Claudio

Wenn man die Zündkerze raus nimmt und schiebt, hört man gleich am Hub (und merkt das auch in den Armen) wo die Schaltung sitzt.

Sorry, stehe gerade "unter Drogen". Wenn Du die Verbraucher rausnimmst (Leuchtmittel) und wieder alles Grüne abklemmst, kannst Du die Kabel einzeln mit dem Messgerät durchpiepen und auch gegen Masse testen. Vielleicht ist irgendwo eine Isolierung kaputt.

Masseproblem?

Dann nehm ich drei und du bekommst 10% Provision. Aber in dem Zustand den du beschreibst!

LOTtofee

Süddeutschland ist da klar im Vorteil. Eine V50 (im Zweifel mit 4 Blinkern) im brauchbaren O-Lack, zum draufsitzen und los fahren für um die 2K zu bekommen, ist trotzdem eine harte Nuss.

(Hab ich was überlesen?) Auf den Fotos ganz oben schaut es aus, als blase es aus dem Zylinderkopf. Sicher, dass der mittlerweile dicht ist? Wir gut zieht sie denn im dritten Gang? Ganz normal oder auch schon Schwachbrüstig?

RIAlto

MENstruationstasse

Mein viereckiges Relais kommt in einen Gummi mit Schlitz und der Schlitz sitzt auf einer Metalllippe vor dem Gepäck Einsatz Dings unter der Sitzbank. Späte Special.

VIGnette

AMMenmärchen

(Jahrelang hat das hier problemlos geklappt. Mannomann. ) RÖTElmaus

Hast Du die wenigstens mit Aderendhülse in die WAGO gesteckt oder nur die Litzen verdrillt?

Zylinder Auf den Produktfotos im Shop sieht er exakt genauso mies aus. Ausverkauft ist er auch. Nicht, dass sie Dir den Test-Dummy eingepackt haben. Hinterradaufnahme Bei mir ging die schön spack mit der Hand drauf. Sind Aufnahme oder Achse bei Dir neu gekommen, oder beides Originalteile? Silentblöcke Hab irgendwie im Kopf, dass das bei den ACMAs (und frühen Vespas?) mal vorkam. ... Moment ... https://www.germanscooterforum.de/topic/275416-das-ultimative-acma-topic/?do=findComment&comment=1068971088 https://www.germanscooterforum.de/topic/453895-silentgummi-für-vespa-acma/#comment-1069531047 Ich denke @thisnotes4u oder @agent.seven wissen vielleicht Rat?

Da weise ich doch gerne wieder auf die Vespa-Tecnica des Star-Trek-Zeitalters, nämlich das allseits beliebte GSF-Wiki hin: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_(V30T-V33T)#Sonstiges_/_Besonderheiten Da stehe ich wie ein Baum hinter @166er

Gute Idee! Aus dem Rest werde ich nicht ganz schlau. Wenn Deine Zündung (Fotos sind immer hilfreich) Rolando war schneller, Also wenn es um diese Zündung geht: https://www.scooter-center.com/de/zuendung-rms-classic-grundplatte-kontaktzuendung-5-kabel-6v-2-spulen-kurze-kontakte-vespa-v50-50-s-50-ss-50-sr-aussenliegende-zuendspule-mit-bremslicht/fernlichtfunktion-r246360144 findest Du hier den Schaltplan: https://www.vespa-cult.com/images/schaltplaene/vespa-50-s-v5sa1t.jpg Wenn Du ganz sicher gehen willst, schließt Du halt garnichts an, außer der Zündspule. Ausmachen dann mit kurzschließen Killkabel (rot) oder notfalls abwürgen. Sonst halt mit Rot und Masse über das Kabelkästchen und Kill zum Schalter mit anschließen (wie Rolando schon schrieb). Kann aber mit etwas Pech auch die Fehlerquelle sein.

Im krass schlechten Look oder wie?

PORTalwaffe

Auch wieder wahr. @Matthias62: bitte mehr Dellen einplanen!

Das funktioniert seit 55 Jahren in über einer dreiviertel Millionen gebauten Special genau so. Mit den beiden Federn die nie brechen und dem Nupsi nach unten. Da muss man sich keine Sorgen machen. Der Nupsi hilft übrigens dabei den Scheinwerfer in Position zu halten, während man die Schraube festzieht. aber nochmal eine Frage zu dem anderen Teil: damit werden die Rundlicht fixiert?

Ach, was in dem Buch so alles drin steht. Vielleicht wünsche ich mir das zu Ostern.

So wie auf deinem Foto kenne ich das auch. Bei dem anderen Teil stehe ich gerade auf dem Schlauch.

Was ist der Unterschied zwischen Comedians und Kabarettisten? Comedians machen’s wegen dem Geld. Kabarettisten machen’s wegen des Geldes. —— nochmal zu oben: Die haben Deadpool vergessen.