BABA'S

Nimm blos schnell das Bild vom Kolben raus ! Bei dem fehlt doch die Schub- und Zugbewehrung Eigentlich sollte der Membran-Motor nächste Woche auf den P4 von C.T.P Grüße aus Augsburg BABA'S

Als ich mich vor ein paar Jahren hier im GSF angemeldet habe, war ich verwundert über Deine Liebe zu den feinoptimierten PINASCOS. Wenn ich Deine Posts jetzt so lese frage ich mich, was da in Deiner Vergangenheit schief gelaufen ist ? Fast alle Kolben, die PINASCO über die Jahrzehnte vertrieben hat, liegen bei mir im Keller. Auch die ASSO-Kolben von POLINI, die standardmäßig bearbeiteten MALOSSI-Kolben, die kleinen PARMAS usw. sind "statisch" auch nicht so der Bringer, Schäden inbegriffen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Das ist der PINASCO-Auspuff vom 24h-Rennen und Magny cours. Gruß BABA'S

Erst ist mal GlühKö. Danach Stammtisch in der Haifischbar ? Edith meint, dass die Mädels gestern was vom 06.12. erzählt haben.

Ich sollte an mir arbeiten, hat der Hauggos gestern am Kö gemeint, bevor er fast einen Strafzettel für das falsch parken mit der GTS vom Ordnungsamt bekommen hätte War auf alle Fälle ganz großes Kino, selten so gelacht Grüße vom "Gralhüter"

Oh oh, Du musst hier wesentlich toleranter werden ...... Vielleicht hat er ja noch einen Schaltroller in der Garage stehen. Die Wege der VESPA-Fahrer sind unergründlich ! Amen Gruß BABA'S

Wurde hier das Übersetzungsverhältnis der beiden Motoren richtig eingegeben ? Gruß BABA'S

Ende nächster Woche sollte der Evo RS 251 von Marco und auch der passende PINASCO-Auspuff da sein. Dann gibt es Bilder nur für Dich !

Um 0600 ist der am Samstag eh noch nicht da, hat mir mal jemand erzählt Der 232-Doppelvergaser ist leider zu Touren tauglich und bleibt im Rahmen. Grüße ins "Outback" BABA'S

Hab mir das Diagramm mal genauer angeschaut. Da stimmt was nicht ! Der sollte mehr Leistung haben. Prüfstandfehler ? Einstellung, Reifendruck oder Übersetzung ...... Grüße aus Augsburg BABA'S

@undis racing team kann mal schnell jemand auf den Prüfstand fahren, sonst geht's hier gleich mit "welches Öl ist das Beste für den 251er-PINASCO" weiter. ==> Und nein ICH kann noch nicht, der Pipedesign-Auspuff ist noch nicht fertig ! ! ! BITTE - DANKE

Ein Problem habe ich NOCH nicht ! Meine Drehschieberwelle hat eine Verzahnung, da passen also nur die PINASCO-Ritzel drauf. Der Kupplungskorb ist von CRIMAZ mit PLC-Kupplung. Würde halt lieber das CRIMAZ-Zahnrad fahren, darum meine Frage ob die Zahnräder kompatibel sind. In den LF-Motoren habe ich schon einige POLINI-, MALOSSI,- DRT- und Original-Kombinationen durchprobiert und weiß, was funktioniert und was eher nicht. ==> Wie schon geschrieben habe ich bis jetzt von der SF-Geschichte noch keine Ahnung haben müssen DANKE und Gruß BABA'S

Ne, echt jetzt ?

@Schätzelein Du weißt doch, dass ich mir gerade meine erste Smallframe aufbaue und der 232er-Doppelvergasermotor sehr tourentauglich ist. Aber falls meine Kontakte zu PINASCO besser als Deine sind, kann ich Dir das Set auch gerne zum "Augsburger-Preis" besorgen. Verbindliche Bestellungen werden jederzeit gerne angenommen Gruß BABA'S

Von den Schweißnähten her müsste es eher ein PEP sein . Spaß beiseite, ich denke auch das es was "selbstgebratenes" ala JL ist. Grüße aus Augsburg BABA'S

Hab gerade nochmal mit Patrick gesprochen. Der Augsburger Preis für die Membran- und Drehschieberversion steht noch. Also falls jemand sein Weihnachtsgeld loswerden will. Hauggos ist auch schon heiß ? Gruß GEGE

Da bin ich nicht alleine

251er auf Membrangehäuse, 30er PHBH und PINASCO-Auspuff. Hört sich "fast" wie ne Smallframe an ......

Keiner Erfahrungen damit ?

Mit was ? 251er, 177er oder mit der SF ? Wer bringt Brezn und Würscht ? Grüße aus Mallorca BABA'S

Generell hast Du ja Recht, aber an der Ver-/ Bearbeitung liegt es nicht immer ! Läuft immer noch unauffällig ...... Gruß BABA'S

"state of the art" bedeutet mMn Stand der Kunst oder "kunst mi am Oarsch lecka" bzw. "des hamma immer scho so gmacht" Spaß beiseite, vor dem 24h-Rennen gab es nur einen Kolben der im Rennroller eingebaut war. Beim Ersatzzylinder war keiner dabei, also alles auf eine Karte. Ich habe mich mit Vittorio vor dem Rennen über die verschiedenen PINASCO-Kolben der letzten 30 Jahre unterhalten. Das die teilweise nicht so ganz optimal waren, hatte er schon verstanden ! Gruß BABA'S

Die Pins sitzen immer noch an der "falschen" Stelle. Trotzdem hat der Kolben dieses Wochenende wieder gehalten. Der 251er scheint nicht sooo schlecht zu sein. Oder liegt das ausschließlich an den Fahrern ? Mit was fährt PINASCO denn in der SF-Klasse ? Grüße aus Palma BABA'S

Erst dachte ich, dass ist eine Sammelstelle für in die Midlifecrisis gekommene Rollerfahrer. Eine Wertstoffsammelstelle kann es ja auch nicht sein. Recycling-Hof eigentlich auch nicht wegen des Verbots von Microplastik am Strand. Aber dann haben wir den Transporter von Enrico Borletti gesehen und uns war alles klar ...... Grisu war Wasser sammeln zum Feuer löschen ? Grüße aus Mallorca BABA'S