paula-aenne

Moin, Moin ! Da ich nicht weiß, wie man auf einen anderen Beitrag verweist, folgende Hilfe: Im Technik-Forum gibt es einen Thread mit dem Titel "Black Box/ Zündspule kaputt, wieso, weshalb, warum?". Dort habe ich mich schon mehrfach zu den "Messwerten" geäußert. paula

Moin, Moin ! Nein, bitte nicht schon wieder dieser scheiß Link ! Mehrere Werte stimmen nicht einmal annähernd. Und das Beste ist der 3-zeilige Satz unter dem Bild der Blackbox. paula

Moin, Moin ! Lusso. paula

Moin, Moin ! WD40 hatte ich schon vor meinem Thread benutzt, hat aber nichts gebracht (Platine etwas hochgebogen + rein damit). Die Platine bekommt man m. E. gar nicht ganz ab und an die Wipp-Mimik kommt man auch nicht dran. Obwohl ich vorsichtigst (!) vorgegangen bin, ist die Platine gebrochen, zum Glück an einer elektrisch unwichtigen Stelle (Blinker funzen noch). Jetzt muss ich mir doch wohl über kurz oder lang einen neuen Blinkerschalter kaufen. paula

Moin, Moin ! Der Blinkerschalter an meiner PX geht beim Betätigen neuerdings ziemlich schwergängig, sowohl nach links als auch nach rechts. Kann man den ganz auseinanderbauen, um an die Wipp-Mimik zu kommen oder sollte ich mir einen neuen Schalter kaufen ? Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! Draufschieben lässt er sich - glaube ich - nicht so einfach. Aber ich würde den Griff etwas warmmachen und dann versuchen, ihn mit einem Gummihammer (zärtlich) weiter draufzuhämmern. Solltest Du keinen Gummihammer haben, einfach einen Lappen vor das Griffende halten und mit einem normalen Hammer "zuschlagen". paula

Moin, Moin ! Für die ganz Blöden wie mich: Was ist eigentlich Dirko ? paula

Moin, Moin ! Bin von der Kulanz von Louis begeistert. Die schicken mir jetzt im Austausch kostenlos gegen den (zu großen, eigentlich für ein Motorrad gedachten) rechten Griff einen weiteren linken Griff zu. Dann habe ich also zwei linke Griffe ... Und das, obwohl ich erst meine 1. Bestellung bei Louis getätigt habe. Bin - wie gesagt - begeistert. So etwas nenne ich Service am Kunden. paula

Moin, Moin ! Hab's riskiert: Lenkerende schön arschglatt geschmiergelt, ein bisschen Alkohol draufgetröpfelt und dann den vorher in heißem Wasser erwärmten Heizgriff mit Gummihammer zärtlich drübergehämmert --> hat gefruchtet. Aber jetzt habe ich das nächste Problem: Die Saito-Heizgriffe von Louis - angeboten werden sie für metrische Lenker mit 22 mm Durchmesser - haben unterschiedliche Innendurchmesser: links 22 mm, aber rechts 25 mm (oder so). Jedenfalls ist der rechte Griff zu groß. Scheiße ! Aber ich bin ja bissig und gebe nicht auf. paula

Moin, Moin ! Der Strom ist nicht das Problem. Die Dinger verbrauchen nach meinen Messungen ca. 27 W (insgesamt) auf Stufe "high". Das schafft die Lichtmaschine - habe ich bereits getestet, als ich mir die Heizgriffe vor kurzem mit Widerstandsdraht selbst gebastelt habe. Nur die gekauften sind einfach technisch schöner. Man braucht nichts zu löten usw. und kann sie das ganze Jahr über dranlassen. paula

Moin, Moin ! Habe mir jetzt beheizbare Griffe von Saito gekauft. Sie haben einen Innendurchmesser von 22 mm und sind vom Material her sehr hart (wahrscheinlich Hartplastik). Der Lenkeraußendurchmesser an der PK 50 XL beträgt aber 24 mm. Weiß jemand, ob man die Griffe heile auf den Lenker bekommt (evtl. durch Warmmachen o.ä.) ? Hat das schon einmal jemand gemacht ? Ich könnte sie ja "jungfräulich" wieder zurücksenden, aber vielleicht kennt ja jemand noch einen Trick. Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! Nochmal klipp + klar gefragt: Ist der Außendurchmesser der (nackten) Lenkrohre an einer PX genau 22 mm oder nicht ? Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! @norwegenvespa: Hast Du den Heizdraht direkt um das Metall der Lenkerenden gewickelt (also die Griffe vorher irgendwie entfernt) oder hast Du den Draht um das Gummi der Griffe gewickelt und dann den Schrumpfschlauch drübergemacht ? Könnte mir vorstellen, dass die Wärme länger vorhält, wenn man den Draht direkt um das Metall der Lenkerenden wickelt. Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! Könnte vielleicht jemand, der zuhause zufällig die Lenkerenden für eine PX Lusso rumliegen hat, mal den genauen Innen-Durchmesser eines Lenkerendes messen ? Ich bräuchte den genauen Wert, weil ich evtl. etwas von außen in die Lenkerenden schieben möchte, das dort ziemlich eng reinpasst. Kann leider nicht selbst genau messen, weil ich dazu erst meine Griffe an den Enden aufschneiden müsste. Vielen Dank im voraus. paula

