BABA'S

Oder auch mal in der Küche nachschauen ==> creme-brulee-brenner Grüße aus Augsburg BABA'S

Heute Stammtisch in der Post ? Wir würden ......

DEKRA in Königsbrunn !

Genau dafür ist der GS-Kolben gemacht Gruß BABA'S

Hmmmh, hast wohl mehrere von den "Riss-in-der-Trommel" Kandidaten ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Klingt OK, würde ich so, gut geölt, verbauen. Falls Du die Möglichkeit hast eine Schmiernut zu stechen, mach es ruhig - schadet ja nicht. Ich habe bei mir das Ende der Kickstarterrückholfeder welches in der kleinen Gehäusehälfte steckt, minimal gekürzt bzw. abgeschliffen. Die neueren PIAGGIO-Gehäuse wie auch die meisten MALOSSI-Gehäuse haben im Bereich der Federführung einen Gussabsatz der überarbeitet bzw. entfernt werden sollte. Dannach geht der Kickstarter auch wieder in die Ausgangsstellung zurück, wenn man alle Gehäuseschrauben festgezogen hat Bilder habe ich damals leider keine gemacht, SORRY. T5Pien, wer auch sonst , hat jedoch vor kurzem Bilder davon gemacht. Grüße aus Augsburg BABA'S

Hab da mal was dazu im folgenden Topic geschrieben ==> Steck das neue PIAGGIO-Ritzel auf den Tannenbaum und kontrolliere die Passung. Ich habe danach wieder das alte Ritzel verbaut, da mir das neue, ebenfalls ein originales Ritzel, zu wenig Spiel hatte. Kannst Du ja leider nicht mehr .Wenn Du ein gebrauchtes und das neue PIAGGIO-Ritzel drauf steckst, merkst Du sofort das unterschiedliche (fühlbar zu geringe) Spiel. Grüße aus Augsburg BABA'S

Die "Alte" scheint dicht zu sein

Das Pinasco-Competence-Center in Deutschland und Österreich würde ich sagen ! Warum sollte man in einem bereits aufwändig bearbeiteten Motorgehäuse nachmals die Lager und Simmerringe tauschen, wenn im ungünstigsten Fall "nur" die O-Ring Nut überarbeitet bzw. neu gestochen werden müsste ? Das die Nut nicht optimal ist, steht doch mittlerweile außer Frage ! Lösungen werden gesucht. Die PCC'ler sprechen beide deutsch, fahren Roller und sind hier im GSF vertreten. Einen kürzeren Dienstweg gibt es doch kaum. Ich hätte keine Lust, mich mit einem italienischen Ebay-Händler oder PINASCO direkt rum zu ärgern. PCC ist greifbar, bei Bedarf auch zwischen den beiden großen Zehen. Grüße aus Augsburg BABA'S

EUROCILINDRO (Eckenflitzer) unbearbeitet / bearbeitet PINASCO 9-Port direkt PINASCO 9-Port Gehäuse gesaugt (T5Pien) leider "noch" ohne Maße Ich hatte den direkt gesaugten PINASCO in Innsbruck befingern können. Wenn jetzt noch der Kolben kommt, den mir der italienische "Entwicklungs-Cheffe" Vittorio auf seinem Tablett gezeigt hat, würde ich mir nach 30 Jahren glatt mal wieder ein NEUES Zylinderkit kaufen. Erstaunlich fand ich auch, dass in Innsbruck niemand sein "defektes" Motorgehäuse dabei hatte und es PINASCO vor die Füße geworfen hat ! Zumal der "italienische Oberboss", der "italienische Entwicklungs-Cheffe", das PCC aus Österreich und Deutschland für berechtigte Kritik an ihren Produkten durchaus aufgeschlossen waren. Wenigstens hatte ich meinen EDDING und den 80er-Kickstarteranschlaggummi dabei. Grüße aus Augsburg BABA'S

So, final noch die Liste aktualisiert. 45 Plätze reserviert ==> 44 Anmeldungen Falls spontan "noch" ein Gaylord oder der kleine Jäger kommen sollte, müssten sie beim Steiff69 auf dem Schoß sitzen Happy Hour bis 20 Uhr. Alle Cocktails zum 1/2 Preis Freuen uns auf Euch, bis nachher. Die BABA'SE

Der MALOSSI wurde damals auch mit sehr viel Liebe bearbeitet. Aber keine Angst, ich werde nicht rückfällig ! ! ! Bis heute Abend Gruß BABA'S

Hallo Hannes, was ist los ? Als ehemaliger PINASCO-Freund solltest Du die Jungs ruhig mal machen lassen ! Nachdem es von PINASCO keine Vollwangen-Langhubwellen gibt, bleibt nur die Drehschieberwelle. Dass das wenig Sinn macht, den Zylindereinlass zu verschließen und auf Drehschieber zu fahren ist auch klar. Den 9-Port gibt es ja auch als normalen Zylinder. Ein direkter Vergleich beider Einlasssysteme auf dem Prüfstand, selber Motor am gleicher Tag, wäre für mich schon interessant. Grüße aus Augsburg BABA'S @maccoi ich schick Dir die Platte Anfang der Woche.

Verbaut schon, erFAHRen noch nicht. Das Lager macht aber einen absolut wertigen Eindruck, kein Vergleich zum indischen Nachbau. ==> Meiner Meinung nach das Beste, was man derzeit bekommen kann ! Grüße aus Augsburg BABA'S

In Deutschland oder Österreich ? Ich würde da ja eher eine Vollwangen-Langhubwelle verbauen. Verschlussplatten für den Drehschiebereinlass hätte ich noch, falls Bedarf besteht schicke ich Euch eine. ==> sowas (gibt es als Spende für den guten Zweck) Grüße aus Augsburg BABA'S

SORRY, das wird wohl nichts werdern. Ich fahre mit dem Intercity und der hält "leider" nicht in Kissing. Bis Samstag Gruß BABA'S

"Nippelzierrat" ? (o)(o)

Ja, z.B. ==> hier Gehäuse in den Backofen, Lager über Nacht ins Gefrierfach, Lagersitz mit Flamme nachwärmen, danach fällt das Lager fast von alleine rein. Grüße aus Augsburg BABA'S

SORRY, war geistig gerade beim T5-Bremsarm ich habe bei mir hinten eine Rändelmutter drauf. Grüße aus Augsburg BABA'S

Es gibt unterschiedliche Bremsarme. Einen kurzen für 80-150er und den längeren für 200er (bessere Bremswirkung - Hebelarm) Solltest Du den Bremsarm 180° verkehrt herum montiert haben, ist die Bremse wesentlich schlechter dosierbar. Schau Dir mal die Bilder ==> hier an. Grüße aus Augsburg BABA'S

Na also, geht doch ==> Anmeldung erledigt

Kann es sein, dass Du den LUSSO-Hebel mit der Rändelschraube falsch rum montiert hast ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Naja, WD40 ist kein SAE30. Beim "Drehschiebertest" dichtet WD40 ja auch nicht. Hast Du das Gehäuse schon reklamiert bzw. umgetauscht ?