paula-aenne

Moin, Moin ! Wieso: Wenn Du genug Platz hast ...? Ich muss doch den O-Ring auf jeden Fall benutzen, oder ? Was für ein Filzring ? Ich dachte, bei einem O-Ring braucht man keinen Filzring zusätzlich ??? Falls doch, wo kommt der Filzring genau hin ? paula

Moin, Moin ! Kann das die Ursache sein ? paula

Moin, Moin ! Vielleicht habe ich die Ursache für die Falschluft selbst gefunden: Kann es sein, dass der metallene O-Ring (der mit der 8-er-Schraube) nicht x-beliebig angebracht werden kann, sondern dass sich die Schraube des O-Rings genau innerhalb so einer Vergaserlasche befinden muss ? Da ich das nicht beachtet hatte, war das vielleicht der Grund für die Falschluft, da die Schlitze im Ansaugstutzen des Vergasers nur dann 100%-ig geschlossen sind, wenn sich die Schraube innerhalb dieser Lasche befindet. Ist das möglich ? paula

Moin, Moin ! Hat die besagte Schraube denn irgendwo eine Gegenmutter, an die man drankommt (ich sehe jedenfalls keine), oder hat die nur in der Aufhängung ein Gegengewinde ? paula

Moin, Moin ! Ganz tolle Antwort. Und wie demontiere ich erfolgreich, wenn die Schraube zwar locker, aber nicht rauszubekommen ist ? paula

Moin, Moin ! Wollte gestern den Auspuff von meiner PK 50 XL abbauen. Bekomme aber die große 13-er Schraube, mit der der Puff festgemacht wird, nicht raus. Ich kann die Schraube zwar ca. 1,5 cm rausziehen, aber sie lässt sich einfach nicht entfernen. Gibt's da irgendeinen Trick oder muss ich den Schraubenkopf jetzt abflexen ? Würde dann natürlich auch keine neue Schraube mehr reinmachen. Kann ich mir die Schraube also sparen ? Danke im voraus. paula

Danke für Deine ausführlichen Antworten, SubWay. paula

Moin, Moin ! Jetzt geht's also schwerenHerzens an die Falschluftsuche. Wenn ich im Vergaserraum an die Sechskantschraube (ganz links im Vergaser-Bild) Bremsenreiniger sprühe, wird der Leerlauf massiv langsamer bzw. der Motor geht aus. Bedeutet das, dass in der Nähe des O-Rings irgendetwas nicht dicht ist ? Weiter habe ich festgestellt, dass an der Zylinderbefestigungsschraube (mitten im Zylinder-Bild) alles schön nass ist. Kann daher auch die Falschluft kommen ? Wenn ich dort Bremsenreiniger hinsprühe, verändert sich der Leerlauf aber n i c h t !!! Wenn ich das richtig sehe, ist die eingebaute Zylinderfußdichtung aus so silbrigem Zeug (Metall ?). Gehört da nicht eine "normale" Dichtung (Papier oder Kork ?) rein ? Kann der Motor dort trotzdem Falschluft ziehen, obwohl keine Änderung mit Bremsenreiniger stattfindet ? Außerdem ist es an den beiden Muttern, mit denen der Ansaugstutzen am Zylinder festgeschraubt ist, relativ feucht ist. Gehört dazwischen auch noch eine Dichtung ? Und letzte Frage: Macht es etwas aus, wenn der riesige Gummi-Eumel, der vom Vergaser durch den Rahmen in Richtung Zylinder geht, eingerissen ist ? Dient der zum Abdichten oder nur zur Dämmung ? Vielleicht könnt Ihr mir ja weiterhelfen ? Danke im voraus. Habe auch wunderschöne Fotos von meiner Gurke gemacht. paula

Moin, Moin ! Wollte gerade das Hinterrad (vollaufgepumt, also kein Platten) aus meiner PK XL rausnehmen. Dabei musste ich feststellen, dass man erst die komplette Batteriehalterung abschrauben muss, um das Rad rauszubekommen. Ist das so gottgewollt oder ist bei mir irgendetwas verbogen/verzogen/vermackt ? Wenn das serienmäßig so sein sollte: Kann man dann nicht zwischen den Rahmen und die Batteriehalterung kleine Abstandshalter machen, damit man einen voll aufgepumpten Reifen ohne Ausbau der Batteriehalterung abnehmen kann ? Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! Habe schon oft von diesem Filzring gelesen. Frage, weil ich zur Zeit Probleme mit Hochdrehen usw. (wahrscheinlich wegen Falschluft) habe: Wo sitzt dieser Filzring ? Hat eine PK 50 XL den auch ? paula

Moin, Moin ! Ich bin ja der Urheber dieses Freds. Ich fahre zwar mit meiner Vespa nicht in die Türkei usw., aber ich habe mich doch sehr gewundert, dass mein Reifen bei normaler Fahrweise (also nicht "wilde Sau") nach 2 Jahren (7000 km) hinten nur noch 2 mm Profil hat. Vorne hat er nach 7000 km übrigens noch fast 4 mm. Ich habe auch vorher noch keinen Motorradfahrer nach der Laufleistung seiner Reifen gefragt, aber im Vergleich zu meinen Autoreifen (haben teilweise 40.000 km gehalten) kam es mir reichlich spanisch vor, dass ich mir nach 7000 km schon wieder einen neuen Reifen kaufen soll. Deswegen mein Fred und als Antwort auf die Frage, wie lange man mit 1 Pfund Kaffee auskommt. paula

