Claudio

Endlich klugscheißen: mein Erster Post hier: Zweiter Post: Ist aber eigentlich auch Jacke. Lackierst ja eh neu, da passt der neue Reifen gut zur Optik. Wen juckts?

MANNomannomann

Es gibt Momente, da muss eine Freundschaft einfach mal was aushalten können. Dein Ersatzrad auf der ersten Seite müsste noch ein Michelin von der Erstauslieferung sein. Das hat genauso Historie und gehört m.E. als Detail wieder drauf.

EMPOertheit

Wie hast du den z.B. die Federn entlackt?

na gut, das klingt nett

Nein!

APFelbaum

Das Kreischen und Jammern wird stimmiger und engelsgleich, wenn man sie verkehrtherum aufhängt. Das fördert auch das Stockholm Syndrom. Wird in Fachkreisen auch „römische Hängung“ genannt.

*Karussellroller... Unverschämtheit*

... und herzlich Willkommen!

OAH Leck ey! Wenigstens ist der Preis nicht total knickknack. Aber das Teil ist definitiv nicht Vintage sondern Retro!! https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-ss90-replica-vespa-v50-1977/2633477737-305-8749

(Was ist denn heute wieder los!?) Ich bin etwas verwirrt. Wucher oder Schnäppchen? Ich weiß ja, dass die U selten und teuer ist. Aber sind 1250€ für eine Schwinge dann OK oder trotzdem astronomisch? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-u-schwinge-original-allstate-faro-basso-acma-hoffmann-125/2633583330-305-3502

Wie war das nochmal? Die Schrauben, die das Halteblech des Stoßdämpfers halten, müssen dann komplett raus, oder? Ich meine mich zu erinnern, dass die das Motorgehäuse streifen und man es sonst nicht rausziehen kann.

Mist! Schon reserviert. Da war jemand schneller.

„Kenner wissen…“ https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50sr-zederngruen/2633260720-305-6579

KAMMerspiele

(bei der Variante „Schwinge bleibt drin“, oder?)

Dann hab ich mich davon täuschen lassen, dass du 95% der Arbeit schon aufgelistet hattest. Am Ende ist’s dann halt nur noch der Stoßdämpfer und die Traversenschraube(n). Hauptsache es kann nichts fallen oder verkanten; das ist eher schonmal fummelig, vor allem wenn man das alleine macht. Mir fällt noch ein: Tank aus-/einbauen kann je nach Modell auch viel Zeit kosten.

Also ich sag mal so: Wenn du vorher genau recherchieren musst welche Schraube wo sitzt und in welcher Reihenfolge abgeschraubt werden muss, dann lass es besser. Oder übe an was billigerem als Wideframe. Wenn du und dein Kumpel aber wenigstens eine rechte Hand haben, mach einfach. Das sind halt Schrauben. Ich bin da sehr zuversichtlich, dass ihr das schafft. Hauptsache der Rahmen ist gesichert und der Motor kann langsam abgesenkt werden. Wenn der Motor komplett revidiert wird, baut ihn auch komplett aus. Also mit Schwinge und Bremse.

SCHNEIDERweisse

Wenn nix fest gebacken ist... klaro. Kommt halt darauf an, wie es danach weitergehen soll.

ROMulaner

Traversenschraube. Fertig. Tank kann m.E. drin bleiben. Vergaser nur abstecken. Kabelbaum sollte geschraubt sein. Ich persönlich schraube noch Auspuff und Hinterrad ab zwecks mehr Platz.

SCHERge