BABA'S

Ne, leider nicht. Der ist mittlerweile robuster als anfänglich gedacht Gruß GEGE

Jetzt kommt bestimmt gleich: "Uiii, die Pins laufen ja über die Fenster".

So, Auslass und Zylinder ......

Da muss man doch nichts bauen. Das ist doch reines PNP-Stecktuning. Pamm und fertig

Falls jemand so was möchte bitte bei CTP melden. Dort gibt es einen "Augsburger-Sonder-Paketpreis" Gruß BABA'S Edith meint noch, gibt es auch als Drehschieber-Paket.

Sonst noch Wünsche ? Ich frag mal bei CTP nach ......

Ich bin auch nicht bei FB. Habe aber alle Teile im Mai vor dem 24 Stunden-Rennen schon "befingern" dürfen. Macht einen wertigen Eindruck und hat das Rennen auch schadlos überstanden. Für mich reicht das als Referenz. Grüße aus Augsburg BABA'S

Und bei mir spotzen die Vergaser beim ständigen untertourigen fahren. Scheee war's aber trotzdem. Gruß BABA'S

@Ritschi lass doch lieber die zweite Büchse der Pandora zu Ich fahr jetzt mal zum Bombig und entscheide mich dann spontan ..... Bis gleich

Bin raus. Mir ist das heute zu GTS-lastig. Viel Spaß mit den SIP-lern. Heil "Heiligsblechle" 'S PS. Trifft man sich noch an der Tanke in Gersthofen. Ne COSA ist zwar hässlich aber ......

Hast Du die SIP-ler eingeladen ? Wo sollen die denn parken ?

Die Neuen sind nicht schlecht, wenn Du einen bekommst, der auch richtig zusammengebaut ist ...... Gral hin oder her ...... Gruß GEGE

Ich hätte ja gerne mal eine Audienz bei Alex und Ralph um den beiden "Scooteristi" das Prinzip Innovation Parts aus Rollerfahrersicht zu erläutern. ...... back to the roots......

Bis heute Abend am KÖ ?

Wenigstens einer, der versteht was ich eigentlich meine bzw. um was es mir im Grunde nach geht ! Grüße an die "Scooteristi" Ein Rollerfahrer PS. Wobei, die LAMBRETTA ist auch ein "Blech-Schaltroller" und mit einem lenkbaren Kotfügel schöner als die LUSSO der Smallframes (PK)

Fährt hier jemand das wechselbare CRIMAZ-Primär in Verbindung mit einem PINASCO-Ritzel (verzahnt) ? Ist meine erste eigene SF deshalb die blöde Frage ...... Grüße aus Augsburg BABA'S

JA ! Wahrscheinlich ist die zusätzliche Kopfdichtung zum Distanzieren der Langewindekerze gedacht Spaß beiseite. Aus eigener ErFAHRung kann ich nur sagen, das der MALOSSI mit Kurzgewinde-Zündkerze besser bzw. sauberer läuft als mit zu weit in den Brennraum stehenden, nicht unterlegter, Langgewindekerze. Einfach mal beide Kerzen eindrehen und sich selbst ein Bild machen ! Grüße aus Augsburg BABA'S

Auch gut, aber wer hat denn noch einen Schlüssel vom Bahnlager. Dein Vater möchte, dass ich mich um einen bestimmten Roller kümmern soll. Gruß BABA'S

Bezüglich TÜV sehe ich hier kein Problem ! 30 PS je Scheibenbremse Grüße aus Augsburg BABA'S

Genau, was nützt mir ()ein PINASCO-Motorgehoise ohne die passende Drehschieberwelle Gruß BABA'S

https://www.pinascostore.com/vespa-t5-125/2235-frizione-bull-clutch-calettata.html?search_query=&results=189 Grüße aus Augsburg BABA'S

Wieso, die Wellen sind doch schon fast fertig. Grüße aus Augsburg BABA'S

5 mm sind fast zu wenig. Bei mir hat der 4.00er-HEIDENAU immer noch am Kupplungsdeckel gestreift. Die Bolzen müssen ja sowieso verlängert werden. Grüße aus Augsburg BABA'S

Der Iceranger und Andy haben einen.