beatle

Was sind das fir Gummis? Welche Dimension?

Denk positiv! Nachhause mit dem Ding, Reifen und Kupplungsdeckel runter, Kupplung raus, Die ist sicher nur aufgegangen! Und dabei siehst du gleich was mit den Nieten los ist.

Nach dem Gesetz der Serie und dem schwächsten Glied , könnten-Betonung auf könnten, Die anderen Nieten aufgehen und es könnte sich das Blech in das Gehäuse wuzeln. Aber wie schon gesagt, ich würde einfach fahren und alles ignorieren und immer wieder in den Motor hören

Möglichst unauffällig geht, wenn du es beim Original Kabelbaum dazufädelst

So wie ich dich einschätze, willst du ihn eh zerlegen. Ich würde es bleiben lassen und einfach mal fahren. Was soll denn passieren? Ab und zu reinhören, ob Schleifgeräusche da sind Und wenn ja, kannst du ihn immer noch aufmachen

Und was sind die blauen Teile?

Is doch fein, s bißl Sack kraulen.....

Wie geil ist das denn? Mam lernt nie aus! Danke für den Link, ist Gold wert. Wofür anmelden, ich kann mal alles so downloaden....

Mann, hier geht's ja richtig rund..... @BErnd: Bleib da! Hat doch Unterhaltungswert....

Ich hätte da auch einen!... Sogar mit extra Fell

Yes,hab ich i auch so...

500 € unter Kollegen ist ein faires Angebot

Eigentlich passt nichts, aber trotzdem schön....

Seitenständer sind eh scheiße.

Ist eine neue Schaltraste drin? Bau mal die Schaltraste aus und probier ohne, ob du den dritten Gang hineinbringst. Wenn das funktioniert, hast du ein Problem an der Schaltraste. Dann kann es sein, dass die Oberkante des Schaltbolzens am Kickstartsegment streift beziehungsweise blockiert, wenn du den dritten hinein gibst. Ist mir bei meiner HA passiert. Dann schleif den Arm an der Oberseite etwas ab und es sollte funktionieren Gruß Klaus

Mein minimaler, wenn überhaupt, Spurversatz.....

@Stoxnet: Wieso ist da innen im Gehäuse im Bereich der Schaltgabel etwas abgenommen? Das geht sich doch so aus.....

Gähn, immer dasselbe

Hat einer evtl mal ein Diagramm im Vergleich zu einem SS Newline? Wäre mal interessant............

Wegen dem Spurversatz: Wie viel Platz ist zwischen Reifen und Schwinge beziehungsweise Kupplungsdeckel? Ich hab bei meinem GS Umbau keinen Spurversatz, mit 130/70er Reifen, eine breite Felgenhälfte und eine breite Cosa-Felgenhälfte Auf der Bremstrommel Unterlegscheiben mit circa 12 mm...... Witzig ist, dass ich mit der Sip- Alu Felge genau gar nichts brauche..... Ach ja, Schwinge ist nicht die gecuttet. Nur mal so als Denkansatz

Und da ich 185/126 habe, und da eigentlich gar nicht passt, hab ich mittlerweile einen Pep200 erstanden. Der Ben meint, dass dieser Auspuff zum Pep3 oben raus einiges bringt Hat einer von euch ein Leistungsdiagramm von diesem Auspuff?

Super danke!!!!!

Sieht momentan so aus wie auf dem letzten Foto, evtl a bißl rauher, aber schön ohne Riefen. Die Frage ist, ob die Fläche vom geschlossenen Gehäues weit genug reinsteht um abzudichten. Ich hab' leider kein Gehäuse zum vergleichen und messen da......

Hallo, ich hab' einen XL2-Motor mit geschlossenem Drehschieber, der ja original direktangesaugt ist. Kann ich den Drehschieber öffnen, ist die dichtfläche, die ja schon irgendwie vorhanden ist, gut genug? Hat das schon mal jemand gemacht? Grüße Klaus

Doch, sind schon ein bischen, aber genau nicht in dem Bereich des O-Rings, außerdem vertraue ich auf dickes fett in Verbindung mit dem O-Ring....