeiten dürften auch sehr astronomisch sein so. Oder ist der ab Werk zu kurz und die Dichtung der Ausgleich? Bin mal auf das Fahrgefühl ohne die 3mm gespannt. Wie hast du die Wellen eingebaut? Vorsichtig eingezogen bzw. kalt/heiß oder mitm Hammer? Vorher mal vermessen lassen?

Moin sid! Kann mir vorstellen das die Unterkunft direkt auf dem Kiez mit zwei "kleinen" Kindern (Mädels 7 und 12) irgendwie nicht ganz so geeignet ist. Im Pyjama Park sei mal dahingestellt, aber auf dem Kiez im Allgemeinen. Denke aber auch das im Pyjama Park eher Party Volk absteigt und weniger Familien mit Kindern. Oder meinste nicht?

Liebe Leute, heute ist wieder ab 20.00Uhr Stammtisch im Erdgeschoss! http://www.erdgeschoss-hamburg.de/

Moin irgendwie bin ich dazu grad zu doof. Steh da aufm Schlauch. Was ist gemeint wenn die bei SIP bei der 57Hub 200er Pinasco Kurbelwelle" Einlaßsteuerzeit 123° /6°" schreiben? Ist damit rein der Ausschnitt in der Welle gemeint? Also vom OT aus? Kann mir einer sagen was das in Zahlen an effektiver Einlaßzeit am Drehschibereinlaß bedeutet? (Toleranzen mal außen vor.) Also Drehschieber schließt/Drehschieber öffnet? Gruß

Cool Danke, bin auf der MRP Seite fündig geworden.

Stammtisch gestern:

Moin hat irgendwer mal eine Dyno Kurve eines komplett originalen T5 Motors? Das würde mich mal interesseieren. Lieben Gruß tarzan

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Moin Danke für deine Anregungen. Die Blechdicke des Siris wird ja, wie du auch schon erwähntest, durch Passseiben ersetzt. Ich sehe auch vor allem das Problem mit den Schmierkanälen. Die Passscheiben decken die ja fast komplett ab. Dir Lösung wären evtl. deutlich breitere als die von mir geposteten Passseiben, bei denen man eine Öffnung für die Kanäle reinfräst. Aber auch dann ist die Frage wie diese Scheiben ihre Position halten sollen so das sich die öffnung nicht wegdreht. Noch ein Problem sehe ich allerdings in den Sitzen für die Siris. Normalerweise haben die Sirisitze doch eine kliene mini Nut damit sich die Ringe besser festsetzen. Hinzu kommt noch das ich denke das sich die Sirisitze durch die Blechsiris wahrscheinlich etwas geweitet haben. Auf der Kulu Seite ist außerdem nur 6mm breite für den 7mm Vitonsiri. Abzüglich auch noch der relativ großen Fase von der Innenseite(bei meinen Gehäusen zumindest). Ob die Vitonsiris da den optimalen halt haben weiß ich nicht. Kann das aber auch schlechtbeurteilen wie stark da Drücke wirken und ob das dann hält. Nur mal so weiter gesponnen.

Hmm, also wenn keine Passscheiben erforderlich sind dann muß der Absatz/Anschlag an der Welle ja breiter sein und somit kommen, um die Blechdicke der Original Siris auszugleichen, doch die Lager weiter rechts und links rüber. Dadurch werden aber die Schmierbohrungen noch mehr, wenn nicht sogar zur Gänze verdeckt. Oder hab ich da gerade nen Denkfehler? Mit ner Welle bin ich nicht dabei. Habe ja gerade meine Welle gegen die 60er durchgetauscht/verkauft. Die muß jetzt reichen. Gruß Dirk

@ Linamera könntest du nochmal ein Bild von oben machen wo man den Abstand vom Kicker zur Backe/Trittbrett sieht. Um wieviel wandert der Kicker weiter nach rechts?

Oh ja Lenkschloß Nut ist wirklich ne gute Frage. Das Längenproblem kommt aber eindeutig von dem zu langen Lenkerklemmteil. (ZwischenGewindeanfang und Oberkante) Ein fehlendes Staubblech macht keine 1,5cm aus.

