Mr.Green

Würd ich mir keine Sorgen machen! Mein 35er TMX hängt schiefer und ich hatte noch nie Probleme - gut, hab dann auch fürs Gewissen die kleine Benzinpumpe verbaut, aber ging auch lange Zeit ohne.. Greetz Green

So, wens intressiert. Hab mir letze Woche n PX150er Block besorgt und war am Wochenende fleißig! Bleib jezt auch bei dem Getrieb, nur hab die Primär auf 65 Zähne umgenietet - was ne Arbeit... Fräsen: Lagern usw... Zu machen und vermessen: Komm jetzt so auf 130-192 +-1 Ab zurück auf die Straße! Fährt soweit gut - keine Auffälligkeiten wahrzunehmen. Diagramm folgt dann in wenigen Wochen - auf dem Jubiläumsrun oder Mindlheim - schau mer mal Man sieht sich Green

Na dann ließ dich doch erstmal ein! Der M1X Threat is ja glei unter/über deinem und benutz verdammt nochmal die Suche Schon mal über ne KingWelle nachgedacht Deine Frage scheint ja soweit geklärt - der Quaddrini wirds und ned der olle Malle Gib dir das Teil! Ps.: Ich fahr Glocke Ach und dein Utuben Kanal is ja mal Hammerhart

Wieso F&S - jetzt gehts doch erst los. Also ich z.B. fahr den M1XL Hmm - warum??? Na, denk beim ohneL is bestimmt weng mehr drin, aber ich fand das Gesamtpaket ansprechend und ja bin nimmer gaanz so jung wie du und mir reichen so gute 25-30 Pferdchen im Moment... Prüfstand steht seit dem letzten upgrade noch aus. Gesteckt waren das schlappe 21 Pferde, was aber für dich glaub zu lahm sein wird... Letzte Woche hats mir den Block zerlegt und das schöne ist beim Neuaufbau muss i ned nochmal stundenlang den ganzen Einlass fräsen (Na wenn das mal kein Grund ist) Na dann leg mal ne Bestellung los und lass uns an deinem Aufbau teilhaben, könnte witzig werden KuWe würd ich den Polinisten beauftragen - auf jeden Fall Langhub, normal ist was für Mädchen 200 Gaytriebe besorgen - oder doch so n 80er, weil dann geht unten Määäächtig was ab Nette CNC Kulu - was kostet die Welt Fette Gasfabrik - 35 aufwärts sonst wirds peinlich Dicken Pott - muss ja auch schön auffallen und Lärm machen! Na dann: Gib dir das Teil - viel Spaß, gib Gas Green Edith glaubt das wird ihr neuer LieblingsFred

Gebt ihm das Teil

Also wenn die Signatur stimmt 18Grad und 1,2mm "Beileid" - aber ich hab auch erst was geschrottet

Find aber schon auch, dass seit nem halben Jährchen die Smallframes wieder bezahlbar werden. Ob das unbedingt ausschließlich am Eisdielenwetter liegt wag ich mal (besondes hier im GSF) zumindest anzweifeln.... Ne PV (wohl gemekrt nicht ET3) solltest aber für 2-3Mille im anstädnigen Zustand bekommen - ob das jetzt viel/wenig fair oder unfair ist, liegt wohl im Auge des Betrachters... Olack oder restauriert ist auch wieder so ne Preisfrage... Was sagt denn deine Frau - ähhh dein Budget ;)

Also mir gayfällts

Besser pfeiffen als rasseln Ausbauen - mir verkaufen Ne, kein Plan - pfeiffen sollte da nix...

Stimmt, du hast ja auch keinen Völligst überflüssig...

Naja, lief ja bis dato recht stabil... Dass die DRT Gänge scheinbar nix taugen, haben mir heute auch schon 2-3 Leute gesagt! Hätten sie ja auch vorher machen können Kostet Schweinegeld und hmm, naja...

So, mach ich hier mal (mit traurigem Anlass) weiter.... Die Kiste lief jetzt knappe 2000km richtig gut - Prüfstand P´P brachten 21 Pferde und im Winter wurde Auslass bearbeitet und der Atom M1X montiert... Gestern glei mal das schöne Wetter genutzt und dann hats gescheppert.... Hat naber nochmal richtig Spaß gemacht für die 30km Der kurze 4te von DRT hat sich in seine Bestandteile aufgelöst Juhu, endlich auch mal was für "übel zugerichtete Teile Der Zylinder sieht aber mal wirklich noch richtig gut aus!!! Suche deshalb!!! Wer was hat bitte melden - im Juli stehen doch so einige Treffen an Greetz Green

Kolbenrückholfeder

versteh deine Frage zwar ned ganz, aber sieht doch gut aus. Wos Problem Reinbohren und ab dafür - vooorsicht.... Edith befürchtet zweiteres

Jap, der SIP Ring hat noch eine drittes "kleines Loch" hab das aber gar ned extra verschraubt - hält auch so, is nämlich ganz schön winzig. Hatte es zuvor auch erst so gemacht wie 2Manni - also mit den 2 Blechen, aber nachdem der Motor dann mal wieder offen war eben den Ring verbaut. Die einzelnen Bleche haben sich dann nämlich bei mir ein wenig richtung Kulu gebogen... Gefunzt hats trotzdem mehrere 1000´km

Vorsicht beim Gewindeschneiden - äh vorherigem bohren, dass du ned zum Kurbelgehäuse durchbohrst - lieber laaaangsam - mehr geht immer. Hab ich auch drin - hält 1a - Schrauben halt dann mit Endfest verkleben.. Glaub mich an M4x20 zu erinnern - is schon was länger her! Greetz Green

- Lenkkopfabdeckung runter (vier Schrauben unterhalb) - Tachowelle unten in die GAbel schieben, so das du die Andeckung leicht anheben und zur Seite drehen kannst! - Alten Seilzugnippel rausfummel aus dieser Plastikrolle (es geht doch hier ums Gasseilzug oder..) - Seitendeckel weg - rechts ;) - Gaserdeckel runter (2 Schrauben) -Luftfilter runter - Nun Seilzug rausziehen - Neuen Seilzug von oben reinschieben - in die Rolle einhängen, schauen, dass Gas auf "0" steht - Seilzug hinten wie vorher gesehn und gemerkt wieder verschrauben - mal am Gas drehen und schaun, ob sich alles bewegt und nicht zu viel Spiel da ist, im Zweifel enger stellen oder/und die STellschraube rausdrehen - Luffilter drauf - Deckel drauf - Lenkkopf zu - Bier trinken Kein Hexenwerk - 100€ Greetz Green

Gibts irgendwelche Infos aus Vohburg??? War doch immer nett...

und zeig dann mal n Foto

wie wärs mit eintragen lassen

Ja schiiiit - hätte man/ich merken können.... Wie schon gesagt, Umfang/pi und Scala zeigen ja eigentlich die +-119 Hoffe das wird noch was - drück dir auch die Daumen Sorry

P U L V E R N ! ! !

Das glaub ich dir - hat aber m.M. gewiss ned wegen der HD geklemmt...

Hui ui ui HD360... Ich fahr auf dem M1XL mit 35TMX ne HD300-310; ND 22,5 - 25 (noch am testen..) und Nadel 2 Clip von oben (6EN11-53-3) Läuft soweit ganz gut - Setup unten nicht mehr gaaanz aktuell, aber da siehst wies war & lief stabil!!! Steuerzeiten wurden nun erhöht auf VA 31 und RAP Atom M1X Greetz Green Edith meint noch Langhub: Also 182ccm