Moin, Moin ! Schönen Dank. Aber vielleicht kannst Du ja meine Frage beantworten ?? paula

Moin, Moin ! Ich weiß, Dir ist zum Heulen zumute. Aber heißt dieser eine Typ zufällig Richard Wagner ? Nichts für ungut ... paula

Moin, Moin ! Zumindest für die Kontrollleuchtenlöcher müsste das auch funzen. Die Blindstopfen gibt es in unterschiedlichen Größen. paula

Moin, Moin ! Welche "Rollerzentrale" meinst Du ? Etwa die in München ? Wenn da alles so gut funktioniert wie der Warenkorb, dann mal Gute Nacht. Oder habe ich irgendetwas falsch gemacht ? paula

Moin, Moin ! Interessiert mich auch: Wohin muss der Pfeil denn zeigen ? paula

Moin, Moin ! Dafür gibt es Blindstopfen z.B. im KFZ-Zubehörhandel oder bei ATU. Kosten nicht viel + sehen gut aus. Habe ich bei meiner PX auch gemacht, um die Löcher, wo vorher die Außenspiegel serienmäßig saßen, abzudecken. paula

Moin, Moin ! Bissig wie ich bin, habe ich die ganze Mimik mit dem Widerstandsdraht nochmal in Angriff genommen. Und siehe da: es fruchtet, die Griffe werden schön warm ! Der Fehler, den ich beim ersten Mal gemacht habe, war, dass ich die Enden des hauchdünne Drahtes nicht entlackt habe (den Lack konnte man übrigens nicht mit bloßem Auge erkennen). Deshalb hatte der Draht keinen Durchgang und wurde nicht heiß. paula

Moin, Moin ! Ist zwar ein altes Thema, aber noch einmal nachgefragt: Zur Vergaserreinigung legen einige Leute ihren zerlegten Vergaser in Brems-Flüssigkeit oder in Bremsen-Reiniger ? Vom Wort her spricht zwar einiges für Bremsen-Reiniger, aber ich meine, hier im Forum irgendwo mal gelesen zu haben, dass Brems-Flüssigkeit effektiver ist, finde aber den Thread nicht wieder. Danke im voraus für die Antworten. paula

Moin, Moin ! Dass zumindest einer der Messwerte ein Mondwert ist, also noch nicht einmal als Anhaltspunkt herhalten kann, habe ich bereits öfter hier im Forum geschrieben. Handle doch einfach nach dem "Spruch des Jahres": Bau ein Pickup aus der Vespa eines Bekannten ein, von der Du weißt, dass die Zündung funzt. Solche Weisheiten kenne ich sonst nur von Laotse ... Aber der hat auch gute Sachen von sich gegeben, wie: "Die Hausfrau fällt in'n Keller nicht, hat sie gutes Vespa-Licht". "Die Axt im Hause erspart den Kaiserschnitt". "Eine Brust kommt selten allein". "Du sollst die Braut nicht vor dem Morgen loben". paula Moin, Moin ! Gibt's wahrscheinlich sogar günstiger in jedem Baumarkt. Und Du hast die Versandkosten gespart. paula

Toller Slang. Wie gut, dass ich nicht im Busch (Entschuldigung, meinte natürlich Berlin) wohne. paula

Moin, Moin ! Habe das gestern provisorisch versucht. Hatte Widerstandsdraht von Conrad (10 Ohm pro Meter). Drahtlänge 1 Meter (um Griff gewickelt). Hätte lt. Internet-Anleitung ca. 85 Grad heiß werden müssen. Hat sich aber kein bisschen erwärmt, obwohl an + und - angeschlossen und mit Messgerät kontrolliert. Kann es daran liegen, dass ich keine Batterie in meiner PX 125 E Lusso habe ? Habe jedenfalls von der Konstantandraht-Mimik die Schnauze restlos voll. Das einzige, was ich bekommen habe, waren eiskalte Fingerchen bei dem Schweinewetter. paula