Da die Gabel nicht gekürzt wurde halte ich das sogar für Lebensgefährlich. Die Frage ist was erst anschlägt beim vollen einfedern. Wenn die Schwinge, bevor das Federbein auf Anschlag geht, gegen die Gabel knallt dann kann im schlimmsten Fall die Aluschwinge brechen. Dann biste wahrscheinlich wech vom Fenster. (Von den Fahreigenschaften mal ganz abgesehen) Also nochmal Gabel raus und kürzen lassen, oder ein passendes PX Federbein verbauen oder zumindest das Federbein oben mit 2 vernünftigen fetten Buchsen um min 2,5cm verlängern. Eingetragen bekommste den ganzen Plunder trotzdem eher schlecht bis garnicht. Zum Tieferlegungsthema hier mal nen guter link: http://www.germanscooterforum.de/topic/236877-gabel-k%C3%BCrzen/page-3 Auf der 3Seite sieht man auch gleich eine Mittelversion mit Hülsen. (geänderter Schwingenwinkel)

Moin das sieht ja lustig lang aus. Allerdings ist das doch kein Problem. Wenn ich abgedrehte XL2 Gabeln in Rally/Sprint verbaue muß ich das Gabelrohr oben auch immer etwas kürzen/abflexen. Dann kürze ich das immer so wie ich den Spalt zwischen Lenker und Rahmen persönlich haben möchte. Du müßtest dann noch die Vertiefung für die Lenkkopfschraube rein fräsen/flexen/schleifen. Wenn du noch nicht den ganzen unteren Klimbim verbaut hast würd ich mir auch überlegen die zurück zu schicken. Nachmessen kann ich morgen früh an einer originalen rally Gabel, aber das sind dieselben Werte wie bei T5.Org Gruß tarzan

Moin was wurde denn an den Wellen geändert? Nur die Breite der Anschläge für die Lager so das selbige ohne die Blechsiris weiter/tiefer in den Lagersitzen sitzen? Welcher Siri soll dann verwendet werden? Bin am überlegen das ganze auch so mit meiner Welle zu machen. Dazu müßte man ja nur die lager mit der Höhe der Blechsiris unterlegen mit 62er Passscheiben: http://www.scooter-center.com/de/product/7674022 /Passscheiben+Set+DIN+988+50x62+verwendet+fuer+Kugellager+6305+613912?meta=7674022*scd_ALL_de*s19102447696704*passscheiben*4*4*1*16 Und als Dichtring könnte dieser hier taugen, nur das dabei OEM Quali steht. Auf dem Foto ist aber ein Corteco mit Doppellippe: http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.scooter-center.com%2Fmedias%2Fsys_master%2FNewProductImagesFolder%2F8841333440542%2FWellendichtring%252BCORTECO%252BNBR%252B25x40x7mm%252Bverwendet%252Bfuer%252BVorderrad%252BVespa%252BV50%252BV90%252BSS50%252BSS90%252BPV125%252BET3.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.scooter-center.com%2Fde%2Fcategory%2FCAT_ERSATZTEILE_WEDI%2Ffr&h=115&w=153&tbnid=nKa23rniPDOuqM%3A&zoom=1&docid=_T2m5JU783M8kM&itg=1&ei=w8pqVcyFDoW7swHKloHoCQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=3932&page=1&start=0&ndsp=50&ved=0CFEQrQMwEA Liben Gruß aus Hamburg tarzan

Ich nehm auch fix einen.

Könntest dir noch überlegen ob du die 2.10 Felge mit dem 3.5-10er Reifen einfach verkehrt rum montierst und dann den Motor weiter rechts rüber.

Liebe Leute, heute ist wieder ab 20.00Uhr Stammtisch im Erdgeschoss! http://www.erdgeschoss-hamburg.de/

Radulfs Sattel scheint der mit den kleineren 25mm Kolben, die alte Version zu sein. Anderer Guß, Optik und 4 gleich große Sattelschrauben.

Versuch die innen zu greifen. Wir hatten das letztens zu zweit gemacht. Einer hat die Sattelhälfte gehalten und ich hab mit einer normalen Zange von innen Druck in dem Kolben gemacht, also gespreizt und konnte dann mit leichten drehbewegungen die kolben ziehen. Bloß nicht wenn die Kolben ein Stück draußen sind von außen mit ner Zange bei, weil du sonst logischerweise die Dichtfläche schrottest.

Ah ja das ist wo genormt? Schonmal nen 30mm Sattel zerlegt? @Knatterton Hier kannste mal nen SIP Sattel als vergleich komplett zerlegt beäugen. http://www.germanscooterforum.de/topic/186160-erst-im-gsf-dann-bei-sip-im-shop/?p=1068099578

Hä wieso die stecken doch da drin! Ohne die würde die Plörre doch auch einfach durchlaufen. Schau mal ob die Kolben sich irgendwie bewegen lassen. Ansonsten wie Gravedigger schrub

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.at-rs.de%2Ftl_files%2Fblog%2FScheibenbremse.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.at-rs.de%2Fbeitrag%2Fitems%2Fwie-funktioniert-eigentlich-eine-autobremse.html&h=631&w=640&tbnid=LdZI_YMh6bsOsM%3A&zoom=1&docid=yGu3KzgOaWMvLM&ei=R9dRVe7rNMWisAG48IFY&tbm=isch&client=ubuntu&iact=rc&uact=3&dur=280&page=1&start=0&ndsp=53&ved=0CC0QrQMwBA