Claudio

STEUERbord

Die italienische sieht halt einfach so sportlich aus wie sie gedacht war. Die deutsche sollte sportlich elegant sein, was heute auf viele Interessenten wie ein Wolpertinger wirkt. Italien = Alfa, Deutschland = Benz. Mir persönlich liegt die deutsche GS3, ist aber einfach Geschmackssache. Momentan gibt es recht viele Ladenhüter auf dem Markt, wie es ausschaut. Die guten im O-Lack liegen schon erheblich (!) unter 8500. Gerade war noch eine mit Handgranaten und Sternfelgen für 7500 auf EKA. Wie man da bei einer neu lackierten auf 8500 kommen kann, ist mir ein Rätsel.

Mach das mit dem trocken verbauen mal. Vielleicht waren vorher auch falsche Teile verbaut und die Schnecke wandert rein und raus und verkantet dann. Who knows. Zum testen muss da nix gefettet sein. Hauptsache freier Blick.

Dito

… als auch bei Messing. Interessant für Blechbläser und Schalgwerker/-zeuger.

Ich wüsste auf Anhieb nicht, was gegen dremeln sprechen würde. in jedem Fall kannst du jetzt mal die neue Schnecke mit MessingBuchse montieren und von der Seite schauen, wie es sitzt und sich drehen lässt. Dann die Achse trocken verbauen und nochmal testen. Danach kannst du immer noch fetten.

https://www.vesparesources.com/files/category/12-wideframe/

Die Bremstrommel gab es (m.W.) nur auf VL und VBB. Lack passt nicht zur VL, kann also nur VBB sein. Edit: Wobei das Blau/Grün auf der Bremstrommel nirgends zu sehen ist. Stattdessen aber das VL-Grigio. Könnte also ein Mix sein.

Yo! Wenn Du mal in die Explosionszeichnung schaust, die Du ja sicher ständig vor Dir liegen hast, weil man an so alten Geräten ohne Explo eigentlich gar nichts tun sollte, müsstest Du die Gewindestange mit der Teilenummer S.11255 finden. Damit wäre auch meine Vermutung über die Wupper, ob stattdessen eine Schraube da rein müsste. Wie man das Gewinde ausdreht, ob man das sanft kann und ob man das tun sollte? Da bin ich wieder raus und verweise auf die Profis. (Notfalls: Motorenbauer). Edit: Schau mal:

Liebe Lack und GS3 Spezialisten, ohne direkte Kaufabsicht muss ich trotzdem mal eine Frage loswerden. Ist es nachvollziehbar oder realistisch, dass bei einer durchweg originalen GS3 in Silber der Rahmen und die Backen so unterschiedlich im Farbton altern? Könnte natürlich an der Grundierung liegen oder sowas. Ich meine, ich hätte vor einigen Wochen schonmal eine GS3 auf EKA gesehen, die die gleichen Farbunterschiede zeigte. (Wenn es nicht der gleiche Roller war...) https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-gs-originallack-ez1960-/2531852504-305-9267 Freue mich auf Einschätzung.

Auf Deinem Foto guckt es einen freundlich durchs Fett an. Von der anderen Seite müsste man es auch sehen und vorsichtig austreiben können. Aber erstmal schauen, ob das alte Teil beschädigt ist. Auf dem Foto ist gerade wieder alles frisch eingefettet. Btw: Hast Du beim Reinigen keinerlei metallische Rückstände im alten Fett festgestellt? Hätte schwören können, da müssten Späne drin gewesen sein.

KARTEikarte

Fette Anleitung zum lackieren schreiben und selbst dann einen Handschuh nicht anziehen. Jaja.

Ja, das meine ich. Hab ich noch nie tauschen müssen. Vielleicht ist das auch defekt? https://www.sip-scootershop.com/de/product/anschlag-piaggio-tachoschnecke_84402000?usrc=Lenksäule

CHERie

Ohne die passende Zylinder Haube zu kennen, ne Schraube kommt stattdessen das nicht rein, oder?

Lassen sich die Schnecken in den Messing Buchsen bewegen? (Spiel?) Wie sieht es in der Schwinge aus? Ist das Widerlager ok? Also ich meine das Teil, gegen das die Schnecke gesteckt wird.

Nee, wenn der außenzug oben zu kurz ist und beim lenken nicht nach kommt, rutscht er halt raus. Zieht der Zug beim lenken am Vergaser bzw. Schaltung? Schwer zu erkennen, wie das bei deinem Modell ist. Die Widerlager im Lenker sind unterschiedlich und die Endhülsen der Außenzüge müssen dazu passen. Bei tiefgezogenen Plastik Aufnahmen kenne ich das nur mit normaler Endhülse. Bei dünnem Metall mit der Endhülse mit Nupsi wie auf dem Foto.

Endlich ist das sommerlich vorbei! Ich dachte immer „Hauswein“ bedeutet, dass man davon trinken darf bis man umfällt. Alle anderen auf der Karte seien zu etepetete. Wie ist das mit dem grünen Ding bei der ACMA? Bei meiner VL ist es die Standlicht-Anzeige. Bei Euch Fahrlicht? Edit: Gute Wahl, dass mir der Farbe Hab letzt geträumt, ich hätte eine VB so lackiert.

KONGress

Soweit ich weiß gibt es die muschelförmigen Schalter entweder mit einem Federdraht, an dem ein zackenförmiges Arretierblech ist, oder mit einer Arretierung, die wie die Schaltraste funktioniert. Die ist auf seinem Foto oder hier Also fehlt bei ihm ein Teil zwischen Feder und Raste. Ob das eine Kugel oder so eine halbkugelförmige Hülse wie bei den späteren Gabor Lichtschaltern ist, wisst ihr besser.

Kotze

APP-Tracking

Achso, kann auch sein. dann gilt meine Einschätzung natürlich nicht.

Genaueres mit Fotos und Infos.