BABA'S
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==> POLOSSI-Topic kann zu (der war ja mal richtig gut) da hat der Herr hauggos wieder was angestellt ! ! !
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GAYLORD hat ja schon abgestimmt, jetzt fehlen halt noch die "üblichen Verdächtigen" ......
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MHR oder SPORT ? Naja, die Hure hat auch keinen DREHSCHIEBER mehr, dann ist das ja nicht ganz so schlimm ! ! ! ==> Jetzt bin ich aber schon froh, dass ich schon älter ALT bin Grüße aus München BABA'S Edith schreit noch, falls Du LUSSO-Fahrer werden solltest, kauf ich mir einen MALOSSI
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Eine DUCATI-CDI kostet das selbe und 2.000 bis 9.000 U/min dreht auch ein VESPA-Motor. Kannst Du hier ein paar Details hochladen ? Klingt auf jeden Fall interessant ! Grüße aus Augsburg BABA'S
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Hast Du den Ansaugstutzen auch getauscht ? Der Stutzen für den SHB 16.10 hat einen Innendurchmesser von 16 mm / Vergaser-ID bzw. (AW) = 19,5 mm Der Stutzen für den SHB 16.16 hat einen Innendurchmesser von 18 mm / Vergaser-ID bzw. (AW) = 21,5 mm Falls nur der Vergaser getauscht wurde, bekommst Du sie nicht vernünftig zum Laufen ==> Nebenluft Gruß BABA'S Edith meint noch, den Simmerring auf der LIMA-Seite zu prüfen wäre auch schnell gemacht.
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Oder gleich auf dem Ceran-Kochfeld Jetzt mal ohne Schmarrn. Bau den Schieber aus und geh da mit einem feinen Naßschleifpapier drüber (die Kanten leicht brechen), danach kannst Du den Vergaser auch wieder "vernünftig" festschrauben. Grüße aus Augsburg BABA'S
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Ja mei, so wie immer halt ==> Mitte April --- Mitte Oktober (= eher 17.) Die Wiesn ist da, Gott sei Dank, auch wieder vorbei ==> 19.09. bis 04.10.2015 Noch was anderes, neuer POLOSSI-Kolben (mit langem Feuersteg) (mit 62er-Drehschieberwelle müsste sich das ohne Fußdichtung fast ausgehen) Grüße aus München BABA'S
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GUTE BESSERUNG Herr Nachbar ==> wir haben uns schon gewundert, warum es gerade so leise ist Gruß BABA'S
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Ist der Herr Bluenote gerade im Babyurlaub ? Grüße aus Augsburg BABA'S
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Naja, wenn man's gscheit macht, verbaut man auch gleich eine 200er Kupplung und da sind die kleinen Federn mit dabei Aber diese Entscheidung muss jeder für sich selber treffen ! Gruß BABA'S
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Bei einer gerade verzahnten Primär würde ich auf jeden Fall beide Federn verbauen, egal wieviel Leistung da anliegt. Grüße aus Augsburg BABA'S
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==> Portmap Grüße aus Augsburg BABA'S
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Schreib doch mal den Udo an. Der verkauft ständig welche so um die 50€. zum Beispiel ==> hier Grüße aus Augsburg BABA'S
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Wenn Du unten im Gehäuse die kleine Bohrung zum "Schutz der Bremse" hast die 3) wenn nicht dann die 2) Grüße aus Augsburg BABA'S
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Nachdem er den Deckel schon getauscht hat und keine Besserung eintrat, würde ich dies eher ausschließen. Hast Du die Gesamthöhe Deiner Kupplung schon gemessen ? Also Nabe bis Oberkante Kupplungskorb. Wandert das Kurbelwellenlager eventuell im Lagersitz ? Sicherungsring noch in der Nut ? Stell doch mal ein paar Bilder hier rein, vielleicht sieht man darauf mehr ! Grüße aus Augsburg BABA'S Edith wollte noch wissen, was Dir SIP geraten hat (außer neue Kupplungsbeläge zu kaufen)
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Wenns da auch "Haifischbar ähnliche" Mai Tai's gibt muss ich nicht unbedingt was essen Edith meint noch, in einer guten Woche wissen wir mehr.
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Ich meinte ja nur ==>
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Also ich wechsel ja den Reifen öfter als den Auspuff und ich fahre einen BARUM
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Darth Vader ?
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