Claudio

Und Niveau wird hier mindestens so klein geschrieben wie Satire.

MEEting

Soooo

vielleicht ist eine GS4 auch schön, 10 Jahre älter und seltener.

wartet mal … ach, doch, 2024

Ich denke mittlerweile, das ist eine Frage der Sozialisierung, also wie einen das Thema Vespa gepackt hat. Für den einen steht sie für die Wirtschaftswunderzeit oder die Abenteuer der Eltern (50er, 60er). Für den anderen vielleicht für die Jugendkultur oder das eigene Freiheitsgefühl der 70er und 80er.

Langsam lohnt sich ein eigenes topic für deine Restauration. Ist einfacher.

LANDaulet

VOLLgekrümelt

Also, gar keine Ansaugbewegung ist doch recht seltsam. Wenn die Kompression 8 bar hat, muss es ja schon eine recht große Öffnung im Drehschieberbereich geben, dass es nichtmal ein Tütchen mitbewegt. Oder der Ansaugbereich ist verstopft? Wie hört sich das denn an? Mach doch mal ein Foto vom vom Ring LiMa-seitig und vom Ansaugbereich. Wenn Du den Stutzen leicht abbekommst, gerne mal vom Drehschieber. Vielleicht auch ohne Kupplungsdeckel mal ein Foto machen. Das ist eh der Weg zum Zerlegen des Motors und vielleicht fällt jemandem hier was auf.

Was liefert der denn? Kann der auch die Schnarre ein wenig bedienen? Wäre dann für eine kurze Abschlussprobe brauchbar. Ansonsten sind die meisten Probleme die auftreten auf schlechte Verbindungen und Masseschlüsse zurückzuführen. Falsch anschließen ist ja eher selten. Da bleibe ich beim Messgerät.

REIbekuchen

Ich will nicht wissen, wie viele Leute bei verlockenden Angeboten ihre Kontaktdaten von sich aus schicken, damit der Anbieter Kontakt aufnimmt.

USS-voyager

Namen, Rufnummern und Mailadressen

Achso, du willst die als Ersatz-Stromquelle benutzen? Damit kannst du testen ob die Birnchen glimmen. Aber Fehlerströme fallen dadurch kaum auf und die schnarre kannst du damit auch nicht testen. einfach die Leitungswege auf Durchgang und gegen Masse messen sollte reichen.

TICKETingtool

AMAteur

Wie man Zündung und Gleichrichter prüft, weiß ich gerade auch nicht. Die Verdrahtung würde ich einzeln durchpiepen und auch gegen Erde prüfen. Dazu Verbraucher raus. Weißt du was ich meine, oder soll ich mehr erklären?

Kein Preis, selbst keinen Bedarf, aber wenn ich das richtig beobachte sehr begehrt: GS3 Schriftzug https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gs-3-gs-150-augsburg-schriftzug-original-nos/2655517133-306-4896

LAMPEnfieber

RAMAlamadingdong

Stehe ich auf dem Schlauch? PV = Smallframe, GTR = Largeframe. (sehr lustiges Profilbild übrigens)

Der bei SIP geht vorne genauso unsexy hoch, wie bei der Silbernen und vielen anderen Nachbau-Kotflügeln (siehe auch V50). Außerdem ist bei der Silbernen scheinbar auf der Dämpfer-Seite die Sicke rausgedengelt. War dem Künstler vielleicht zu schwierig nachzubilden. An anderen Stellen ist sie ja noch vorhanden. Ob die Nachbauten sich großartig unterscheiden? Who knows. Wenn Dein Original OK ist, wäre es jedenfalls schön es zu erhalten.