beatle

Wie es zu dieser Temperatur gekommen ist: Leistungsmessung auf der Straße im dritten Gang, ab 2000 Umdrehungen/min voll aus gedreht auf 8500, dann in den viertem geschalten und noch einmal auf 7500 Umdrehungen/min aus gedreht. Dann runter vom Gas. Ein Blick auf den Tacho siehe da 165°! Aber wenn's keine Leistung bringt, warum macht man es dann. Ich bin danach mit dem Roller in der Toskana auf Urlaub gewesen und habe die Agusto so aus Sicherheitsgründen abgeklemmt.

Malossi221, Membran, Tmx30, Pep3-Auspuff, 25ps, 1450g Lufterrad, alles eher auf Drehmoment, dreht max 8600 Ja, so ist es

Ja, stimmt, aber für den eigentlich geringen Aufwand.....

Ja,ja Und noch mal ja. Ist mir auch bewusst, aber trotzdem finde ich die Tendenzen eigenartig

Bei 17 Grad ZZP

Hallo Leute, mal ne blöde Frage: Hab bei einer Vespa die Agusto 7000 verbaut und auf 23°-Standgas- geblitzt, verstellt auch bis ca 7000° auf 17°. Jetzt die Überraschung: Leistungsmessung auf der Straße zu statischen 19° ergab keine Änderung...tupfgleiche Kurve.... aber, laut SIP-Tacho ist die Zündkerzentemperatur plötzlich danach auf 165° angestiegen......mit der normalen Zündung nie über 130°.....weiss eh,...ist keine Referenz, nur trotzdem....wie passt das zusammen? Gibt es eine Erklärung dafür? Grüße Klaus

Von meinem Tourenroller, Polini 225 mit 60mm Drehschieber-Mazzu-Welle El 70-110, Ko-Di, SI 26 ovalisiert ND 52/120 160 BE3 HD 140, Polini-Venturi, Sip-Road, geht unten raus recht witzig....so traktormäßig.... finde ich für die wenigen PS schon recht viel drehmoment und fährt sich recht nett..... ca Steuerzeiten: Al180 Üs130 Va25 El 70-110 VBA.jpg

Oder wie in der Formel 1 Elektromotor-Unterstützung mit Rückgewinnung, wäre doch war mal was Modernes.... Aber da haut's einem ja das Toupet weg wenn, es funktionieren würde.....

Oder er die falsche Farbe erwischt hat....

Zuviel, max 2000.-

Wer denkt hier?..... Beim Denkbier?

Sicher,,,, nur so,,,,

Bei dem sch...Pallas-Vergaser mußt du lt. Hoffmann werksmitteilungen mit Vollgas starten (hab' ich mal irgendwo gelesen...)....ich hab' den kack-Vergaser rausgeschmissen, da sie mit dem fast nicht gelaufen ist.....

Die bei S&S geben die Hinterrad Leistung an! Also 28,8 zu 22 !

Hab den Schieber ohne Cutaway drin....

Ich fahre mit dem Sip Road mittlerweile ND 50/120 und lt EGT ist die Temperatur im 1/2-3/4-Gasbereich immer noch am höchsten, beim Vollgas Rausdrehen geht sie wieder runter, ist auch bei längerem Vollgasfahren niederer als bei 1/2-3/4-Gasbereich........ interpretier ich so, daß ich mit ND noch fetter werden sollte.......

Tschuldigung aber die 50/120er ND ist wohl fetter als die 55/160er

Hab beim SCK gesehen, daß es einen optimierten Polinie für 60mm Hub gibt.....hat schon jemand Erfahrung damit? Ist mom nicht lieferbar.... http://www.scooter-center.com/product/P1400084/Zylinder+POLINI+221+ccm+Aluminium+60mm+Hub+Vespa+PX200+Rally200?meta=P1400084*scd_ALL_de*s454580887584*alu%20polini*5*5*1*16

Eingefettet wird nur die Dichtlippe des Simmerings, ind das immer und bei jedem im Motor!

Aber nur, wenn du mind 1,8m bist!

Ich auch, passt dann auch mit P4-Ergebnissen in etwa, jedoch Fläche natürlich für große, breite Roller, bei mir GS 150, VBA.....sollte bei PX auch noch so sein....bei SF kleiner....

Funktioniert sicher so, einfetten des Siris nicht vergessen, wir kleben die Siris zur Sicherheit mit Loctite Nr.grün......schiess mich tot....rein.....

Bei mir gehts kurzfristig bei 2 verschiedenen Rollern auf 730 Grad...beide Vollgasfest...glaub ich irgendwie nicht....Fühler hat Abstand von 10cm....

Yep, Gewicht, Ubersetzung und Reifenumfang müssen stimmen....

Trotzdem, was zeigt er bei dir max an?