Moin, Moin ! Mein Problem ist aber, dass ich die Schraube rein- oder rausdrehen kann, wie ich will: es hat eben k e i n e r l e i Einfluss auf die Drehzahl. Ist dann evtl. die Schraube selbst defekt ? Weiß denn keiner eine Antwort ? paula

Moin, Moin ! Das ist schön beschrieben und war mir auch überwiegend bekannt. Mein Problem ist aber, dass ich die Schraube rein- oder rausdrehen kann, wie ich will: es hat eben k e i n e r l e i Einfluass auf die Drehzahl. Ist dann evtl. die Schraube selbst defekt ? paula

Moin, Moin ! Bin wieder ein Stück weiter: Habe gerade etwas Startpilot in den Vergaserschacht --> sofort ging das Standgas so massiv runter, dass die Vespa fast ausging. Ist ja wohl ein Indiz für Falschluft. Wo kann denn jetzt die Falschluft herkommen ? Muss ich jetzt den Zylinderkopf und alles nachsehen ? paula

Moin, Moin ! Warum ist das so ? Kann das auch etwas mit Falschluft zu tun haben ? Oder ist dann die Einstellschraube selbst kaputt ? paula

Moin, Moin ! Habe mal wieder Probleme mit dem Standgas an meiner Vespa PK 50 XL. Den Vergaser SHB 16/15 habe ich komplett zerlegt, alles eine Nacht in Bremsflüssigkeit gelegt, danach alles in Benzin ausgewaschen, die Düsen mit Pressluft durchgeblasen und alles wieder eingebaut. Sachverhalt jetzt: Sie springt gut an + läuft im Leerlauf gut. Aber: Veränderungen an der Gemischschraube haben keinen Einfluss ! Gibt man mehrmals im Stand Vollgas, läuft sie nach Rücknahme des Gasgriffs oft mit stark erhöhter Drehzahl weiter. Zieht man dann kurz den Choke, läuft sie wieder mit normalem Standgas. Kann mir evtl. jemand weiterhelfen ? Liegt es am Vergaser oder an etwas anderem ? Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! Heißer Dialekt (müsste verboten werden ...) Und ich dachte schon, Du kämst aus'm Busch. paula

Moin, Moin ! Das sehe ich anders. Hatte mal ein ähnliches Problem, nämlich dass das Innengewinde des LüRas so vermackt war, dass der Abzieher nicht mehr reinzuschrauben war. Ich würde mir einen massiven 2-Arm-Abieher kaufen oder besser noch: in einer vernünftigen Schlosserei (evtl. gegen Pfand) leihen. Damit bekommst Du das Lüfterrad garantiert ab. Anschließend würde ich einen aus der Schlosserei bitten, das Innengewinde des LüRas nachzuschneiden. Das ganze kostet Dich vielleicht 10 Euro in die Kaffeekasse und sogar Dein Abzieher bleibt heile. paula

Moin, Moin ! Warum schickst Du dem Typen seine Falschlieferung nicht zurück ? Und zwar gegen Erstattung Deiner Kosten sowie Deiner bereits bezahlten Portokosten ? Und das Zurückschick-Porto geht natürlich auch zu Lasten des Verkäufers ! Mit solchen Spackos darf man nicht lange fackeln - Du bist doch nicht das Sozialamt. paula

Moin, Moin ! Nach wieviel km ist der Hinterradreifen (z.B. Heidemann) an einer PX 125 E bei normaler Fahrweise abgenutzt ? Oft Höchstgeschwingigkeit, aber kein wildes Beschleunigen - also normale Fahrweise. Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! Verstehe ich nicht. Wenn sich das Rad in Fahrtrichtung dreht, ist das auflaufend oder ablaufend ? Und welcher ist der auflaufende bzw. ablaufende Bremsbelag ? paula

Moin, Moin ! Erstmal vielen Dank für die Diskussion und die zahlreichen Hinweise + Tipps. Könntest Du mir aber bitte mal näher erklären, was mit ab- und auflaufender Seite gemeint ist ? paula

Moin, Moin ! Habe an meiner PX 125 E Lusso vorne neue Bremsbeläge draufgemacht. Die alten Beläge waren nach 17 Jahren aber nach meinem Augenmaß noch mindestens genauso dick wie die neuen. Habe aber trotzdem die neuen eingebaut, weil mein Vespa-Händler sagte, dass die alten nach einer so langen Zeit verhärten würden. Die Bremswirkung der neuen Beläge ist aber nach meinem Dafürhalten nicht besser, wenn nicht sogar schlechter als mit den alten. Trommel sieht innerdrin noch gut aus und hat keine Riefen oder so was. Nocken ist leichtgängig. Woran kann das liegen ? Oder bremst eine Vespa vorne serienmäßig scheiße ? Danke im voraus für Eure Antworten. paula

Moin, Moin ! Was haltet Ihr denn hiervon ? Kleinen hydraulischen Wagenheber besorgen, den es bei ibeij fast jeden Tag für knapp 6 Euro + Versand gibt. Der passt bequem ins Vespa-Handschuhfach. Außerdem braucht man natürlich noch ein kleines Stück Holz, damit man den Wagenheber besser ansetzen kann. Der Wagenheber hebt übrigens zwei Tonnen (2000 kg), sodass man ihn bei Bedarf sogar noch fürs Auto verwenden kann. paula

Moin, Moin ! Geiler Dialekt. Kommst Du aus'm Busch ? Vielleicht geht's das nächste Mal auf Deutsch. paula