Vic

gerade oder schräg? ich glaube so ne 23er polini Alu...mit bereits aufgenieteten Stahlkorb.

fahr ich kurzhub? :grins: wieviele Zähne hat die am Primär? mit dem neumodischen Verhältnisangaben blick ich nicht durch

...wenn um den PK-Motor herum kein PK-Gestell ist schon edith flüstert: wenn man die flex startet passts auch an PK

dann is sicher nichts hin...

die beläge werden wohl hinüber sein, weil sie den stahlkorb nicht verkraftet haben... trotzdem...seit wann macht polini kupplungen? ...da steht doch wohl nur polini auf der schachtel, ne?

3 Scheiben von Polini? noch nie gesehen.... sind die Scheiben aus Stahl oder Alu?

Polini Beläge?

is von piaggio, ne?

was ist da mit den gewinden los? eieiei den kolben hat's wild erwischt... sag, ein besseres bild der stelle am auslass geht nicht?

:grins: Wake up little Suzie, wake up little Suzie Well, what're we gonna tell your mama, what're we gonna tell your papa What're gonna tell our friends when they say 'ooh la la' Wake up little Suzie, wake up little Suzie zeig mal her wie er aussieht.

an Lambrettateilen würd ich auch Interesse zeigen.

dann stell doch die bilder und ne preisvorstellung hier rein, vielleicht nimmt sich jemand um den armen rahmen an.

is die nicht gerade auf ebay?

wieso bietet ihr euch schon jetzt hoch? wartet doch auf die letzten sekunden

:grins:

und du bist wohl noch nicht ausgeschlafen, denn wenn du weiter oben liest hab ich dir schon erklärt wofür das "S" sehr wahrscheinlich stehen wird. auch mit dem hintergedanken, daß die "S" das Modell mit 4 Gängen war und somit tatsächlich flotter, da besser abgestuft. wer ne 3gang fuffi schonmal gefahren ist, weiß was ich meine. und wer der depp mit wenig plan aber großer klappe ist, brauch ich ja nicht zu erwähnen, oder? leiste erstmal was bevor du aufn tisch haust.

aus der ersten PX-Serie zuerst PX, dann PE, dann beide, dann nurmehr PX, dann keine mehr...so war das

:uargh: alder, gehts noch? man verlinkt dir ne seite mit information, du findest es zu anstrengend dich auf der seite zurecht zu finden. man gibt dir den link zum speziellen bereich der seite und gibt dir antwort auf deine frage ("S" wird für "Sprint" stehen), du bist damit nicht zufrieden man erklärt dir, daß es keine nähere information dazu gibt, du glaubst es nicht informier dich doch selber darüber! kauf dir bücher, lese dich ein, durchsuche das Internet und dann kommst du zum selben schluß wie das was wir dir geschrieben haben! :plemplem:

http://www.scooterhelp.com/serial/ves.serial.numbers.html keine ahnung wofür das "S" steht. gibts ja auch "N" und "R" und "SR" ..aber was spricht gegen "Sprint" für das "S"? eine Baureihe der 125er Sprint wird ja auch mit "Vespa 125 S." am Beinschildabgekürzt. was "PK" und was "PX" bedeuten soll is ja auch nicht eindeutig, oder?

...wie wenn jemand aus ner SS nen Cut-Down macht

www.scooterhelp.com

der Pabst bietet gerade nen ET3 Zylinder mit allem dabei für fairen Kurs an (wenn man bedenkt daß wirklich alles dabei ist und auch n Originalmaß-Ersatzkolben in neuwertig) ...mir hauts den preis leider durch hohes Porto zusammen. 121 Pinasco 121 Malossi 121 Autisa ...die 2 gabs als Rennsätze....sind aber mittlerweile sehr selten und teuer. ...würd mir den ET3 Zylinder vornehmen und den ausreizen, da geht ja einiges, gell Salih?

was machst mehr aus bei porto nach Österreich?

die hab ich schon edit: aber danke fürs engagement.

ja