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BABA'S

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  1. 125 / 150Grüße aus Augsburg BABA'S
  2. Der Kolben ist mit einer Langhubwelle gefahren worden. Da er nicht gekürzt wurde, ist er links unten im Bereich des "Ölpumpenbolzens" am Gehäuse angeschlagen. (sieht man im Bild oben links ganz deutlich) Kolben kippt, drum sieht er auch gegenüber so "durchgebrannt" aus ! ! ! "Ursachenforschung" aus Augsburg BABA'S
  3. Genau ==> Meine T4 hat den Weg zurück in ihre "Geburtsstätte" gefunden.Du weißt ja was das für Dich bedeutet ==> Teile suchen, herrichten und mitbringen (mitbringen mußt Du sie nicht unbedingt, ich hol sie auch ab) Sei froh, meiner hat 4 Wochen zu ! ! !Grüße aus dem BHV (nicht BKH) BABA'S
  4. Wer ist denn der "Schrauber Deines Vertrauens" ? ? ? (gerne auch per PM) Zündung einstellen (Messuhr statt Kolbenstopper) Grüße aus Augsburg BABA'S
  5. S O M M E R L O C H ? ? ? (Pömmi, wo bist Du ? ? ?) Grüße aus dem BHV BABA'S
  6. Lieber spät (zu spät ? ? ?) als nie (leider auch nur aus dem Ziel der ..... Mile) Grüße aus Augsburg BABA'S
  7. L E T Z T E R - V E R S U C H (dann wird "endgültig" lackiert) Grüße aus Augsburg BABA'S
  8. In Deinem anderen Topic habe ich nichts über das Lüfterrad gefunden. (HP4, PK oder Original. Wie hast Du die Zündeinstellung "vorgenommen"?) Grüße aus München BABA'S
  9. Und, hosch jetzt gsen wie des geht ! ! ! Du bist halt mein Schrauberkönig ! ! !König der Schrauber ==> Ständigschrauber Grüße aus München BABA'S
  10. Unterbrecherabstand verstellt ? ? ?Grüße aus München BABA'S
  11. Das kommt davon, weil Du mir nicht zuhörst (vorher PX alt Schaltkreuz besorgen und nicht zum Mutanten fahren) Grüße aus der Stadt (die heute keinen Feiertag hat) BABA'S Edith hat leider auch kein Getriebeöl mehr
  12. Normale Hauptuntersuchung ? ? ?==> dann, wie schon erwähnt, ORIGINALAUSPUFF TÜV wegen Eintragungen ==> Auslaßstutzen - Krümmer "abdichten" ==> Krümmer - Resokörper "zukitten" (danach sollten 98dB drin sein) Grüße aus Augsburg BABA'S
  13. Ich natüüürlich auch ! ! ! Grüße aus München BABA'S
  14. "Stömungsgünstig" wäre der MMW2 auch ohne Membrane==> (venturi-Prinzip) @Melkfett nicht schreiben, nachher Bilder einstellen zur Fehleranalyse Grüße aus Augsburg BABA'S Edith meint noch, den MMW2-ASS müssten doch "alle" ehemaligen Membranfahrer übrig haben
  15. Nr.5 lebt (schon im Urlaub) ? ? ? MOD101 (verschleppt in der Türkei) ? ? ? Gaylord (gen(I)talien) ? ? ? Grüße an den "Rest der Welt" BABA'S Edith klärt eine der Fragen.
  16. BABA'S antwortete auf sibylvane's Thema in Grüße
    Wie Salat ? ? ? War des net was mit Kuchen ? ? ? Grüße ins "Friedberger Hinterland" BABA'S
  17. Generell schon, es könnte nur sein, dass die Achse der Nebenwelle nicht ins Gehäuse passt (da gab es über die Jahre mehrere "Varianten / Versionen") Nachdem Du wahrscheinlich nur noch Elestart-Gehäuse bekommst hier noch ein paar Unterschiede: ==> Fürs Elestart-Loch gibt es das hier ==> Die Lüfterradabdeckung ist anders als PX alt / Lusso ==> der Halter für die Zündbox passt auch nicht und wenn man es gscheit machen will sollten noch die Kabel der PX alt Zündung (7 Kabel) neu verlötet werden, die sind zu kurz. (um sie vernünftig im Kabelkästchen unterbringen zu können) Mehr fällt mir im Moment auch nicht ein ! ! ! (ist aber alles kein Problem und lösbar) Grüße aus München BABA'S
  18. wie wahr, wie wahr ! ! !Grüße aus München BABA'S
  19. BABA'S antwortete auf sibylvane's Thema in Grüße
    bin da grad 600 km von Augsburg entfernt und lad meine T4 in den A2 irgendwann wirds schon mal klappen ! ! ! "trotzdem" viel Spaß Grüße aus München BABA'S
  20. Seite 200 wird dann wohl reichen Grüße aus München BABA'S
  21. Ja, aber nur wenn die Kupplung gezogen wird ! ! !(könnte ja ein "grenzwertiger" Millimeter sein) Erst DSE ohne klingeln, dann S&S mit klingeln.Wurde danach nochmal der Auspuff getauscht ? ? ? (würde evtl. klingeln durch Falschluft ausschließen) Grüße aus Augsburg BABA'S
  22. Ich könnte mir vorstellen, dass durch die verstärkten Kupplungsfedern beim Schaltvorgang soviel Kraft auf die Kurbelwelle übertragen wird, das die 1 mm zur Drehschieberdichtfläche nicht mehr ganz ausreichen und ein "Spalt" freigegeben wird. Bezüglich "plötzlichem" klingeln tippe ich eher auf ein Falschluftproblem (eventuell dreht der KUWE-Simmerring mit) Aber wie schon gesagt, Motor spalten und nachsehen wird Klarheit bringen. Grüße aus Augsburg BABA'S
  23. R E S P E K Tdas hätte ich auch sehen wollen (genug geheult, bis zum "rauschenden Bach" 2009) Grüße aus München BABA'S
  24. ==>==>Besser so ? ? ? "Schönwettergrüße" BABA'S
  25. BABA'S antwortete auf sibylvane's Thema in Grüße
    08.08.08 Grüße vom "mündlich ernannten" VIP

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