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Der Schriftzug müsste links etwas höher. Das "p" steht senkrecht. In wladimirs Schriftzug-Topic sind Bilder und Maße drin ==> hier (Seite 7 #138) Beitrag #125 sind die Maße vom 125er drin Gruß Michi
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Warm, wärmer .....
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Falls eure Gehäuse vom SCK kommen, was ich nicht glaube, bin ich still ! Zum Thema "Reklamation bei PINASCO" könnte ich auch was schreiben Grüße aus Augsburg BABA'S
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Da hab ich mich wohl etwas missverständlich ausgedrückt ! Mit komplettem Kupplungspaket meinte ich: Ritzel, Grundplatte, Federn, Scheiben und Korb. ==> eigentlich die Gesamthöhe der Kupplung (siehe hierzu Bild 2) Grüße aus Augsburg BABA'S
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Wird aber trotzdem schleifen. Das komplette Kupplungspaket ist ja einige Millimeter höher als die alte Kupplung. Grüße aus Augsburg BABA'S
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Das Gehäuse wird dann an den Nächsten geschickt, der den identischen Mangel hier wieder bemängelt ! Beim PINASCO-Gehäuse sind die passenden Silentgummis mit dabei. Grüße aus Augsburg BABA'S
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Weniger Reibung und vor allem, weniger axiale Belastung auf das große Kurbelwellenlager. Außerdem pfeift das POLINI-Primär so schon, angenehmer als dieses "Membrangejaule" Grüße aus Augsburg BABA'S
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Die PX 80 hat ein Primärzahnrad mit 68 Zähnen. Deine BGM-Kupplung hat wieviel Zähne ? Grüße aus Augsburg BABA'S
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Die "Audiodatei" verneigt sich da vor Deinem Roller
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Gruß GEGE
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Kai, pack doch mal Deine Hupen aus. Du hast doch sicher noch ein paar NOS-Hellas rumliegen, oder ?
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Wie war das noch gleich, wenn ich einen vorderen Gepäckträger bekomme, dann ......
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Ich nehm dann den hinteren Gepäckträger
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Die Augsburger VNB 125/2 hat das "Waffelpedal" serienmäßig, wie auch die beiden Trittleisten auf dem Durchstieg Bis jetzt habe ich bei der T4 (Baujahr 59) nur die gerade Sicke gesehen. Ab Baujahr 60 dann nur noch die Kreuzsicke. Gruß Michi
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Meinst Du das Röhrchen beim Bremspedal oder das hinten bei der Motorschwinge ? Da muss nur das Seil durch, die Seilzughülle steht hinten am Rahmen an. Grüße aus Augsburg BABA'S
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Auf den ersten Blick hätte ich ja gesagt, dass das der Rahmen einer Augsburger VNB 125/2 Baujahr 60 ist. Das Bremspedal in "Waffeloptik" würde, wie die beiden Kreuzsicken unter der Backe, auch dafür sprechen. ==> Ansonsten, Dein Spengler macht echt klasse Arbeit ! Weitermachen, bin schon gespannt. Grüße nach Augsburg BABA'S
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Hast wohl heute Nacht in Deinem alten Kinderzimmer geschlafen, oder ? PS. War ein nettes Fest gestern Abend ! DANKE nochmals für die Einladung. Ja, das Leben ist kein Ponyschlecken So, Kopfkino wieder aus.
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Austauschgehäuse haben keine Nummer. Das Gewinde für die Zündgrundplatte wurde ja auch professionell repariert. Simmerring und Lager kann man auch so in einem "vor PX-Motor" montieren, die Lage des vorderen Bolzens beim Dreh- schieber ist jedoch eindeutig PX. War das Kickstarterritzel so rum eingebaut ? Grüße aus Augsburg BABA'S
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Also ich hab schon mal vorab (m)einen "neuen" mit 2-Ring Kolben und den kleinen Taschen verbaut. Grüße aus Augsburg BABA'S
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Sehe ich genauso. Ich fahre eine TAMENI mit DRT-Zapfen und Mazzucchelli-Pleuel. Das Kurbelgehäuse braucht hier nicht gespindelt werden. Beim Übergang Kurbelgehäuse zur "Zylinderfußaufnahme" im Gehäuse muss jedoch oben und unten etwas Material weg. Grüße aus Augsburg BABA'S
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Oder auch ==> hier (ein bisschen Eigeninitiative musst Du aber schon noch entwickeln) Grüße aus Augsburg BABA'S
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Der Börny, der heute seinen 48. G E B U R T S T A G feiert ! ALLES GUTE von Anschi und mir Bis demnächst Gruß GEGE
