Alle Inhalte von BABA'S
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LML Membran-Motorblock**NEU**
125 / 150Grüße aus Augsburg BABA'S
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Kaffeesatz lesen am Malossi 210er kolben
Der Kolben ist mit einer Langhubwelle gefahren worden. Da er nicht gekürzt wurde, ist er links unten im Bereich des "Ölpumpenbolzens" am Gehäuse angeschlagen. (sieht man im Bild oben links ganz deutlich) Kolben kippt, drum sieht er auch gegenüber so "durchgebrannt" aus ! ! ! "Ursachenforschung" aus Augsburg BABA'S
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~> RollerKÖ Augsburg <~
Genau ==> Meine T4 hat den Weg zurück in ihre "Geburtsstätte" gefunden.Du weißt ja was das für Dich bedeutet ==> Teile suchen, herrichten und mitbringen (mitbringen mußt Du sie nicht unbedingt, ich hol sie auch ab) Sei froh, meiner hat 4 Wochen zu ! ! !Grüße aus dem BHV (nicht BKH) BABA'S
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Loch im Kolben
Wer ist denn der "Schrauber Deines Vertrauens" ? ? ? (gerne auch per PM) Zündung einstellen (Messuhr statt Kolbenstopper) Grüße aus Augsburg BABA'S
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~> RollerKÖ Augsburg <~
S O M M E R L O C H ? ? ? (Pömmi, wo bist Du ? ? ?) Grüße aus dem BHV BABA'S
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Vesperados Run #5
Lieber spät (zu spät ? ? ?) als nie (leider auch nur aus dem Ziel der ..... Mile) Grüße aus Augsburg BABA'S
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"OLDIE"-Originallack Blechteile (grau)
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Polini 177 (Loch im Kolben bzw. Klemmer)
In Deinem anderen Topic habe ich nichts über das Lüfterrad gefunden. (HP4, PK oder Original. Wie hast Du die Zündeinstellung "vorgenommen"?) Grüße aus München BABA'S
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~> RollerKÖ Augsburg <~
Und, hosch jetzt gsen wie des geht ! ! ! Du bist halt mein Schrauberkönig ! ! !König der Schrauber ==> Ständigschrauber Grüße aus München BABA'S
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VBB springt nicht mehr an, wenn warm
Unterbrecherabstand verstellt ? ? ?Grüße aus München BABA'S
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~> RollerKÖ Augsburg <~
Das kommt davon, weil Du mir nicht zuhörst (vorher PX alt Schaltkreuz besorgen und nicht zum Mutanten fahren) Grüße aus der Stadt (die heute keinen Feiertag hat) BABA'S Edith hat leider auch kein Getriebeöl mehr
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Tüv ? Problem zu laut
Normale Hauptuntersuchung ? ? ?==> dann, wie schon erwähnt, ORIGINALAUSPUFF TÜV wegen Eintragungen ==> Auslaßstutzen - Krümmer "abdichten" ==> Krümmer - Resokörper "zukitten" (danach sollten 98dB drin sein) Grüße aus Augsburg BABA'S
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~> RollerKÖ Augsburg <~
Ich natüüürlich auch ! ! ! Grüße aus München BABA'S
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PEP goes Drehschieber
"Stömungsgünstig" wäre der MMW2 auch ohne Membrane==> (venturi-Prinzip) @Melkfett nicht schreiben, nachher Bilder einstellen zur Fehleranalyse Grüße aus Augsburg BABA'S Edith meint noch, den MMW2-ASS müssten doch "alle" ehemaligen Membranfahrer übrig haben
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~> RollerKÖ Augsburg <~
Nr.5 lebt (schon im Urlaub) ? ? ? MOD101 (verschleppt in der Türkei) ? ? ? Gaylord (gen(I)talien) ? ? ? Grüße an den "Rest der Welt" BABA'S Edith klärt eine der Fragen.
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Unterschiede Motoren
Generell schon, es könnte nur sein, dass die Achse der Nebenwelle nicht ins Gehäuse passt (da gab es über die Jahre mehrere "Varianten / Versionen") Nachdem Du wahrscheinlich nur noch Elestart-Gehäuse bekommst hier noch ein paar Unterschiede: ==> Fürs Elestart-Loch gibt es das hier ==> Die Lüfterradabdeckung ist anders als PX alt / Lusso ==> der Halter für die Zündbox passt auch nicht und wenn man es gscheit machen will sollten noch die Kabel der PX alt Zündung (7 Kabel) neu verlötet werden, die sind zu kurz. (um sie vernünftig im Kabelkästchen unterbringen zu können) Mehr fällt mir im Moment auch nicht ein ! ! ! (ist aber alles kein Problem und lösbar) Grüße aus München BABA'S
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PEP goes Drehschieber
wie wahr, wie wahr ! ! !Grüße aus München BABA'S
- vip-topic
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~> RollerKÖ Augsburg <~
Seite 200 wird dann wohl reichen Grüße aus München BABA'S
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PEP goes Drehschieber
Ja, aber nur wenn die Kupplung gezogen wird ! ! !(könnte ja ein "grenzwertiger" Millimeter sein) Erst DSE ohne klingeln, dann S&S mit klingeln.Wurde danach nochmal der Auspuff getauscht ? ? ? (würde evtl. klingeln durch Falschluft ausschließen) Grüße aus Augsburg BABA'S
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PEP goes Drehschieber
Ich könnte mir vorstellen, dass durch die verstärkten Kupplungsfedern beim Schaltvorgang soviel Kraft auf die Kurbelwelle übertragen wird, das die 1 mm zur Drehschieberdichtfläche nicht mehr ganz ausreichen und ein "Spalt" freigegeben wird. Bezüglich "plötzlichem" klingeln tippe ich eher auf ein Falschluftproblem (eventuell dreht der KUWE-Simmerring mit) Aber wie schon gesagt, Motor spalten und nachsehen wird Klarheit bringen. Grüße aus Augsburg BABA'S
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~> RollerKÖ Augsburg <~
R E S P E K Tdas hätte ich auch sehen wollen (genug geheult, bis zum "rauschenden Bach" 2009) Grüße aus München BABA'S
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~> RollerKÖ Augsburg <~
==>==>Besser so ? ? ? "Schönwettergrüße" BABA'S
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