beatle

Hab' heut mal gebastelt, 2 Motoren umgebaut, kein Problem. Ichh brauch nur noch die Reibahle zum anpassen, dann ist's fertig. Fazit: Umbau kein Problem. das Drehteil kann man unten um 2mm kürzer machen, damit's nicht übersteht. Das Aufnahmeloch haben wir von vornherein auf 5mm gemacht, passt auch genau. @motohead: Geniale Idee, in Summe fast einfacher wie der Einbau des Conversion-Kits. Gruß Klaus

aha, wie kommst du auf das?

Sch... Sip Performance hatte ich schon drauf.... Hat mir unten rum zum Pep 3 den ich jetzt drauf habe ziemlich viel weggenommen.... Und obendrauf ein bisschen was dazu gelegt, aber nicht viel. Mein momentanes Diagramm: http://www.germansco...ttach_id=699455 Jetzt möchte ich einen Auspuff, der obendrauf mehr macht und möchte mal versuchen den Power Valve-Knödel-anzubauen

Danke, Sind die Breitreifen-, Hauptständer tauglich? Welcher Auspuff funktioniert für folgende Steuerzeiten am besten? 185/126 Va. 30,5

Da ich in der Suche nichts anständiges gefunden habe, mal die Frage was eigentlich der Unterschied zwischen Dolling, Drehmoment und Drehzahl Auspuff ist? Für was für Steuerzeiten sind diese Teile ausgelegt ?

Goil, gelle!

Nein das ist nicht vom Norweger und nein es hat nicht zwei Motoren

Nö, hatte einen PX-Typenschein, ist bei uns in Österreich doch nicht so tragisch

Mir gefällt so etwas normalerweise auch nicht unbedingt, das ist aber richtig schön gemacht. Man beachte das Airbrush auf der Motorbacke

Nein, sie steht nicht in Indien. Ja, sie hat etwas!

Also sozusagen eine SSS - Spanische Sicken Struzzo Da kann ich nicht wirklich helfen, da ich den Heinz mag, aber ich persönlich würde nicht so viel für eine VN zahlen. Aber der Heinz wird schon wissen......

@Bernd: Was ist denn das? Eine spanische Struzzo? Hat es denn so etwas überhaupt gegeben? Kannst ja als Bierhalter in die Toskana mitnehmen, Wenn er sie nicht nimmt

Nö.....3000.- bis 5000.- mit Papiere

Zum Glück malen u rechnen alle gleich bled rum.....

Hab' mich grad in das Thema eingelesen, finde es mal ein geiles Topic, gratuliere!!!!! Und da ich auch noch 2 Gehäuse daliegen hab, werd' ich das wohl auch angehen,wenn ich darf..... Bezüglich Drehteil: Lt Zeichnung ist das Gehäuse im DM-14mm-Teil 10.5mm, das Drehteil 11.5mm lang....stimmt da was nicht, oder hast Du die Drehteile nochmal angepasst? Warum machst du den Innendurchmesser 6,9,wenn beim Originalloch vom 2-zug-Motor 7mm sind? Ist das Absicht? Welche Schaltgabel (hoffe man nennt es so) wird denn verwendet? Die runde Kreisförmige von der PK oder die alte von der PV? Bei dem von der PK müsste man glaube ich doch alles von dem Überstand des mit dem Drehteil geschlossenen Lochs wegnehmen? Und dann noch a bißl seitlich am Gehäuse oder? Grüße Klaus

Ob es Sinn macht oder nicht, werde ich ja noch sehen!

Hast PM

Sch.....will sowas probieren, hat denn keiner eins rumliegen u will's hergeben?

Wo gibt es sowas? Oder gibt es das Ding überhaupt noch.....das Topic ist doch schon einige Jahre alt.....

Sowas kann man eigentlich nur verschenken......und da würd' ich sie nichtmal nehmen........tut leid..... ...ok.....hab grad gesehen, daß die wenig Kilometer hat......da sind die 600-800.- wahrscheinlich nicht ganz falsch, wenn einer unbedingt sowas haben will........

Sicher! Immer nur einmal! Krabum!

Klasse Topic....hat ja richtig Unterhaltungswert..... :wheeeha: :gsf_chips:

Dafür ging deine Feder so richtig leicht zum einbauen......

Hab' ich leider nicht, ich hab' vor 2 Jahren den Rahmen übers GSF gekauft....wurde anscheinend von einem in Berlin gemacht, der das richtig vermisst und anpasst.......evtl kennt den wer und der hat ne Anleitung oder es gibt sogar ein Topic dazu.......ist aber zu empfehlen, da es absolut stabil ist und die Nachteile des Adapters wegfallen.....

Also wenn du meinen Roller meinst...nö...da wurden die Aufnahmen am Chasis für LF-Motor erstellt......